12吨提升桥大运随车吊市内运输可采用相应载重量的平板拖车装运，运输时应将起重臂和配重拆下，并将回转制动器刹住，再将插销销牢，在履带两端加上垫木并加以绑扎牢固。为了降低起重机高度，可将起重机上部人字架放下。短距离采用自行方式转移时，一般不要超过10km，每行驶约1小时应检查行走机构各部分，并进行润滑，以免过度磨损。

   

       8吨7吨12吨10吨提升桥大运随车吊6.6米与7.2米车厢这款特殊车型，吊机可配大配小，车厢可选长选短，吊机品牌不限配上底盘。国六发动机240马力玉柴，1000的钢丝胎，三层直通大梁300mm,配的陕齿8档变速箱法士特，后桥10吨153，提升桥5吨，2150新款F6排半豪华驾驶室。

    大运提升桥随车吊主要参数：大运牌DYZ5242JSQD6CB型随车起重运输车【主要技术参数】
产品名称 DYZ5242JSQD6CB型随车起重运输车
货厢尺寸(mm) 6600,7200×2450×550,600
外形尺寸(mm) 10130,10750×2550×3850
轴距(mm) 4300+1300,4700+1300
整备质量(Kg) 14375,13725,13100
排放标准        GB17691-2018国Ⅵ
商标名称 大运牌生产企业
底盘型号 DYQ1242D6CA
轮胎规格    10.00R20 18PR

驾驶室准乘人数(人)   2,3

总质量(Kg) 24500
额定载质量(Kg) 9930,
高车速(Km/h) 89
前轮距(mm)   1935
燃料种类    柴油
产品商标  大运牌
公告批次  340
YCK05240-60
广西玉柴机
轮胎数 8
轴数   3 

    大运提升桥随车吊厂家直说：吊机尽量配一线品牌或二线品牌，进口品牌就不用考虑－贵，小厂吊机便宜－不好使，也不机买，三天二天的修，不但误工且维修费也不低。现在市场都明白价格透明化，用户千万不要选低价格，厂家都不会夸本卖给你的，在低于成本价时，你千万不要说随州都坑，说话打倒一片，厂家直说这么多，来电询问。

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网    址]: http://www.hbcsdzqc.com/
[邮    箱]: 1297429942@qq.com
[传    真]：0722-3261099
[业务  QQ]：648987021
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            134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 

了解更多车型请点: 宏昌天马随车吊  海沃随车吊  蓝牌随车吊 国六随车吊

@随车吊及吊机技术 
  压缩阀是由压缩阀座、阀片、阀杆、流通阀片、流通阀弹簧片、补偿阀限位器和垫圈等组成。压缩阀是产生减振器压缩阻力的重要部件。
  压缩阀座是用灰铸铁(HT二零-四零)铸成,外径为四三毫米,止口外径为四零.零五零~四零.零七七毫米,长度为八毫米,是与缸筒压合,内孔直径为一二.零零~一二.一二毫米,厚度为五毫米,两平面的表面加工光洁度为▽七.在沿直径三二毫米圆周上钻有均布八个四毫米直径的小孔,以及在沿直径二一毫米圆周上钻有均布五个三毫米直径的小孔,这些小孔是减震液的通路。
  压缩阀片是用厚度为零.一五毫米的高碳钢皮(八零)冲成,外径为二七.八六~二八.零零毫米,内径为一二.一零~一二.二二毫米。
  节流阀亦用厚度为零.一五毫米的高碳钢皮(八零)冲成,外径为二七.八六~二八.零零毫米,深度为三.五毫米的缺口。
  流通阀弹簧片亦用厚度为零.一五毫米的高碳钢皮(八零)冲成弓形,使其具有肯定的弹力。
  上述三种零件都是采用有火的钢带冲成,其硬度为维氏(HV)四八六~六零零单位。
  流通阀片系用厚度为零.四毫米的高弹钢皮(八零)冲成,外径为三六.三六~三八.五零毫米,内孔呈梅花形,经热处理后,其硬度为维氏(HV)四八六~六零零.
  补偿阀限位器系用低碳钢(二零)制成一个六角形内螺塞,其螺纹为M一二×一.二五毫米,杆部直径为一七.八八~一八.零零毫米。@


@徐工吊车的维护与保养
起重机的日常维护保养

  1.机械部分的维护保养：须对各机构的制动器、各机构的运转情况、各部件连接螺栓的紧固情况、各部位的钢丝绳等进行检查，发生故障应及时排除，检查各机构的连接螺栓、焊缝和构件的工作情况，定时紧固和上油漆。

  2.液压系统的维护保养：按时添加或更换液压油，并检查油管及其接头、安全阀、液压泵和液压缸等，发现问题应及时处理。

  3.电气系统的维护保养：电线、电缆应无损伤，安全装置的行程开关须可靠，接地保护电阻要符合要求。

  4.润滑工作：应经常检查塔机各部位的润滑情况，做好周期润滑工作，按时添加或更换润滑剂。

  5.为保证塔机正常工作，确保人机安全，必须做好以检查、调整、清洁、紧固、润滑和补给六大内容为中心的日常维护工作。@

  @五、悬挂式起重机维护保养

  1.检查紧固传动轴座、变速箱、联轴器及轴链。

  2.检查调整制动器与制动轮间隙，特别是大车同步传动器与制动轮间隙的均匀及一至性，并要求灵敏可靠。

  3.检查调整钢丝绳，卷扬筒、吊钩、滑轮有无断丝、裂纹及磨损情况。

  4.检查调整制动器是否灵敏可靠。

  5.检查变速箱油位、油质，并按规定添加新油，同时对轴承座、制动架、联接器注入适量的润滑脂。


@随车吊及吊机技术 
  压缩阀杆是用低碳六角钢(二零)制成,端部车削螺纹为M一二×一.二五毫米。
  流通阀限位器是用低碳钢(二零)制成,其外径为三五毫米,内径为一二.一零~一二.二二毫米,厚度为二.二毫米,在沿直径二六毫米圆周上钻有十个均布的四.五毫米直径的小孔。限位器一平面需精磨,其表面加工光洁度为▽七.@
 
  @减振器连杆总成装置步骤:
  (一)先将防尘罩座、吊环焊装在连杆杆身上,再装上毛毯油封盖、毛毡油封、连杆油封盖、连杆油封、油封弹簧和带有密封圈的连杆导向器。
  (二)在连杆端头先装上流通阀限位器,再装流通阀片、压圈、活塞、节流阀片、压缩阀片压圈和流通阀限位器,然后用螺母拧紧,再用冲头在端头铆冲两点。
  减震器压缩阀装置步骤:
  (一)在压缩阀杆上先装上垫圈,再套上压缩阀片和压缩阀座。
  (二)然后将带有流通阀片和流通阀弹簧片的补偿阀限位器拧装在阀杆螺纹上。
  (三)经流量查抄及格后,在端头处,用冲子铆冲两点。
  减震器装置步骤:
  (一)将压缩阀座总成与缸筒一端压合。
  (二)将缸筒套装入储液筒总成内,然后注入零.三九升减震液。
  (三)再将连杆总成装入缸筒内。
  (四)拧紧毛毡油封盖于储液筒总成上。
  (五)实验减震器性能,在室温二零°C,每分钟频率为九八~一零二毫米,行程为九九~一零一毫米时,其回复复兴阻力为一二零~一六零公斤,压缩阻力为四零~六零公斤。
  壳体上的减震器衬套孔与缸筒的不垂直度,在长度一零零毫米上允差为零.一毫米。
  壳体的两头车削M五二×一.五毫米的螺纹,用以安置缸盖的。
  缸筒内左右双方装有两个用灰铸铁(HT一八-三六)制成的活塞,这两个活塞是用两个螺栓和弹簧连装在一同的。活塞外径为三七.九五~三八.零零毫米,分成四组,每组精度允差为零.零一二毫米,分组尺寸如表五零所示。其椭圆度和圆锥度允差为零.零一毫米,活塞的表面加工光洁度为▽七,硬度为布氏(HB)一六三~二二九单位。活塞装入缸筒内的共同间隙为零.零三八~零.零六三毫米。@

 6.检查限位开关是否灵敏可靠，导电架是否安全可靠，电器箱要清除烧毛部分，调换触头，防护装置是否齐全有效。

  7.查看信号灯、电传是否有效可靠。

  8.擦拭吊车外表，做到无积发、油垢、锈蚀，补充各部紧固件、保持设备清洁完好。@





@随车吊（随车起重运输车）质量承诺：
公司对产品100%负责；服务让顾客100%满意。
一、培训人员：
1、由我厂安排高级工程师组织集体培训，学习理论及进行实际操作；
2、通过理论学习和实际操作后达到厂方技术要求；
第一、掌握专用车的基本理论.性能以及功能；
第二、按程序能熟练的操作；
第三、能排除一般技术故障。@
@二、维修分支机构．地点．技术力量．联系方式；
1、分支机构：“东风二汽技术服务站”；
2、地点：所在省．地．市．县均有；
3、技术力量：按二汽统一要求达到“工程师”等级的。@
@三、免费维修方案以及期限
1、跟踪服务时间：终身；
2、在交客户使用之日起，在正常使用范围内，行驶10000公里内或一年内免费修理(不包括易损件和电器部分)，超过一年只收取零件费；
3、服务到达时间：省内，二十四小时内到达；其它地区，二十四小时内派出人员；
4、每年防汛期间按排工程技术人员定期或不定期走访做到有故障及时排除，无故障积极预防。@
@四、免费期后配件供应价格方式
1、方式：在所在地二汽东风技术服务站统一供货,根据用户要求由厂方直接发货；
2、配件只收工本费,不加其他费用。
五、产品底盘故障，请按底盘厂家在就近服务站维修。@






@随车吊由于有使用方便、灵活等优点越来越被被大家所接受，而且在我国南方使用的越来越多。目前市面上常见就是伸缩臂随车吊与折叠臂随车吊，这两种吊臂形式有哪些优缺点？我们该如何来选择呢？为此，小编咨询了随车吊生产厂家，为大家来介绍着两种随车吊的优缺点。@
@折叠臂随车吊工作效率更高
  由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。@




@折臂与直臂随车吊的优势

折叠臂制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。 伸缩臂工作半径更广在同样的臂长下，伸缩臂还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂对要求较深的工作不易完成。伸缩臂更易控制垂直起降：伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降，但使用时可以在狭窄的空间里使用。@

  @伸缩臂随车吊操作相对简单：伸缩臂采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。伸缩臂更易于整车底盘安装：伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。折叠臂更适合狭窄工作环境这是由其结构所决定的，折叠臂更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大，但使用起来方便很多，可以直接伸出来吊东西。@

  @折叠臂随车吊工作效率更高，由于折叠臂采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。而伸缩臂采用的是一套钢丝绳的收放的起升机构，卷筒正转收绳，吊钩上升，反转放绳吊钩下降，其工作效率性对较低。折叠臂能加装各种辅具：折叠臂采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，、、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。@

 @折叠臂占用的整车空间更小：占用空间上一目了然，折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而伸缩臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。@


@随车吊配徐工吊机的液压泵：

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

常用液压泵的种类：
1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。
2、按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。
叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
液压泵内部结构图柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。
一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。@


@随车吊配徐工吊机的液压泵：
铝合金制造、强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业。
双速特性减少了打压次数，在低压室快速处于负载用功状态，立刻转换成高压，缩短每次作业周期。
配有压力调节阀，可调节控制及设定工作压力。组成
液压机械行业常会用到的叶片泵(2张)
联轴器
1、联轴器的选用
液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，
通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。
2、联轴器的装配要求
刚性联轴器两轴的同轴度误差≤0.05mm
弹性联轴器两轴的同轴度误差≤0.1mm
两轴的角度误差<1°；
驱动轴与泵端应保持5～10mm距离；@