梯笼主要用于桥梁高墩、深基坑地铁施工及墩柱施工上下行人,也可用建筑物基坑施工期间安全人行通道。该梯笼结构强度高,整体稳定性好,人行梯宽度合适，上下行人可自由错开上下,携带工具等也非常好方便。能更好的满足各种安全施工的需要。其特征在于：现场安装拆卸便捷,运输方便。它由多个自下而上连接的爬梯单元构成的梯架,以及连接于梯架和建筑结构之间的固定组件组成；每个框架内都有配置完整的人行梯子及扶手,满足行人自由安全上下通行,行走踏板,入口节配有方便进出的安全门,四周有安全护网防护。可根据施工进度自行调节梯笼高度，是地铁,路桥高墩施工,深受广大用户认可！

安全爬梯适用范围

梯笼适用于：各系列大中小型桥梁高墩施工，上下行人通道，深基坑内部结构施工,作为基坑内垂直上下通道，大型框架式爬梯，更安全，更稳当。  

该系统爬梯完全避免了螺栓作业及零散扣件，能方便地组装成多种规格和荷载的棚架组合。并能更好的满足各种施工安全的需要。

梯笼施工墩身的工艺在跨海大桥中得到成功应用,可较好地嫁接至内陆、湖泊、江河等墩柱施工,具有广泛的应用空间,提高功效的同时能较好提高施工作业人员职业健康安全作业环境。对标准化梯笼在跨海大桥高墩身施工中的应用进行分析,解决了重点难点问题,工程施工后满足了施工要求,可供同类工程参考。

各部件安装使用方法如下：

1.可调底座插于立杆底部，用作支承系统的水平,高度垂直调节及扩大承压面,传力给基础,由螺杆及底板焊接而成，可调底座不可调得太高，以免从立杆中脱出造成安全事故。

2.立杆是承受垂直方向载荷的主要构件。在立杆的管件上每隔495的距离焊有一排销扣，用来安装横杆、横撑、或斜杆。插销直接焊接在立杆顶部，确保无丢失。

3.横杆是框架水平承力构件。它通过销库与立杆连接，由于销库带有锲铁，使两者的连接具有极好的力学强度和极高的自锁性能。

4.横撑是框架水平承力及用来安放梯子和脚踏板构件。它通过销库与立杆连接。

5.梯子安放在横撑上，用于施工人员上下的通道。

6.脚踏板是安放在横撑上，用于施工通道,操作平台的桥板。

7.斜杆是用于加强整个框架的构件。它是由特制的斜接头连接在立杆的销扣上。

8.为保证施工人员安全，立杆上每隔495需安装横杆，梯子两边均安放扶手，另外安全爬梯的斜杆也要四面安放，以加强整架的稳定性。

9.安全爬梯每隔1.5米安放一张带踏步Z字形楼梯，每隔4-5米需安置扣墙件，1大搭设高度为99米。

桥梁高墩盖梁无支架法支承体系具有施工效率高、用料省、对地形要求低等优点,但也存在着施工安全风险大的缺点。常见无支架法有横销法、抱箍法和抱箍——横销综合法等3种,根据工程实际情况和方法特点,选用抱箍法为本工程的支承体系。为确保高空作业安全,充分利用爬梯,制订了一套安全施工工艺,可为同类工程提供借鉴。

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