墨竹工卡县现代挖掘机维修二臂憋车慢

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墨竹工卡县现代挖掘机维修二臂憋车慢大10倍以上，大量多余的燃油，以及喷油器偶件间隙泄漏的燃油，经回油管10，溢流阀11和回油管12流回燃油箱。（2）故障原因及排除该型柴油机功率不足，与燃油供给有关的故障原因和排除如下所述。柴油品质太差若施工现场提供的柴油不能进口道依茨柴油机的使用要求，其水分。反省燃油体系，未发明管路梗塞和氛围窜入征象。喷油泵每缸都泵油，各个喷油嘴也喷油优越。柴油机汽缸压力失常，供油正时也无成绩。后狐疑气门间隙调剂欠妥，决议从新调剂气门间隙。在调剂气门间隙时，为力图，便拆下低压油管，顺转柴油机，在喷油泵Ⅰ缸低压油管讨论来油时，发明柴油机的Ⅰ缸不在紧缩上止点地位，而Ⅵ缸却在紧缩上止点地位。

墨竹工卡县现代挖掘机维修二臂憋车慢器时，发现在制动缸里不灵活。将4个拆下，发现表面有诱迹，制动缸内的矩形密封圈变形。用水纱纸将表面轻微打磨以除去锈迹，并更换新的矩形黔封圈后装复试机约2h，该机左后轮再次抱死。因该机只。缸，曲轴等部件油道，造成不良。若机油乳化变质后未能及时发现，容易造成汽缸拉缸，曲轴抱瓦等严重事故。我们拆解故障柴油机后，发现由于汽缸盖的喷油器座孔铜套处渗漏冷却液，造成冷却液窜入油底壳。出现渗漏的。

P1泵的坚持压力为；将铲斗内翻到极限位置后测得P1泵的大事情压力为。失常下，P1泵的坚持压力应为2.8～，大事情压力应为24.5～，而现实测得的压力恰好为P2泵的失常压力规模。失常下，P1泵的坚持压力和大压力应低于P2泵。呈现上述的原。该机第1次修复实际上已经排除了故障，工作2h后冉次抱死原因，是因人员在拆卸制动钳时将制动液铜管压扁，造成松开制动踏板时，制动液不能及时流回加力器经排查确定矩形密封圈失效后，具沐更换如下：首先。再次对左后轮制动钳检查时将制动缸内的矩形密封圈环槽洁理干净，将矩形:ZL封圈装入环槽内（注意将矩形密封圈有倒角一侧朝向防尘套），将防尘套卡。

墨竹工卡县现代挖掘机维修二臂憋车慢裂纹是在焊缝液态金属结晶中，残余液态金属不能焊缝凝固和收缩需求而产生的裂纹。结晶裂纹主要产生在含杂质较多的碳钢，低合金钢和单相奥氏体钢的焊缝中，一般位于焊缝中心且沿焊缝中心纵向开裂。斗杆II轴轴座环状焊缝裂纹与结晶裂纹出现的位置及时间相符，由此。（2）排查回转机构排查回转机构功能故障时，如果回转马达的工作不流畅，有噪音或漏油，回转方向不正确等。需对回转马达进行检修，检查回转马达内部零部件是否磨损严重，内部密封件是否良好，进出油路是否接反。排查回转机构状态故障时，检测回转马达流量若不超过SL/min，说明回转马达工作良好；若超过8L/min，则说明回转马达内泄漏严重，应解体检查并更换磨损。

墨竹工卡县现代挖掘机维修二臂憋车慢2．故障排查（1）排查电磁阀用万用电表排查电磁阀（M1～M5）是否存在故障时，旋下变速操纵阀电缆线，打开变速操纵阀侧盖，松开电磁阀插头，将万用电表红表笔电磁阀接线A端，将万用电表黑表笔电磁阀接线B端，检测其电阻值应在(100±10）Ω。用万用电表检测764号线，测得电压小于6V，延时1s后电压为24V，由此判定挡位拨叉电磁阀工作正常。用万用电表检测344号线，先导油路没有压力时电压为0V，有压力时电压依然为0V。如果换挡压力检测开关检测到压力，其电压值应为2.2V，由此判定换挡压力检测开关没有检测到压力。

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