商铺名称:上海爵顺传动机械有限公司
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防爆手拉葫芦日常检查保养:每年应有熟悉葫芦机构者,用煤油清洗机件,在齿轮和轴承部分加黄油润滑,防止不懂其机构者拆卸。检查手拉葫芦起重链条有无过量磨损、腐蚀、变形和外部损伤。检查手拉葫芦所有转动件转动是否灵活,紧固件不得松动。检查吊钩的磨损和变形.吊钩应无裂纹、锐角、毛刺,腐蚀、翘曲和扭转等有害缺陷。手拉葫芦各传动部件应定期加油脂润滑,制动器的磨擦表面之间必须保持清洁,无油污,以保证制动性能可靠.5.手拉葫芦起重链条使用时应经常涂敷润滑油,不应粘上泥土等杂物,以免带入起重链轮而沉积在凹处,影响正常啮合.6.使用完毕的手拉葫芦,应存放在干燥场所.长期放置不用时应适当防护和妥善保管.7.齿轮安装时,应使两只片齿轮的O字标记安装在同一直线上。起重链轮左右轴承的滚柱,可用黄油粘附在已压装于起重链轮轴颈的轴承内圈上,再装入墙板的轴承外圈内。安装制动装置部分时,注意棘轮齿槽与棘爪爪部啮合良好,弹簧对棘爪的控制应灵活可靠,装上手链轮后,顺时针旋转手链轮,应将棘轮,摩擦片压紧在制动器座上,逆时针旋转手链轮,棘轮与摩擦片间留有空隙。.支撑板与右墙板为静配合,维修时切勿拆卸。.葫芦经过清洗检修后,应进行空载和重载试验,确认运行正常,方可使用。
上海爵顺减速机是集科研,开发,生产, 销售伺服电机专用行星减速机为一体的现代化企业,生产销售伺服行星减速机、精密行星减速机,遵循细节决定成败,服务决定市场的理念,上海爵顺减速机广泛应用于印刷机床、火焰切割、激光切割、数控机床、工具机械,食品包裝、自动化产业、工业机器人等行业。
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颗粒分级高速卧螺离心机用于两种比重不同的固体颗粒的分离。分离液的比重大小在待分离的两种固体颗粒比重之间,待分离的固体颗粒分散在分离液中。转鼓和螺旋以差速同向高速旋转,物料经进料管进入螺旋内筒,从进料口进入转鼓。在离心力作用下,大比重固体颗粒沉积在转鼓壁上形成沉渣层,小比重固体颗粒形成内层,分离液在沉渣层和内层之间形成液相环,由转鼓壁开始向内依次为大比重固相层、液相层和小比重固相层。螺旋将沉积在转鼓壁上的大比重固体颗粒连续不断地推至转鼓锥端,经排渣口排出机外。
上海爵顺传动机械有限公司专业生产行星减速机、伺服行星减速机、精密行星减速机、减速机等研发和生产的企业。生产设备精良、技术力量雄厚。近年来,我公司吸收先进的设计制造行星减速机技 术,结合市场需求,与同类产品相比具有结构紧凑、传动效率高、免维护、高精度等特点,深受用户的普遍欢迎。公司生产的行星减速机、伺服行星减速机、精密行星减速机、减速机等,速比3-1000有二十多种比速可选择,分一、二、三减速传动,可满足不同传动速比、不同工况的要求。广泛应用于绕线机、激光设备、自动化线、印刷机床、火焰切割、激光切割、数控机床、工具机械,食品包裝、自动化产业、工业机器人等行业。
AB060-3-S1-P1配套伺服马达电机专用行星减速机 口罩机专用减速机
类别 |
行星减速机 |
齿轮类型 |
行星式减速机 |
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安装形式 |
任意方式安装 |
布局形式 |
同轴式行星式、直角行星式 |
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齿面硬度 |
硬齿面 |
用途 |
减速机 |
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品牌 |
行星齿轮减速机、行星齿轮减速机减速电机 |
型号 |
精密伺服电机专用行星齿轮减速机减速电机 |
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输入转速 |
1500-3000(rpm) |
额定功率 |
0.2-10(kw) |
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输出转速范围 |
3-1000(rpm) |
许用扭矩 |
42-10000(N.m) |
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使用范围 |
精密伺服电机专用行星齿轮减速机减速电机 |
级数 |
一级、二级、三级 |
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减速比 |
3-1000 |
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如某化工厂采用此法,阀的使用寿命提高了2倍。减小S增大工作开度提高寿命法减小S,即增大系统除调节阀外的损失,使分配到阀上的压降降低,为保证流量通过调节阀,必然增大调节阀开度,同时,阀上压降减小,使气蚀、冲蚀也减弱。具体办法有:阀后设孔板节流消耗压降;关闭管路上串联的手动阀,至调节阀获得较理想的工作开度为止。对一开始阀选大处于小开度工作时,采用此法十分简单、方便、有效。改用特殊材料提高寿命法为抗汽蚀(破坏形状如蜂窝状小点)和冲刷(流线型的小沟),可改用耐汽蚀和冲刷的特殊材料来制造节流件。
配合于交流伺服电机、马达、直流伺服电机、步进电机、液压马达的减速传动同系列分:AB60、AB90、AB115、AB142、AB180同轴式机座型号,速比:3~100有20个比速可选择;分一、二级减速传动;精度:一级传动精度在2-4弧分,二级传动精度在4-5弧分;有数百种规格。 产品型号例如:AB060-3-S1-P1配套伺服马达电机专用行星减速机。
PL080L2-36-P2-S2-22-58-110-145-M8润滑油中被氧化的可溶性固体氧化物,在高温缺氧及金属的催化作用下,生成复杂的氧化物和不饱和化合漆状混合物面黏附在零件表面上,再进一步与可燃混合气中的炭化物氧化缩聚成漆膜,附着在曲轴箱内表面以及连杆、活塞裙部和活塞销等机件的表面上。机体和润滑油的温度越高,生成的漆膜也越多。而且,过高的油温还会引起润滑油变稀、蒸发,变成颗粒状的油雾,经通风管被吸入燃烧室;严重时,还会造成柴油机“飞车”等故障。当机体的温度过低时,窜入曲轴箱的废气和未燃烧的油气,冷凝后形成酸性物质面沉积在润滑油中,更进一步使润滑油氧化变质和机件腐蚀磨损。