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16吨天龙随车吊为您解析随车吊价格比货车价格贵的原因是什么？据了解，很多人在咨询随车吊价格时，第一反应都是价格为什么这么贵，一台车的价格比得上两台货车的价格了，而有这样反应是可以理解的。今天小编给大家分析一下为随车吊价格贵原因，主要从下面三个方面进行分析：首先，从功能方面来分析。随车吊是属于多功能车型，集货运与吊装于一体的多功能专用车，一般多功能车型科技含量高。货车的作用只有货物运输，功能单一，而且市面上比较多见。由此可知，随车吊价格必然会比货车的价格贵。
国五随车吊（随车起重运输车）不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
随着坏境问题的日趋严重，国四排放标准在各地开始逐渐执行，重型车方面，目前国内达到国四标准的常用的技术为SCR技术，那么SCR技术仅仅只是加装了一套尿素喷射系统吗，它和国三发动机又有着那些区别呢？
不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
由于柴油机采用稀混燃烧方式，氧气过量，所以尾气中的CO、HC比汽油机少的多，NOx和颗粒物PM则比汽油机要多，因此柴油机的主要控制对象是NOx和颗粒物PM。国4的排放限值NOx从5.0降至3.5、 PM从1.0降至0.02（单位：g/kwh）。我们简单介绍下SCR技术发动机的特点。
● 发动机优化燃烧更充分 经济性提高5%-7%
不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
满足国四排放的中国重汽MC11的发动机
尽管说国四发动机是从国三发动机直接演变过来，但是这也绝非意味着就是单纯的增加了一套SCR后处理那么简单，为了使发动机燃烧的更加充分，很多发动机也进行了相应的改进，例如采用更多孔更细孔径的喷油器、提高喷射压力、加大供油提前角并多采用四气门技术，降低尾气排放如颗粒物PM的同时还达到降低燃油消耗的目标。
不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
和国三发动机和其他技术手段国四发动机相比，采用SCR技术的国四发动机燃油消耗降低5%-7%的水平。
@随车吊（随车起重运输车），从结构方面来分析。随车吊价格的组成部分包括专用底盘+吊机+定制货箱，三个方面组成；货车价格的组成部分：载货底盘+常规货箱，2个部分组成。从组成部分上看已经很明显了。随车吊价格肯定会比货车价格贵上一倍不止。吊机是随车吊的核心组成部分，价格昂贵，再加上随车吊的专用底盘以及定制货箱从成本上与货车不能同日而语，贵，自然也是情理之中。@
@随车吊（随车起重运输车）从售后方面来分析。随车吊的售后，三保三年或三万公里以内，一个电话24小时内专业人员到场维修，不收取任何费用。货车的售后，三包一年或一万公里，货车的售后维修局限性就比较大了，一般要定点维修，出省或不在本市修理都必须自己找修理厂维修，而且还要出巨额的费用，容易出现买车容易，养车难的尴尬境地。@
@随车吊（随车起重运输车）相比于其他车，随车吊具有哪些优势？从入行成本来说，同样是提供装、运、卸全套服务，一台装备12吨吊机的6X4随车吊的价格要比一台6X4卡车+一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车吊成本优势更明显。一辆6.3 吨的随车吊和8吨吊车价格差不多。驾驶吊车除了卡车和运输证、上岗证之外还需要专门的操作证，而开随车吊不需要这样的操作证。@
@随车吊（随车起重运输车）从使用范围来说，相对于普通货车+吊车的搭档运输，随车吊在业务方面有很多优势。不受时间限制，大城市很多地方白天不让货车行驶，所以只有夜里运输货物。夜间吊车的收费很高，这种情况下随车吊的优势很明显。运送电线杆特别需要随车吊，因为随车吊既能吊运电线杆，到施工地点后又能竖立电线杆帮助安装，很方便从驾驶条件来说。除大中型的随车吊外，小型的蓝牌随车吊的应用面也很广泛，C本就能开。在三四线市场和农村非常受欢迎，可以节省搬运的人力。而汽车吊就麻烦了，先要学准驾证，然后必须是B照，但从准驾来说，入门条件就让很大一部分人止步了。 @
国五随车吊（随车起重运输车） 减少机油消耗 减少PM排放
根据多项研究报告显示，发动机的机油消耗对颗粒物PM的排放有着显著的影响，为了满足更加严格的排放要求，降低柴油机的机油消耗是非常必要的。
不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
例如通过在国三发动机的基础上，精心优化活塞、活塞环，气缸套摩擦副，进一步降低机油消耗，使得机油消耗率降低30%，达到0.15g/kwh的水平，同是颗粒物PM排放也进一步减少。
● 加装SCR后处理系统 减少NOx排放
不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
SCR的工作原理是首先调整喷射软件及其他措施，在发动机气缸内让其充分燃烧，使本机的PM排放达到国四标准，而产生的NOx则是在车辆的排气系统中加上一套尿素喷射系统，通过“选择性催化还原”过程，将废气中的NOx转化为氮气和水排出车外。
那么增加的这一套SCR尿素喷射系统将会增加约占整车3%-5%的成本。同时在车辆使用的过程中也将会产生尿素燃油消耗比率为2%-5%的尿素消耗，例如新推出的广汽日野就宣传其国四产品的尿素消耗燃油比率为1.9%，这也是SCR国四车辆所增加的经济消耗，此外还有后期的使用维护等额外的费用。当然这一系列的额外的经济支出也是阻碍其发展的一项重要因素。
● 结束语：
随着国四排放标准逐渐推行和落实，SCR技术的国四产品也会越来越广泛的应用，我们需要正确客观的认识并使用国四技术的产品，同时不仅要看到SCR技术带来的额外经济支出，还需要看到国四产品发动机的技术优化所带来的经济性和动力性的提升，毕竟如果燃油消耗比国三发动机下降5%-7%的话，排除尿素消耗，也可以节省约2%-3%的油耗
@随车吊（随车起重运输车）从资金回笼来说，随车吊不需要跑长途，一般的业务都可以结现钱，运费不会压太长时间。相对于普通货车的劳动强度要小一些。在当今货运行业竞争日益激烈的今天，用户可以考虑将目光投向发展随车吊业务。从方便快捷来说，随车吊最大的车型不过是8X4车型，也就是前四后八的车型，这种车型一般安装的是14吨吊机，拉货30吨，整车长不过13米，宽度也不过2.5米，但对于汽车吊来说随随便便的一台车吊机，都是超过20米的，转弯半径太大，不易操作。@
@随车吊（随车起重运输车）随车吊的用途及价格大家都知道，随车吊除能够吊装外，还能对货物运输，做到了一车两用，随车起重机具有更广泛的使用前途。随车吊主要适用于物流、铁路、公路、电信、矿山、电力公司、水利公司、自来水公司、园林绿化、预制场、码、船舶等行业的自装自卸的吊装业务。随车吊价格一直是人们最为关注的一个话题。随车吊价格从来都不便宜，其买点也是功能多、方便适用、适用范围广、没有局限性。随车吊价格是由随车吊底盘价格+吊机价格+货箱价格这三部分组成，不同的底盘配备不同吨位的吊机，吊机品牌的不同同样影响着整车的价格，这也就是很多客户问为什么同吨位的吊机，有的时候差价很大的原因所在。随车吊的工作原理是通过液压传动原理来实现各种机械动作的，常用的是用汽车的动力，通过取力器带动液压油泵，连接液压来实现工作。@
@随车吊（随车起重运输车）随车吊底盘不同类型，用途也不同今天随车吊厂家给大家说说，随车吊底盘分型，主要有以下几类，下面跟着小编一起来了解一下吧。1.单桥底盘。简单来说就是只有两个轴的车型都可称作为单桥，两轴即前面2个轮子，后面4个轮子。这种类型的底盘最合适的是2吨、3.2吨、4吨、5吨、6吨、7吨、8吨的吊机。轴距最小3.3m，最大的轴距5.15m，最大装8吨的吊机，各个轴距与吊机型号都是一一对应的关系，这样的设计是最合理，外观看起来也是最协调的搭配。车长度一般可以做到3.2-6.1m。@
@随车吊（随车起重运输车）小三轴底盘。日常生活中常用小三轴说的是前死后四的车型，即前面4个轮子，后面4个轮子，这类底盘适合安装8吨、10吨、12吨的吊机，轴距最小一般在1.35+4.5m，最大的轴距1.7+4.9m，最适用的是8-10吨的吊机。装8吨吊机的时候货箱长度可达8.5m，安装10吨吊机货箱长度可达8.3m，如果客户选装12吨的吊机，则车辆本身可能会超重，而且货箱最大也就只能做到8m，会与上牌公告严重不符，随车吊厂家不建议用小三轴底盘安装12吨的吊机。@
@随车吊（随车起重运输车）后双桥底盘。后八轮、后双桥都是形容这类车型的，前面2个轮子，后面8个轮子，这类车型最适合在山区、工地需要爬坡，路面不平的工作环境，承载量比小三轴底盘要强的多，这类车型最适合它的吊机型号一般是8吨吊机、10吨吊机、12吨吊机、14吨吊机。轴距一般控制在5.3+1.5m。这4种型号的吊机，货箱均可以做到8.5m长。这类车型最大的优势是马力大和大梁加强0.3m直通三层大梁，这是小三轴车型没有的。总之，随吊的大梁是越大越好，动力越强越好。@
@随车吊（随车起重运输车）前四后八底盘。顾名思义就是前面4个轮子，后面8个轮子，这类车型就相当于是后八轮车型的一个升级版，动力加强，大梁加强，轴距加强，这类车整车尺寸一般都是超过15m，高度3.8m，宽2.5m，货箱长度可达9.5m，动力一般都是在270马力之上，适合安装12-14吨的吊机，该车轴距一般是1.3+5.3+1.1m，坚持就是随车吊中的巨无霸。下线的车辆都是符合上牌公告，不超重，不超尺寸，无忧。@
国五随车吊（随车起重运输车）柴油车加尿素的作用：
1）尿素提纯
由于车用尿素对纯度要求较高，一般采用工业尿素（杂质含量低于农用尿素）进行提纯，在70-75℃时尿素在水溶液中发生水解，在30℃以下尿素重新从水溶液中结晶出来，水解结晶一次可以大幅提高尿素的纯度，一般工业一级尿素水解结晶一次就可以达到车用尿素标准。
2）水处理
车用尿素对杂质控制要求严格，普通自来水生成过程中由于消毒等原因含有氯化物，难以处理，因此一般使用深层地下水去除钙镁离子降低水的硬度得到软水，作为车用尿素溶液配制之用。
3) 配置车用尿素液
车用尿素溶液当中尿素含量一般为31.8%~33.2%，车用尿素生产的最后一步是将软水和提纯后的尿素进行混合溶解，再进行灌装。
国五随车吊（随车起重运输车）尿素水溶液(AUS32)不合格原因分析及建议
1.尿素水溶液不合格的危害
1.1尿素含量不合格的危害
尿素含量过高会导致尿素剩余造成二次污染（尿素高温水解产生氨气和二氧化碳）；尿素含量过低会降低尾气中氮氧化物被还原为氮气的转化效率，导致仍有部分氮氧化物未被还原为氮气而直接排入大气中继续污染环境。此外，尿素含量会影响尿素水溶液（AUS32）的结晶点，含量为32.5%时AUS32的结晶点最低（-11℃）；若结晶点偏高，在冬季气温偏低时，AUS32中尿素易结晶，会堵塞尿素输液管及喷嘴。
1.2密度、折光率不合格的危害
尿素水溶液中的尿素含量与其密度、折光率密切相关，在一定温度下尿素含量与密度、折光率分别有一一对应关系，且尿素含量随其密度、折光率增大而增大。密度、折光率的检测结果有利于辅助验证尿素水溶液的尿素含量及质量。
若密度和/或折光率不合格，则尿素质量有问题，其危害同尿素含量不合格。
1.3不溶物的危害
尿素水溶液中的、不溶物等杂质，可能会导致柴油发动机SCR系统的尿素输液管及喷嘴堵塞；
1.4 磷酸盐则会使SCR系统的催化剂中毒失去活性；钙、铁等金属离子杂质会毒害SCR系统的催化剂，个别离子也会堵塞尿素输液管及喷嘴；影响催化还原反应的转化效率。 碱度（以NH3计）反应的是尿素水溶液中氨的含量，偏高则说明尿素不纯或者已部分分解。
车用尿素建议使用电子行业一级超纯水GB/T11446-1997 二级。
@随车吊（随车起重运输车）要想购买到合适的随车吊，哪些因素必须考虑到？购车前，要想想有没有固定的运输线路和货源，以及利润水平如何，这一点是最重要的，如果没有固定线路或货源，在目前公路货物运输市场竞争极其激烈的情况下，贸然进入货运市场，靠全国游击配货等经营方式，势必会要承担很大的压力，很难维持经营的。选择随吊车型时，这些问题必须要考虑到：根据运输货物的主要性质来选择合适的车辆，根据线路要求选择合适的车辆，根据路况情况以及货物运输性质选择合适的配置，采用多大马力的发动机，搭载什么型号的变速器，后桥速比如何选择，学问是很多的。@
@随车吊（随车起重运输车）选择合适的随车吊，合适恰当的配置选择，能最大的发挥车辆的优势，使效益最大化。而一个错误的配置不仅无法发挥出车辆本身的优势，同时还会产生各种问题，造成本不必要的损失。随车吊按吊臂结构不同一般分为直臂式随车吊和折臂式随车吊。直臂式随车吊主要由底座及支腿部分、转台部分、吊臂部分三大主体结构组成，吊臂结构及传动方式与汽车吊相类似，作业时吊臂部分能实现360度自由全回转。@
@随车吊（随车起重运输车）还可从随车吊平板运输车来考虑，随车吊整个系列中还有其他的多功能车型，其中随车吊平板运输车销量在近几年也在提升，该车可当挖机运输车，也可当救援车，还可当吊车使用，现如今的市场，多功能车型是非常吃香的。最后提醒大家，买车即是投资，投资必然会有风险，随便一台随车吊价格都要20万起步，所以在购买时一定要慎重、多考虑，先了解随车吊价格。建议大家可以考虑欧超随车吊，欧超随车吊价格优惠，是您比较好的选择。@
国五随车吊（随车起重运输车）尿素水溶液缩二脲、醛类的危害
氨基甲酸酰亚胺（缩二脲）、193度分解；温度再高时成三聚氰胺；和醛类一样会造成排放气体的二次污染。
2.易不合格的检验项目
对100批尿素水溶液样品的检验结果进行汇总统计，出现过不合格的检验项目有：尿素含量、密度、折光率、杂质含量（缩二脲、醛类、钙、钠、铝），其中出现不合格次数最多的检验项目为尿素含量和杂质含量（醛类、钠），其次为杂质含量（钙），出现不合格次数较少的检验项目是折光率、密度、缩二脲。
3.不合格原因分析
导致AUS32产品不合格的因素主要有：原材料、生产工艺（环节）、包装存储条件（存储容器的选择、环境温度、光照等）及运输条件。以下对检验过程中易出现不合格的检验项目的可能原因进行粗浅分析。
3.1尿素含量
出现尿素含量不合格的AUS32，多数情况为企业新上生产设备处于初期试运行阶段，经验不足，检测仪器简单；检测方法；尿素与水的投料比例不合适，导致产品中尿素含量偏高或偏低，同时影响到密度、折光率也可能出现不合格。另一种情况为储存运输过程中因环境温度发生变化导致尿素水解或者发生聚合反应，均会使尿素含量偏低。
3.2杂质含量（钙、钠）
出现钙、钠不合格的可能原因如下：
（1）原材料：尿素原料中含各种杂质超标，制备的水未达到去离子水的要求。
（2）生产环节：生产过程设备中意外引入杂质（二次污染）或原材料中的杂质去除不到位；生产环境不符合国标要求。
（3）储存容器：容器材料本身含有杂质（如漂中含钙），分装前未按要求清洗容器（如直接用自来水清洗，自来水中含有钠等金属离子）；。
前四后八东风天龙随车吊是由东风商用汽车公司生产的东风大库天龙随车吊专用底盘.发动机315马力康机,法士特变速箱,1100的钢丝胎,8.4米车厢,上户吨位就是整备质量,还有行车证重量就是额定载质量,所以用户了解车子的公告参数很重要的.这款车是比普通的车子要贵,但以后的售后少,以后车子好出手,所以物超所质.
天龙前四后八随车吊东风牌DFH5310JSQAX1V型随车起重运输车
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
ISL9.5-315E51A东风康明斯发动机有限公司
轴荷(Kg) 6500/6500/18000(二轴组)
外形尺寸(mm) 12000×2550×3910
货厢尺寸(mm) 8400×2450×600
轴距(mm) 2050+4400+1400
驾驶室准乘人数(人) 2,3
底盘型号 DFH1310A1
前悬/后悬(mm) 1500/2700
公告批次 293
总质量(Kg) 31000
额定载质量(Kg) 12870
整备质量(Kg) 18000
最高车速(Km/h) 90
接近角/离去角(°)22/12
后轮距(mm)1860/1860
轮胎规格11.00R20
燃料种类柴油
轴数 4
天龙随车吊配直臂式吊机:,ABS厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.型号/吊机重量(kg)/最大起升载荷(kg)/整备质量(kg)/载质量(kg)/货厢长度(mm)/外高(mm)分别为:1、(SQS350,QYS-14,SPS35000,SQ14)/侧防护:材质Q235,螺栓连接.后下防护:材质Q235,螺栓连接,断面尺寸120×60mm,离地高度430mm.选装侧窗装饰板.选装箱板结构.
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
国五随车吊（随车起重运输车）不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
随着坏境问题的日趋严重，国四排放标准在各地开始逐渐执行，重型车方面，目前国内达到国四标准的常用的技术为SCR技术，那么SCR技术仅仅只是加装了一套尿素喷射系统吗，它和国三发动机又有着那些区别呢？
不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
由于柴油机采用稀混燃烧方式，氧气过量，所以尾气中的CO、HC比汽油机少的多，NOx和颗粒物PM则比汽油机要多，因此柴油机的主要控制对象是NOx和颗粒物PM。国4的排放限值NOx从5.0降至3.5、 PM从1.0降至0.02（单位：g/kwh）。我们简单介绍下SCR技术发动机的特点。
● 发动机优化燃烧更充分 经济性提高5%-7%
不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
满足国四排放的中国重汽MC11的发动机
尽管说国四发动机是从国三发动机直接演变过来，但是这也绝非意味着就是单纯的增加了一套SCR后处理那么简单，为了使发动机燃烧的更加充分，很多发动机也进行了相应的改进，例如采用更多孔更细孔径的喷油器、提高喷射压力、加大供油提前角并多采用四气门技术，降低尾气排放如颗粒物PM的同时还达到降低燃油消耗的目标。
不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
和国三发动机和其他技术手段国四发动机相比，采用SCR技术的国四发动机燃油消耗降低5%-7%的水平。
@随车吊（随车起重运输车），从结构方面来分析。随车吊价格的组成部分包括专用底盘+吊机+定制货箱，三个方面组成；货车价格的组成部分：载货底盘+常规货箱，2个部分组成。从组成部分上看已经很明显了。随车吊价格肯定会比货车价格贵上一倍不止。吊机是随车吊的核心组成部分，价格昂贵，再加上随车吊的专用底盘以及定制货箱从成本上与货车不能同日而语，贵，自然也是情理之中。@
@随车吊（随车起重运输车）从售后方面来分析。随车吊的售后，三保三年或三万公里以内，一个电话24小时内专业人员到场维修，不收取任何费用。货车的售后，三包一年或一万公里，货车的售后维修局限性就比较大了，一般要定点维修，出省或不在本市修理都必须自己找修理厂维修，而且还要出巨额的费用，容易出现买车容易，养车难的尴尬境地。@
@随车吊（随车起重运输车）相比于其他车，随车吊具有哪些优势？从入行成本来说，同样是提供装、运、卸全套服务，一台装备12吨吊机的6X4随车吊的价格要比一台6X4卡车+一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车吊成本优势更明显。一辆6.3 吨的随车吊和8吨吊车价格差不多。驾驶吊车除了卡车和运输证、上岗证之外还需要专门的操作证，而开随车吊不需要这样的操作证。@
@随车吊（随车起重运输车）从使用范围来说，相对于普通货车+吊车的搭档运输，随车吊在业务方面有很多优势。不受时间限制，大城市很多地方白天不让货车行驶，所以只有夜里运输货物。夜间吊车的收费很高，这种情况下随车吊的优势很明显。运送电线杆特别需要随车吊，因为随车吊既能吊运电线杆，到施工地点后又能竖立电线杆帮助安装，很方便从驾驶条件来说。除大中型的随车吊外，小型的蓝牌随车吊的应用面也很广泛，C本就能开。在三四线市场和农村非常受欢迎，可以节省搬运的人力。而汽车吊就麻烦了，先要学准驾证，然后必须是B照，但从准驾来说，入门条件就让很大一部分人止步了。 @
国五随车吊（随车起重运输车） 减少机油消耗 减少PM排放
根据多项研究报告显示，发动机的机油消耗对颗粒物PM的排放有着显著的影响，为了满足更加严格的排放要求，降低柴油机的机油消耗是非常必要的。
不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
例如通过在国三发动机的基础上，精心优化活塞、活塞环，气缸套摩擦副，进一步降低机油消耗，使得机油消耗率降低30%，达到0.15g/kwh的水平，同是颗粒物PM排放也进一步减少。
● 加装SCR后处理系统 减少NOx排放
不只是添加尿素 SCR技术发动机特点介绍
SCR的工作原理是首先调整喷射软件及其他措施，在发动机气缸内让其充分燃烧，使本机的PM排放达到国四标准，而产生的NOx则是在车辆的排气系统中加上一套尿素喷射系统，通过“选择性催化还原”过程，将废气中的NOx转化为氮气和水排出车外。
那么增加的这一套SCR尿素喷射系统将会增加约占整车3%-5%的成本。同时在车辆使用的过程中也将会产生尿素燃油消耗比率为2%-5%的尿素消耗，例如新推出的广汽日野就宣传其国四产品的尿素消耗燃油比率为1.9%，这也是SCR国四车辆所增加的经济消耗，此外还有后期的使用维护等额外的费用。当然这一系列的额外的经济支出也是阻碍其发展的一项重要因素。
● 结束语：
随着国四排放标准逐渐推行和落实，SCR技术的国四产品也会越来越广泛的应用，我们需要正确客观的认识并使用国四技术的产品，同时不仅要看到SCR技术带来的额外经济支出，还需要看到国四产品发动机的技术优化所带来的经济性和动力性的提升，毕竟如果燃油消耗比国三发动机下降5%-7%的话，排除尿素消耗，也可以节省约2%-3%的油耗
@随车吊（随车起重运输车）从资金回笼来说，随车吊不需要跑长途，一般的业务都可以结现钱，运费不会压太长时间。相对于普通货车的劳动强度要小一些。在当今货运行业竞争日益激烈的今天，用户可以考虑将目光投向发展随车吊业务。从方便快捷来说，随车吊最大的车型不过是8X4车型，也就是前四后八的车型，这种车型一般安装的是14吨吊机，拉货30吨，整车长不过13米，宽度也不过2.5米，但对于汽车吊来说随随便便的一台车吊机，都是超过20米的，转弯半径太大，不易操作。@
@随车吊（随车起重运输车）随车吊的用途及价格大家都知道，随车吊除能够吊装外，还能对货物运输，做到了一车两用，随车起重机具有更广泛的使用前途。随车吊主要适用于物流、铁路、公路、电信、矿山、电力公司、水利公司、自来水公司、园林绿化、预制场、码、船舶等行业的自装自卸的吊装业务。随车吊价格一直是人们最为关注的一个话题。随车吊价格从来都不便宜，其买点也是功能多、方便适用、适用范围广、没有局限性。随车吊价格是由随车吊底盘价格+吊机价格+货箱价格这三部分组成，不同的底盘配备不同吨位的吊机，吊机品牌的不同同样影响着整车的价格，这也就是很多客户问为什么同吨位的吊机，有的时候差价很大的原因所在。随车吊的工作原理是通过液压传动原理来实现各种机械动作的，常用的是用汽车的动力，通过取力器带动液压油泵，连接液压来实现工作。@
@随车吊（随车起重运输车）随车吊底盘不同类型，用途也不同今天随车吊厂家给大家说说，随车吊底盘分型，主要有以下几类，下面跟着小编一起来了解一下吧。1.单桥底盘。简单来说就是只有两个轴的车型都可称作为单桥，两轴即前面2个轮子，后面4个轮子。这种类型的底盘最合适的是2吨、3.2吨、4吨、5吨、6吨、7吨、8吨的吊机。轴距最小3.3m，最大的轴距5.15m，最大装8吨的吊机，各个轴距与吊机型号都是一一对应的关系，这样的设计是最合理，外观看起来也是最协调的搭配。车长度一般可以做到3.2-6.1m。@
@随车吊（随车起重运输车）小三轴底盘。日常生活中常用小三轴说的是前死后四的车型，即前面4个轮子，后面4个轮子，这类底盘适合安装8吨、10吨、12吨的吊机，轴距最小一般在1.35+4.5m，最大的轴距1.7+4.9m，最适用的是8-10吨的吊机。装8吨吊机的时候货箱长度可达8.5m，安装10吨吊机货箱长度可达8.3m，如果客户选装12吨的吊机，则车辆本身可能会超重，而且货箱最大也就只能做到8m，会与上牌公告严重不符，随车吊厂家不建议用小三轴底盘安装12吨的吊机。@
@随车吊（随车起重运输车）后双桥底盘。后八轮、后双桥都是形容这类车型的，前面2个轮子，后面8个轮子，这类车型最适合在山区、工地需要爬坡，路面不平的工作环境，承载量比小三轴底盘要强的多，这类车型最适合它的吊机型号一般是8吨吊机、10吨吊机、12吨吊机、14吨吊机。轴距一般控制在5.3+1.5m。这4种型号的吊机，货箱均可以做到8.5m长。这类车型最大的优势是马力大和大梁加强0.3m直通三层大梁，这是小三轴车型没有的。总之，随吊的大梁是越大越好，动力越强越好。@
@随车吊（随车起重运输车）前四后八底盘。顾名思义就是前面4个轮子，后面8个轮子，这类车型就相当于是后八轮车型的一个升级版，动力加强，大梁加强，轴距加强，这类车整车尺寸一般都是超过15m，高度3.8m，宽2.5m，货箱长度可达9.5m，动力一般都是在270马力之上，适合安装12-14吨的吊机，该车轴距一般是1.3+5.3+1.1m，坚持就是随车吊中的巨无霸。下线的车辆都是符合上牌公告，不超重，不超尺寸，无忧。@
国五随车吊（随车起重运输车）柴油车加尿素的作用：
1）尿素提纯
由于车用尿素对纯度要求较高，一般采用工业尿素（杂质含量低于农用尿素）进行提纯，在70-75℃时尿素在水溶液中发生水解，在30℃以下尿素重新从水溶液中结晶出来，水解结晶一次可以大幅提高尿素的纯度，一般工业一级尿素水解结晶一次就可以达到车用尿素标准。
2）水处理
车用尿素对杂质控制要求严格，普通自来水生成过程中由于消毒等原因含有氯化物，难以处理，因此一般使用深层地下水去除钙镁离子降低水的硬度得到软水，作为车用尿素溶液配制之用。
3) 配置车用尿素液
车用尿素溶液当中尿素含量一般为31.8%~33.2%，车用尿素生产的最后一步是将软水和提纯后的尿素进行混合溶解，再进行灌装。
国五随车吊（随车起重运输车）尿素水溶液(AUS32)不合格原因分析及建议
1.尿素水溶液不合格的危害
1.1尿素含量不合格的危害
尿素含量过高会导致尿素剩余造成二次污染（尿素高温水解产生氨气和二氧化碳）；尿素含量过低会降低尾气中氮氧化物被还原为氮气的转化效率，导致仍有部分氮氧化物未被还原为氮气而直接排入大气中继续污染环境。此外，尿素含量会影响尿素水溶液（AUS32）的结晶点，含量为32.5%时AUS32的结晶点最低（-11℃）；若结晶点偏高，在冬季气温偏低时，AUS32中尿素易结晶，会堵塞尿素输液管及喷嘴。
1.2密度、折光率不合格的危害
尿素水溶液中的尿素含量与其密度、折光率密切相关，在一定温度下尿素含量与密度、折光率分别有一一对应关系，且尿素含量随其密度、折光率增大而增大。密度、折光率的检测结果有利于辅助验证尿素水溶液的尿素含量及质量。
若密度和/或折光率不合格，则尿素质量有问题，其危害同尿素含量不合格。
1.3不溶物的危害
尿素水溶液中的、不溶物等杂质，可能会导致柴油发动机SCR系统的尿素输液管及喷嘴堵塞；
1.4 磷酸盐则会使SCR系统的催化剂中毒失去活性；钙、铁等金属离子杂质会毒害SCR系统的催化剂，个别离子也会堵塞尿素输液管及喷嘴；影响催化还原反应的转化效率。 碱度（以NH3计）反应的是尿素水溶液中氨的含量，偏高则说明尿素不纯或者已部分分解。
车用尿素建议使用电子行业一级超纯水GB/T11446-1997 二级。
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国五随车吊（随车起重运输车）尿素水溶液缩二脲、醛类的危害
氨基甲酸酰亚胺（缩二脲）、193度分解；温度再高时成三聚氰胺；和醛类一样会造成排放气体的二次污染。
2.易不合格的检验项目
对100批尿素水溶液样品的检验结果进行汇总统计，出现过不合格的检验项目有：尿素含量、密度、折光率、杂质含量（缩二脲、醛类、钙、钠、铝），其中出现不合格次数最多的检验项目为尿素含量和杂质含量（醛类、钠），其次为杂质含量（钙），出现不合格次数较少的检验项目是折光率、密度、缩二脲。
3.不合格原因分析
导致AUS32产品不合格的因素主要有：原材料、生产工艺（环节）、包装存储条件（存储容器的选择、环境温度、光照等）及运输条件。以下对检验过程中易出现不合格的检验项目的可能原因进行粗浅分析。
3.1尿素含量
出现尿素含量不合格的AUS32，多数情况为企业新上生产设备处于初期试运行阶段，经验不足，检测仪器简单；检测方法；尿素与水的投料比例不合适，导致产品中尿素含量偏高或偏低，同时影响到密度、折光率也可能出现不合格。另一种情况为储存运输过程中因环境温度发生变化导致尿素水解或者发生聚合反应，均会使尿素含量偏低。
3.2杂质含量（钙、钠）
出现钙、钠不合格的可能原因如下：
（1）原材料：尿素原料中含各种杂质超标，制备的水未达到去离子水的要求。
（2）生产环节：生产过程设备中意外引入杂质（二次污染）或原材料中的杂质去除不到位；生产环境不符合国标要求。
（3）储存容器：容器材料本身含有杂质（如漂中含钙），分装前未按要求清洗容器（如直接用自来水清洗，自来水中含有钠等金属离子）；。
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