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利勃914挖掘机温度过高排查如下所述。 (1)元件 (2)检测风扇转速 (3)检查风扇泵和马达 (4)检查流量调节阀 (5)检查液压回路 (6)检查主液压
立特松维修案例二、
红河洲神钢挖掘机维修公司-神钢SK210LC斗杆速度低无力原因分析 机型:神钢SK210LC :云南红河洲 时间:3023小时 作业:建筑工地 神钢SK210LC斗杆速度低无力常见成因: ①斗杆再生阀或数平衡阀 ②斗杆油塞 ③压力补偿阀 ④操作阀滑阀 ⑤ppc阀 神钢SK210LC斗杆速度低无力修理步骤: ①检查ppc阀,输出压力常 ②斗杆操作滑阀平稳 ③压力补偿阀和压力补偿柱塞平稳. ④斗杆溢流中F.R泵溢流压力常. ⑤斗杆油缸泄露量不常. 以上就是立特松神钢挖掘机维修厂为你分享的“神钢SK210LC挖掘机斗杆速度低无力”一文.
南明区斗山挖掘机维修行无力 就车修理占用的停机修理时间较长。更换总成修理,就是在修理中将原来机架进行整修,只需将其余已损坏的总成或配件全部拆下,换上已预先(或修理)好的总成或配件,而后装配成整机的修理。此可大大停机的修理时间,有利于修理工效、成本和保维修。这也是美维修制度中流行的维修,这对使用单位机械设备完好率、利用率和生产效率有着重要的意义。当前,工程机械些大修多是恢复其性能的修理,机器经过较长时间的运转后,各主要部件和总成的老化均已达到极限,应将机器全部进行解体、洗、检查和修理,使其性能达到出厂时的。工程机械大修前需进行技术鉴定,由使用单位的技术负责人,、维修和驾驶人员参加,对机器的各部件进行未解体前的压力、流量、温度和扭矩等性能的检测,并审阅技术档案和运转记录等资料,详细考核燃油和油的消耗,并做好详细记录。
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专注修:分配阀又名多路阀、主控阀、主阀、分配器等,擅长修液压泵、发动机、挖机慢等等问题?
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然后与原生产厂家所提供的有关大修参数加以比较,以确定是否需要大修。确定工程机械是否需要大修的主要技术状况是:⑴发动机动力性能指标下降20%以上;机油消耗量过定额值的1倍以上;发动机的气缸压力在温度达到45℃以上测量时达不到规定指标的60%。⑵传动机构主要零件磨损达到极限程度,有偏摆、异响、撞击和抖动等现象。⑶转向机构磨损后间隙过大,操纵失灵;变速器齿轮及轴磨损严重,换挡困难或经常跳挡;制动机构严重磨损,制动性能下降或失效,且无。⑷机架主体变形或开裂;装置磨损严重、操纵失灵;不能完成常的量,或作业度达不到要求;行机构严重磨损,无常。1.柱塞泵或马达的噪声(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。
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南明区斗山挖掘机维修行无力 当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,产生气蚀噪声。其主要原因有:①液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。②液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入o②油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。当液压泵中出现较高噪声时,应首先对上述部位进行检查,发现问题及时处理。(2)液压泵部元件磨损,如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤,使液压泵泄漏严重,当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动,引发较高噪声。此时可适当加大先导变量机构的偏角,以泄漏对泵输出流量的影响。(ltswjjwxc)
南明区斗山挖掘机维修行无力 液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的也会因部磨损、拉伤,使在中脉动,造成液压泵输出流量和压力的波动,从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。(3)液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处,都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置,产生困油现象,继而引发较高噪声。在常修配中,经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果,此时如不及时将其适当,也将产生较大噪声。在装配中,配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔,并且其尖角方向与缸体的旋向相对,否则也将给带来较大噪声。2.溢流阀的噪声溢流阀易产生高频噪声,主要是先导阀性能不所致,即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。
立特松挖掘机维修 其主要原因有:(1)油液中混入空气,在先导阀前形成气穴现象而引发高频噪声。此时,应及时排尽空气并防止界空气重进入。(2)针阀在使用中因开启而磨损,使针阀锥面与阀座不能,造成先导流量不、产生压力波动而引发噪声,此时应及时修理或更换。(3)先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不,使得压力波动大而引发噪声,此时应更换弹簧。3.液压缸的噪声(1)油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽,在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时,及时排尽空气。(2)缸头油封过紧或杆弯曲,在运动中也会因别劲而产生噪声。此时,及时更换油封或校直杆。1.工程机械的平衡(1)?源工程机械在运行中会产生量,其源主要有3种:一是柴油机系产生的源;二是液压传动和其他传动系的运动副在运行中产生;三是液压油在液压流动产生的压力能转化为量,散发到液压油和机件中。
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