随着工业的发展，中小企业的扩大规模的建设难免建设在村庄或城市居民区附近。我国环保力度的加大，噪音污染也被列入治理范围。所以设备运转生产过程中产生的噪音，业主就应该采取必要的防护措施，达到噪音环保标准。室外隔音措施大多数人采取的是定做隔音墙，隔音墙采用金属板制作，高度可以根据现场情况做成3米、4米、6米甚至是8米来阻挡噪音的传播。
   工厂车间设备产生的噪音有的是尖锐的声音，通常这种噪音要超过80分贝；有的是低沉的翁翁声，通常噪音在70分贝左右；所以声屏障生产厂家要根据现场的实际情况制定配套的隔音措施。工厂隔音墙不同于公路声屏障的地方是所用吸音材料和隔音板的区别，所以公路声屏障不可以拿来给设备降噪。对由干混蒸汽法制得的普通硅酸盐水泥硬化浆体及其性能进行了随蒸压温度和蒸压时间变化的研究.得到硬化浆体的抗压强度、表观密度、水灰比、非蒸发水与水泥比、氢氧化钙含量和水化程度均随着蒸压温度的提高和蒸压时间的延长而提高.在阶段蒸压温度为140℃和蒸压时间为3 h与第二阶段蒸压温度为213℃和蒸压时间为9 h的条件下,硬化浆体试样的抗压强度达到120 MPa,非蒸发水与水泥质量比为0.134,氢氧化钙含量为23.9%(质量分数),水化程度测定值为60%.
   有的客户打电话会直接问，你的声屏障多少钱一平米，价格怎么这样贵呢？的确，买家追求的目标是越便宜越好。但是同一种商品，为什么不同厂家给出的报价千差万别呢？首先工厂隔音墙高度一般不会低于4米，为了安全起见还要配上斜撑或斜拉等稳固部件。其次，工厂隔音墙不是一条直线，要根据地形特点另作拐角柱，个别地方还要做异形屏体，这在生产过程中会造成材料的浪费，导致成本的增加。第三，工厂隔音墙所用吸音材料和声屏障板的做法不同于公路声屏障。
   有的客户用公路声屏障的价格和工厂隔音墙作比较，这是不合理的。隔音墙我们追求的是隔音效果，而不是没用任何意义的一堵墙。将板岩废弃物粉磨后以不同比例替代水泥制成胶砂试件,并测试了其抗折强度、抗压强度、毛细管吸水量和干缩性能.结果表明,当废弃板岩石粉等质量替代水泥不超过20%(质量分数)时,试件28 d抗压强度与纯水泥胶砂强度基本持平,超过21%,表明废弃板岩石粉有一定的火山灰活性;在废弃板岩石粉替代量不大的情况下,试件的毛细管吸水量和干缩性能良好;用废弃板岩石粉作为水泥掺和料具有很高的经济价值和环保价值.

  设备隔音屏障要进行科学合理的设计：
1.确定设计目标值
  根据声环境的要求，确定噪声防护对象，它可以是一个区域，也可以是一个或一个建筑物群。
2.声屏障设计前背景噪声的确定
    对现有道路代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场测量不能将背景噪声值和设备噪声区分开，则可测量现场的环境噪声值，然后减去设备噪声值得到。
3.位置的确定
     根据设备与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌，应选择的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源，或者靠近受声点，或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等，力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。
4.几何尺寸的确定
  根据设计目标值，可以确定几组声屏障的长与高，形成多个组合方案，计算每个方案的插入损失，保留达到设计目标值的方案，并进行比选，选择方案。机器设备隔音降噪声屏障的几何形状主要包括直立型、折板型、弯曲型、半封闭或全封闭型。
5.声屏障插入损失的计算
6.确定声屏障隔声要求
采用电子试验机对铁路轨道系统(CRTS)Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)现场取样试件进行反复荷载试验,试验采用恒应变控制.结果表明:单调加载情况下CA砂浆的极限抗压强度较大,现场取样试件的极限抗压强度较室内试件大;反复荷载会造成CA砂浆损伤不断积累,从而使其承载能力达到极限承载强度后迅速下降.通过试验和参数研究,提出了CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆的反复荷载应力-应变曲线方程,理论计算结果与试验结果吻合.
7.声屏障吸声构造设计
  声屏障设计在满足声学性能要求的同时，其结构力学性能、材料物理性能、安全性能和景观效果，均应符合相应的现行标准的规定和要求。声屏障结构结构形式应根据工程和环境的要求确定，吸声式复合结构宜采用整体构件。结构设计应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载，屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行整合，并应按不利条件进行设计。
  

下一篇：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_15283288.html