加固过程中为什么卸荷？如何卸荷？

　　加固一般都存在新加部分应力滞后的问题，为了使新老结构尽可能的共同受力，加固前先卸去原结构所承受的荷载，加固后再重新施加是较好的方法。完全和精确卸荷可采用千斤顶反向加荷；简单卸荷可仅移去活荷载，并避免施工荷载。

　　碳纤维丝和碳纤维布是如何分类的吗？

　　正如钢筋可按强度分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级一样，碳纤维丝按照强度和弹性模量可以分为很多型号，加固用的碳纤维丝要求抗拉强度大于3500Mpa，目前国内尚无生产，皆为进口产品。碳纤维布是将纤维丝采用经编方式制成单向布，一般按设计厚度（0.111mm、0.167mm)或单位面积的质量分类(200g/m2、300g/m2)。

碳纤维加固与粘钢加固能否互换？如何互换？

　　粘碳纤维和粘钢粘贴形式、加固机理均较类似，本质上相当于增加构件配筋，在抗剪、抗弯加固中一般可以互相替换。如果碳纤维布抗拉强度设计值取为2000Mpa，钢材（Q235）抗拉强度设计值取为200Mpa，可按照0.1mm厚碳纤维布相当于1mm厚钢板的原则代换。但应注意以下几点:

　　A、由于碳纤维和钢材弹性模量基本一致，达到同样的抗拉强度，钢材截面要大的多，所以粘钢加固提高构件刚度的幅度要超过碳纤维加固。也就是说，若补充同样的抗弯能力，构件粘钢加固的挠度、裂缝宽度小于碳纤维加固的；

B、钢板上由于可以焊接锚筋，后钻孔影响也较小，所以锚固方式较粘碳纤维灵活；

　　C、碳纤维轻、薄，施工简便，和粘钢相比，不易发生剥离和疲劳破坏。

　　D、碳纤维和钢材相比，属惰性材料，不易被有害介质腐蚀。

　　碳纤维加固与粘钢加固能无限的提高承载力吗？

　　任何一种加固方法都不是万能的。碳纤维加固与粘钢加固是在原构件基础上进行的，原结构的截面尺寸、配筋、混凝土强度等级限制了发挥作用的程度。