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考虑到汽车的轻量化设计潮流，“软防护派”确实显得既有效又经济，但基于标准化的碰撞实验结果其实并不能够涵盖一切突发的车辆事故，所以在的事故中这些车辆的安全性还是有待进一步研究。被动安全之“硬防护派”从人们的直观印象来说，车身钢板越厚越硬、车室结构越坚固，在发生事故时变形量也就会越小，安全性自然更高。的确，同样尺寸的车在互相的碰撞中，“体重”往往具有优势。在不少消费者心目中，以德国车为代表的欧洲车是“硬防护派”的代表。
 而成品车上那么多部件，有多少能耐2度的温度呢？但一般情况下，厂家还是会向专门维修站推荐的品牌修补漆。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度会略有不同。要想尽可能和原来颜色相匹配，只能现调，大型修理厂的电脑配色，配出的漆和原漆的色差是普通人的确实眼睛分辨不出的，这点尽可以放心。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大一块需要补漆，维修厂也会把整块全部重新喷漆。转向柱与转向管柱的检查1）检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。转向传动轴万向节的检查用手检查万向节在十字轴1的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承3。拆卸万向节时，先将轴承3拆下，再拆下十字轴1（拆前做好万向节2与传动轴4的对正标记）。装配时，应先将万向节2与传动轴4的对正标记对准，先装上十字轴1，然后用台钳压人轴承3。转向柱支承环的检查捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。安全柱销及橡胶支承套的检查桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。转向器的检查1）机械转向器的检查检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。
车子没开也要“养”假期期间，有时候车辆处于停驶状态，有些车主会认为没有保养的必要。其实这是一个误区，车辆如果长期不用，表面似乎没有任何磨损，实际上会使机油、刹车油、防冻液出现变质的状况。所以假期没有用车的车主也做一次车辆保养。橡胶部件莫忘记车上各种密封胶条是很容易被人忽视的保养项目。一些重要部位如车窗玻璃两侧的胶条更应注意保养，以免胶条老化影响玻璃升降或是发出异响。另外，车窗雨刮不知你注意过没有，原本挺好的它在旅行回来之后竟然刮不干净了，造成这一问题的“元凶”是旅途中剧烈的阳光(报价图片参数)和大量的沙石。