PMU-A21、PMU-D21、PMU-K21、PMU-B21、PMU-B3、PMU-B4供应

防范措施

（ 1 ）立即开展风电机组着火安全隐患专项排查治理。重点检查风电机组高速轴刹车片、刹车盘或刹车防护罩是否存在因设计安装不合理导致的异常摩擦情况，刹车防护罩是否采用耐高温材料，高速轴刹车周围电缆、油管等可燃物是否采取有效防火措施，检查刹车盘和制动器刹车片间隙是否符合规程要求，制动器刹车片是否存在偏摩情况以及 螺栓松动或弹簧弹力不足现象，制动器刹车片固定是否牢固，检查液压缸活塞是否有卡涩现象，检查液压系统高速轴刹车电磁阀是否动作可靠、蓄能器压力是否足够。检查液压系统、齿轮箱油冷系统是否存在渗漏油情况，机舱内油污是否及时清理。

（2）加强运行管理。集控中心要全面履行运行职责，进一步完善运行相关规程制度，规范运行工作，监视内容跟现场保持一致，严格风机复位管理；远程运行监控或将监控权限移交现场后，运行人员要认真监视设备运行状态，做好风机运行数据分析工作，及时发现设备异常，及时通知现场维护人员处理；加强运行监视手段，研究布置机舱视频监视系统，实时掌握风机运行情况。

（3）加强缺陷管理。进一步梳理风电机组故障等级，高度重视并认真对待风电机组SCADA系统报出的每一个故障和报警，发现有影响风电机组安全的故障或频繁发生的故障，严禁远程复位重启，要及时就地检查处理；及时分析查找根本原因，及时采取有效措施，杜绝发生因处理不及时、不正确导致的故障扩大；强化缺陷闭环管理，严格执行缺陷管理制度，杜绝缺陷长期不消除、风机长期带病运行情况的发生。

（4）加强定期维护管理。高度重视设备定期维护工作，严格按照规范要求对设备进行维护保养，做好定期加注油脂、清理集电环碳粉、清理机舱内油污等工作，定期检查液压系统和高速轴刹车有无异常、风电机组PLC、SCADA系统数据是否正常存储，确保维护工作到位。

（5）加强定检管理。要严格定检项目管理，修前全面检查风机存在的缺陷和隐患，科学合理制定定检项目计划，加强过程管理和质量验收，确保项目按计划完成，修后风机能安全稳定运行，做到“应修必修、修必修好”。

（6）加强设备异动管理。对设备控制和保护系统定值或参数等进行修改时，必须按规定履行异动审批手续。

（7）加强技术监督管理。做好风电机、热工、化学等专业定期巡查、现场检查、试验检测等工作，加强专业人员培训，充分发挥技术监督对安全生产的保驾护航作用。

（8）完善制动器刹车温度保护功能，增加制动器刹车片温度测点或热敏开关。梳理对照PLC、SCADA系统、远程集控数据信号点表，确保PLC、SCADA系统、远程集控信号一致，PLC数据信号能及时传输到SCADA系统和远程集控中心并保存。

（9）进一步深入系统研究风电机组防止火灾的措施。一是消防装置改造完成后要尽快组织有资质的第三方机构进行验收，检验各项功能是否符合要求，消防装置触发后是否能报警停机，及时将报警信号接入风电机组SCADA系统和远程集控中心。二是加强着火源头治理，重点针对并网回路、变频柜、控制柜、刹车系统等部位进行治理，控制消除着火隐患；三是加强机舱火灾监测预警功能和停机 保护完善工作，要侧重于以预防为主的智能化消防系统应用，采取安装摄像头、感烟探头、完善消防装置动作报警功能等措施，实现机舱着火情况和消防装置动作情况的远方实时监控。

（ 10 ）继续完善远程诊断平台功能，将风电机组安全链动作报警信号接入平台，增加温度趋势等异常预警功能，及时诊断发现设备异常并预警，及时通知现场人员检查处理。

（ 11 ）严格执行两票三制，进一步修编完善安全生产相关管理制度规程，重点完善运行和检修规程，巡检和缺陷管理等制度，强化制度落实，杜绝违章作业，不断夯实管理基础。

（ 12 ）深刻汲取本次事件及历次风机火灾事件教训。举一反三，认真梳理设备本身和管理方面存在的问题，对发现的问题及时进行整改，采取有效防范措施，加强管理，坚决杜绝类似事件发生。