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8吨蓄电池电机车分为安全型和防爆特殊型种。其中8T（110V）和8T（132V）机车为一级传动，属老产品。其特点是重心低、运行稳定。随着产品的更新换代，现8T机车采用先进的脉冲调速新技术和蓄电池串并联有级调速，锥、正两级传动。具有蓄电池容量高，牵引力大，车体钢板厚，刚度大，耐冲击等特点。8T（144V）有级调速电机车是在8T（140V）无级调速的基础上改型设计而成的，调速级数为10级。车身低，起动平滑。蓄电池采用矮440电池，后眺望性能好。由於采用橡胶减震器，机车因而缓冲、减震、消噪性能好特别是过弯道性能比采用板弹簧机车好。机车安装有速度显示装置等综合保护装置，确保机车的使用寿命和安全运行。并派生了8T双端司机室机车。

 不过值得庆幸的是我们拥有一批煤矿电机车制造行业的超大型企业，并在这些企业的引领下使得中国煤矿电机车行业出现了高速发展的局面，但是一直以来煤矿电机车行业发展模式仍以粗放型为主导，这种发展模式虽然能使行业在短期内获得高速增长，但也导致了行业对外依存度高、产品附加值低、竞争力弱以及产能盲目扩张等问题日渐显露出来。

以煤矿电机车为例：中国目前对于能源开采的难度越来越大，开采深度也在逐渐增加，由陆地向海洋延伸，资源开采条件日益恶化，因此而导致的矿难也时有发生，如何确保矿产资源的安全开采成为矿山机械发展中的至关重要的问题，在这一设备生产领域依靠科技和创新实现产品的智能化、电子化、全球化、非群体化以及自动化无人工作面开采是井下或危险环境采矿的发展方向。这些技术指标的实现也恰是产品高附加值的融合。

据统计，在整个“十一五”期间国内煤矿电机车行业取得了非常好的成绩，无论从增长速度（销售额年均增长17%）上，还是在出口额、销售总额上都是可圈可点的。如果整个行业能够继续保持这样的增长水平直到十二五收官之年，我国煤矿电机车行业的销售规模预计将达到9000亿元左右。就很多传统行业发展历程来看，在其发展过程中都经历过进行产业结构调整和产业升级的阶段，煤矿电机车行业当然也不例外，就目前的出现的这些状况来看，做出必要的调整应该是当务之急，实现产业由粗放型、模仿型、数量型向科技创新型、质量型、效益型的转变，提升煤矿电机车产品信息化水平，加快产品的智能化、数字化、可视化以及远程故障诊断和通讯技术的升级势在必行。
高附加值矿山制造业是目前国际经济竞争中的一个焦点，发展高附加值煤矿电机车造业是发展外向型经济、增强国际竞争力的战略选择。同时大力发展高附加值的工程机械设备也或将成为产业新的增长点，促使产业重新回归高速发展的时代，忻州电机车直销电话 灵丘蓄电池电机车配件电话 济宁电机车厂家直销。