当发现两个齿轮磨损程度相差很大，不能继续配合使用，只更换小齿轮是临时之计，应尽量成对更换。除对减速机、轴、齿轮进行修理或更换外，还要更换已磨损或损坏的轴承或轴承轴瓦进行检查、间隙、清洗箱体及箱所装零件，更换油。

湖南长沙RFS147 RFS167减速机

清洁工作完成后，您需要彻底检查齿轮减速器，看是否有严重问题。由于没有进行检查，因此无法及时发现一些隐患，可能更严重的故障。因此，您需要定期检查齿轮减速器，以确保内部元件正常。一般来说，你需要检查下滚道表面?面?的配合面状态，看看磨损情况等。如果出现严重问题，则需要进行彻底的维修。

将输出端如图4所示的方向输入端→拧紧螺栓→安装输出端骨架油封→安装小端盖3（图1所示）并拧紧螺栓。输入端与输出端进行组装时必须注意吊点及针齿壳上的排气孔的方向，必须保证减速机正常放置时其方面朝上

根据补偿位移的又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴器（允许综合位移）、链条联轴器（允许有径向位移）等，弹性可移式联轴器（简称弹性联轴器）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。

在齿轮减速机所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。

当两半从动齿轮中有两个过盈量不合理时，在正扭矩发生的持平轴向分力效果下，会使两半从动齿轮一起向外；在负扭矩效果下，会使两半从动齿轮向内。

保持设备和周围场地洁净无积水、无油垢；随时关注减速机在运转中是否有异响发生；检查有无不正常的抖动，温度是否合乎规定；注意观察减速器的上、下结合面和轴端有无渗油现象如有渗漏及时；通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置。

摆线减速机是传动设备中必不可少的机械产品之一.它在变速器的运行中起着至关重要的作用.因此,在选择减速机类型时,应仔细考虑并彻底了解减速机的特性和性能.然后考虑可选模型.

按规定的安装装配包督事情职员能方便地接近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按序次周全反省安装位置的准确性，各紧固件压紧的靠得住性，安装后应能机动迁移转变。减速机采纳油池，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不合的安装位置，并打开油位塞螺钉反省油位线的高度，从油位塞处加油至油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，光阴不得少于2小时。

主要磨损部位在轴头、键槽等。产生此类故障的原因是在运转中出现的过载启动以、部分零件的材质问题。

在进行输入、输出部分组装时，切忌如图5所示进行安装，因间隔环、销套在重力的作用下会下移，销轴很难对正就位；

减速机在或油浴中，由于油位过高或油粘度偏大，减速机沐入油中转速较高，使油搅动而起泡发白。