近日，随着35千瓦环网一次送电成功，由山东润科钢筋笼绕筋机助力的成都地铁6号线一二期工程中段提前15天实现环网电通。至此，成都地铁6号线完成全线“电通”的重大节点，标志着项目建设由施工阶段转入调试阶段。

润科钢筋笼绕筋机的出现，通过引进瑞士技术有效解决了传统钢筋笼滚焊机内加强筋与内支撑不便于安装的问题，结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史，为我国桥梁、高铁桩基制造大大提高了效率。钢筋笼滚焊机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋放在钢筋笼绕筋机上，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼，托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，盘筋间的间距可根据施工要求随时改动，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率，可根据客户情况定制设备，可一次性加工30米以上，直径两米以上钢筋笼，润科钢筋笼绕筋机加工出的钢筋笼精度高，误差小，两个相邻之间绕筋误差在3mm以内，用米尺直接拉3米长度，总共误差在2CM以内，基本都是项目部。

“电通”即线路通电，与“洞通”（隧道掘进完成）“轨通”（全线铺轨完成）一起构成地铁建设三大主要贯通节点。环网电通后便可以开始进行设备的调试工作。

为按期完成此次“电通”节点，广大地铁建设者们奋战了300多个日夜。在全长47多公里的地铁线路上，建设者共安装了7000多个高低压柜，连接了22万个电缆终端头。此外，该工程中段共18个站点及隧道区间穿越二环和一环内的中心主城区，全线需攻克下穿运营地铁、铁路既有线、市政桥梁、老旧建筑群、重叠隧道、密集市政管网等374项重特大危险源，给项目建设带来巨大挑战。

为顺利啃下这块“硬骨头”，确保“电通”目标顺利实现，昆仑投资集团积极克服疫情对现场的影响，集结机电专业精兵强将，成立保开通专项工作组，统筹方案编制、工筹梳理和资源配置，倒排工期，挂图。党员干部发挥先锋模范作用，自觉扛起“党员突击队”旗帜，冲锋在前，分段包保，蹲点督导，加强各专业施工协调，及时解决现场问题，确保了工程建设高效快速推进。