湖南永州挖掘机维修厂-卡特320D挖掘机整机动作缓慢,液压油温过高

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立特松专修挖掘机常见故障有：挖掘机水温高、挖掘机全车动作慢、挖掘机憋车(憋机)、挖掘机行走没力、挖掘机熄火、挖掘机启动不了、挖掘机液压油温高、挖掘机大臂没力、挖掘机行走单边、挖掘机动作慢、挖掘机冒黑烟、挖掘机冒蓝烟、挖掘机冒白烟、挖掘机掉臂、挖掘机铲斗动作慢、挖掘机发动机异响、挖掘机打不着火、挖掘机烟子大、挖掘机水温高动作慢、挖掘机大臂无法下降、挖掘机冷车启动困难、挖掘机行走憋车、挖掘机动作缓慢等常见挖掘机故障均有丰富的实践维修经验,能快速精准找出故障原因并修复.


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挖掘机整机动作缓慢常见成因:
1 系统内泄泵柱塞、配油盘磨损严重.
2 比例减压阀电压不正常或芯轴卡滞.
3 电子控制器输出不正常.
4 伺服阀弹簧折断,芯轴卡滞或调整不正确.
5 先导压力不正常.
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 一台GD825型平地机运行12000h后出现主要症状是，机器在平坦道路上行驶时，所有挡位速度正常，爬坡时除Ⅰ、Ⅱ挡位不明显外，其他挡位反应慢、无力、有倒退现象。
    该机的变速器采用电子控制系统，设置按钮开关以防止操作错误，当操作变速杆前进－后退转换杆和速度挡位旋转开关时，电流信号便送到各个电磁阀。前进和后退各8挡速度的行星齿轮式变速器，利用控制阀固定8个盘式离合器中3个的位置，以选择输出轴的旋转方向和转速。
    爬坡时机器一般都是增扭减速。该机发动机功率是206kW，能满足Ⅶ挡爬坡的需要，由高速挡(Ⅶ挡)换为低速挡，即使发动机为全速油门，故障仍旧。先导阀(1.08MPa)、定压阀(1.5MPa)和随动阀(3.1MPa)的压力测得结果都在技术参数标准范围内，无论速度如何变化，压力没有任何波动。操作人员反映，故障是由高速挡逐渐发展到低速挡，反复试机，故障依旧，最后操作人员踩下微调踏板松开时有意用脚勾一下微调踏板，机器前进有力，倒退现象也不存在了。反复试机都正常。测量微调踏板自由高度为126mm(标准尺寸为133mm±2mm)，比标准尺寸小7mm。这使微调阀回位不彻底。这是造成机器爬坡挡位反应慢、无力和有倒退现象的主要原因。
    微调阀的作用是减小换挡操作时所产生的冲击，检查微调阀有3个工况，微调阀工作原理。
    (1)没有踩下微调踏板时，液压泵来油通过腔A和B流到前进－后退滑阀并被送到前进－后退离合器，微调踏板的回位弹簧推动微调阀滑阀2和轴套3使阀1向左移，油液通过小孔D进入油室C，同时产生压力推动阀1向右，但是回位弹簧的张力阻止阀1移动。
    (2)轻微踩下微调踏板时，微调阀滑阀2向左移动，所以活塞4向右移动，阀1移到与弹簧5、6和7的张紧力相平衡的位置，也就是说，移到腔B的通道被节流，压力油通过小孔与泄油腔相通，结果使前进－后退离合器的油液压力减小，离合器保持在部分接合状态。
    (3)完全踩下微调踏板时，滑阀2向右移到头，因此，弹簧5和6的张力大大减小，这使得前进－后退离合器的油液压力降到40～50kPa，因而离合器彻底分离。
    造成机器爬坡时挡位反应慢、无力和倒退现象与微调阀3个工况中的第二工况相吻合，微调踏板回位不彻底，即相当于轻轻踩了一下微调踏板，使滑阀阀芯处于半开半关状态，液压泵来的油有一部分经节流孔流回到油箱，结果使前进－后退离合器的油液压力减小，离合器处于半接合半分离状态，于是机器爬坡时因阻力增大，使离合器打滑，动力不能输到最终传动(行走机构)，机器不能行走。
    处理办法：检查微调踏板即左踏板高度是否在(133±2)mm标准尺寸之内；回位弹簧是否失效或折断；连杆调整是否正确；拨叉套与轴，轴与阀芯杆件连接是否接反；外部是否有泥沙、油污阻挡阀芯杆。
    这次造成机器爬坡时挡位反应慢、无力、有倒退现象故障，主要是拨叉套与轴之间因长期得不到润滑，泥沙、水进入使套与轴之间锈蚀，使拨叉转动不灵活，阀芯回位不彻底而造成的。


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