山西朔州CD250D250/160矿用油缸

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LSLV-08,LSLV-10梭阀,无锡温纳厂家
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简述液压油缸的结构设计及卡键的设计与安装          液压油缸对于压力较高、缸壁较厚和缸径较大（φ63mm～φ320mm）的液压缸，其端盖与缸筒采用内卡键式联结的结构，具有重量轻、外形尺寸小、加工简单和拆装方便等优点。如检修活塞更换密封、维修导套等方便，同时，端盖具有径向浮动的特点，使活塞杆不易产生卡紧现象。          1、油缸缸筒结构设计          采用弹性挡圈2规避端盖向缸筒里面移动；是采用压环2和螺钉4规避端盖向缸筒里面移动。结构适合于速度比较低（即活塞杆直径比较小）的液压缸。这种结构在缸筒内径和压环外径呈阶梯形状，通过控制液压油缸与缸体高度方向的相关尺寸公差，使压环以轴肩支承在缸体上，依靠预紧螺栓4拉紧缸盖，保障在液压缸无负载时就使卡键与键槽在承载侧靠合，消掉配合间隙并形成预压，从而将端盖1、压环2、卡键3和缸体5组成一个整体。          2、液压油缸卡键的设计与安装          2.1 卡键结构参数的确定原则          

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22CQH-D10B-8行程调速阀
22CQH-D10B-12行程调速阀
22CQH-D16B-1行程调速阀
22CQH-D16B-3行程调速阀
22CQH-D16B-8行程调速阀
22CQH-D16B-12行程调速阀

22CQH-D20B-1行程调速阀
22CQH-D20B-3行程调速阀
22CQH-D20B-8行程调速阀
22CQH-D20B-12行程调速阀
22CHB-D10行程阀底板

液压缸活塞腔在压力油作用下，液油压力作用在缸盖上并通过卡键传到缸筒的缸壁。因此，卡键受到挤压力和剪切力的作用，同时对卡键产生一扭矩从而使卡键产生扭转变形。卡键的扭转变形与卡键的结构参数h（卡键的截面高）、d（卡键内径）、d2（卡键外径）有关。所以应根据以上两面的诸多因素，综合考虑合理设计。卡键高度h大小是影响卡键的抗扭刚度、接触应力的关键参数，因此，卡键高度h应根据卡键的剪切强度条件，同时也应考虑卡键的扭转变形而定，故h值可适当取大些。          卡键外径d2影响扭转刚度和缸体的外径尺寸。卡键内径d1与其扭转刚度有关。一般情况下，应使卡键截面中间同缸体内径一致。          2.2卡键的安装          卡键加工成圆环形后，以120°剖切三等份。装配时先将缸盖放入缸筒内，可稍向里多推进一些，再分别将呈三等份的卡键置入缸筒的环形键槽内，然后将缸盖轻轻向外拉出直至靠全卡键下侧面为止。然后安装压环（或套环），并用螺栓紧固。          缸筒的特点就是功率大，而且安装布置简单，容易操作，出现的问题也小在维护方面比较容易，所以在农业机械上即使工作条件不好也比较适用。

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另外，管壁上均匀布置的多个取压口通过均压环连在一起，使差压变送器得到的是平均值，从而有效补偿由于流体畸变造成的误差，降低了对直管段的要求。经典文丘里管由于仪表内部没有流动死角，不会造成杂质的堆积；而且仪表的压力损失比较小。该仪表的缺点是仪表体积大，成本高，测量低速流体时的误差较大。低压损流量管该仪表是对经典文丘里管改进而成，保留了经典文丘里管的工作可靠、压力损失小、不易被杂质堵塞等优点，而且结构紧凑、成本低。


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