驾驶室总成，是驾驶室的一种装配状态，一般用在商用车领域，是指驾驶室可以装在底盘上并且安装完后汽车可以直接驾驶的一种驾驶室形态。

驾驶室是驾驶人员指挥和操纵汽车、火车、船舶等交通工具及机械时所乘坐的舱室，它通常装在机械的主体上并作为机械的一部分随机械移动和行驶。当然，驾驶室只有在装配成为驾驶室总成之后才能供驾驶员乘坐，就好比一套房屋只有在装修好并摆放家具之后才适合住人。

驾驶室总成的种类包括：货车驾驶室总成、专用车驾驶室总成、工程机械驾驶室总成等





全套东东前/后底横梁平衡拉杆：俗称“底吧”，连接悬挂系统中左右下摆臂的转轴或固定在副车架上，相当于加固了副车架，同样是为了减小转弯时车轮定位角度的变化。与顶吧配合使用时，使避振器、下摆臂连成一个整体，提高前/后桥的整体刚度。设计巧妙的底盘加强杆螺母车架增强拉杆：俗称“底盘井字架”，因多为“井”字形而得名，安装于车辆底盘中部，用以补强车身中段的刚性，减少车身的扭转变形，提高整体感。v3安装底盘强化件作业1.拆卸前悬挂下摆臂螺丝2.安装前底梁平衡拉杆3.前底梁拉杆的另2颗螺丝固定于副车架上底盘强化件的安装非常简单，通常针对各热门改装车型都有相应的强化套件提供，安装位都是预先制作好的，只需用举升机把车举起来即可直接安装，整个过程仅需1～2个小时即可。置入车架加强杆的安装螺母5.安装车架加强杆此次我们的改装对象是东南v3菱悦，v3和之前的菱帅都是源自于三菱6代lancer的设计，整车价格便宜，配件丰富，向来被广大手头并不宽裕的改装爱好者看好。不过原厂的车身出于成本和舒适性考虑，钢板较薄，整体刚度上亦差强人意，并不能把的底盘功力发挥出来。在激烈驾驶的过程中有松散的感觉，车尾跟随性较差，于操控不利。紧固车架加强杆7.拆开后悬挂臂螺栓改装的底盘强化套件来自于台湾，该品牌主攻低端民用车改装市场，亦拥有不错的口碑和上佳的性价比。长时间使用汽车的朋友一定知道，汽车轮胎需要定期进行检查和养护，因为在行驶过程中汽车的轮胎会产生磨损，若不及时槛车养护会导致危险发生。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。轮胎磨损大致分为以下几种情况：外侧边缘磨损原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。自动挡车辆不管在城市路况，还是在山路行驶的时候，都不应该推到空挡，此时变速箱的油压降到，会影响你的行车安全。尤其是很多车型都搭载了手自一体自动变速箱、cvt自动变速箱、dsg双离合自动变速箱，这类车挂空挡(n挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。而变速箱是一辆车的核心部件，一旦损坏，维修或更换动辄上万元。