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其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和v型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱、固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。
 


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 另外，通过机油盖的标识了解到车辆所加机油的类型、标号。防冻液防冻液对于冬季用车来说是为重要的一项，经过夏秋两季，防冻液的消耗量通常会很大。如果之前加过水，或发现防冻液有变质的现象，要尽早对其进行更换。我们也可以到4s店进行防冻液冰点、比重检查，对于北方的车辆，应选择冰点为-35℃以下的防冻液产品，一定不要低于-2℃，如果冰点过高就发挥不出防冻液的功效了。机滤对于机滤，自己进行更换是有一定难度的，建议到4s店或专修店进行更换。在寒冷的冬季，如果您的爱车保养不当，很容易出现故障或缩短使用寿命。要让爱车安全过冬，就要懂得一定的冬季汽车“进补”的常识。为此，驰耐普酷车博士明德整理了一些汽车冬季“进补”的常识，希望对我们的有车一族有所帮助。强心―――发动机发动机是汽车的心脏，其冬季保养的重要性不言而喻。首先，需要检查一下防冻液。一般来讲，防冻液是每两年一换，要是在修车过程中或是紧急情况时曾经在防冻液中加入过普通水，那么防冻液即便不到两年，还是必须更换。 近日易修网友刘先生报修，说“自己的进口汽车行驶2万公里，开始冒蓝烟，烧机油”，这让刘先生很是烦恼，迫不得已只能选择报修。烧机油故障，不但使机油消耗增大，而且使活塞、活塞环和气缸磨损加剧，并污染火花塞，使发动机运转不稳、功率明显下降。出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室，以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸入燃烧室。如何判断烧机油？查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。