吉林长春市5吨公路铺洒油车供应吉林长春市5吨公路铺洒油车供应吉林长春市5吨公路铺洒油车供应

货到付款 优惠多多 请记住我们是生产厂家不是经销商 给您的是性价比， 质量方面是按标准生产的 详情请咨询厂家直销热线，让您详细了解做到心中有底 ，买的安心 ，用的放心 ！不再用人爬入罐内挖沥青\n东风天锦底盘，康明斯发动机180马力，功率大，动力强智能控制系统，触摸屏设定洒布量，实现撒布定量的精确控制自动、手动一键切换，适用不同操作要求液压驱动，大扭矩液压马达，解决了启动困难导热油加热加温，真正实现喷洒热沥青沥青管道、沥青泵免清洗，同时解决罐底部沥青加热问题全新设计智能喷嘴。沥青泵流量：由洒布宽度、洒布量和洒布速度决定，即：Q=qvl/10m3式中大洒布量（定额），L/m2洒布时行驶速度，m/s洒布宽度洒布量：施工作业对沥青洒布量范围的要求越来越大，小和大洒布量对沥青泵的选择影响较大，这要综合考虑沥青洒布车的工况。。

应根据沥青用量合理确定。根据改性沥青设备的路用性能，LS系列彩色沥青可分为基质、改性沥青和特种沥青三大类，可满色路面市场的各种需求。针对道路建设中亟待解决的升温速度慢、能耗高、易老化、感染严重等问题。乳化沥青脱桶设备根据用户的要求，改变了传统的设计流程，采取了将高温区相对密封在乳化沥青储存容器中、高温部分积极保温、热能高度集中分级利用、提高效率等措施（针对问题的解决方案）。。

该车的研制开发，在集国内外智能型洒布优点的基础上，又创新了四项新技术：

● 多种沥青转换使用。

● 沥青喷洒喷头多层过滤，保证喷洒质量。

● 沥青喷洒实际面积电脑记数。

● 沥青洒布实现喷洒。

解决长施工油温升高的问题独特的气路清洗系统，解决施工后的残留沥青堵塞问题自动燃烧器，快速加热保温配置发电机，保证电力供应\n5方普通型导热油加热罐内少量沥青也能加温沥青罐内，除了加热烟道，导热油管也铺设在罐体底部，增大了加热面积，不但升温速度快之外，罐底部的沥青也可以加热。可破乳的沉淀沥青使用乳化沥青。

洒布车主要配置：3-4吨沥青洒布车。公告型号：CLW5072GLQ5,底盘型号：EQ1070SJ3BDF,发动机型号：朝柴102马力,轴距：3308，马力：102，轮胎：7.00R16.整车尺寸：6300x2080x2400,总质量：7360，整备质量：4970（实际容积4立方，有免征）

5-6吨沥青洒布车。公告：CLW5080GLQ5,底盘型号：EQ1080SJ8BDC,发动机型号CY4SK251：,轴距：3800，马力：156，轮胎：7.5R16.整车尺寸：7380X2280X2550,总质量：8275，整备质量：6200（实际容积：6立方米，有免征）

7-8吨沥青洒布车,公告：CLH5160GLQD5(东风大多利卡D9)底盘型号：EQ1165LJ9BDE发动机型号：ISB180 50,轴距：4500，马力：康机180马力，轮胎：9.00R20.整车尺寸：8080×2500×3060,总质量：16000，整备质量：9000.

10-12吨沥青洒布车，公告：CLW5161GLQZ5（重汽斯太尔，12m3）,底盘型号：ZZ1161H501GE1,发动机型号：MC05.21-50,轴距：5000，马力：210，轮胎：9.00R20.整车尺寸：8650×2500×3050,总质量：16000，整备质量：10300

一、 设备优点

◆ 采用全液压驱动模式，不需要添加任何辅助动力使操作更加简单方便。

◆ 采用高效的导热油锅炉升温，使温升速度大大的得到提升，打破了传统的烟道加温方式。

◆ 该设备采用内举升料斗就可实现石屑撒布施工，更方便涵洞施工、桥下施工、以及弯道施工；

◆ 整机运行稳定，撒布均匀，可自由调节洒沥青撒料宽度；

◆ 良好的保温层确保保温性能指数≤20℃/8h，且防腐耐用；

◆ 设备采用加工精确度高的喷嘴，使每个喷嘴喷洒一致性和喷洒效果得到充分保证；

◆ 整体操作更具人性化，具有远程控制，也有现场操作，给操作者带来了很大的便利；

◆ 通过电气控制与液压系统恒压装置的完美结合，实现了零起步喷洒；

◆ 整机经过多次的工程施工改进，工作性能可靠，操作维护方便，性价比高。

此外，热效率低，能源浪费严重。在公路施工中，沥青加热是不可或缺的工序，在保证沥青温度和质量的基础上，适当选择加热方式和采购沥青加热设备。不知道你们是否察觉到，现在城市的道路上有了很大变化，路面上的颜色不再像以前那样灰色，很多地方城市的路面已经变成五彩缤纷的，但我们仍然很难发现彩色沥青路面和塑胶地坪的区别。骨料中和粒径的确定级配中的粗集料粒径大小与沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力有密切关系，从国内有关科研资料研究表明，当沥青混合料厚h与粒径D的比值，大于时，抗疲劳强度显著提高，但抗车辙能力明显下降，而h/D小于时抗车辙能力增强，而抗疲劳力减弱，应该说这是一个矛盾指标，为了中和一般情况下取h/D接近时较理想，即骨料粒径取接近厚度的一半，相对而言，上面层沥青混合料粒径略为偏粗一点，且应采用开级配，本人在查看了有关澳大利亚沥青路面设计与施工资料，受益匪浅，澳国沥青上面层均采用大粒径开级配，这样做有三个方面的好处粒径较大，棱角分明，增强了汽车轮胎与路面的附着力，提高了抗滑性；粒径偏大提高了路面抗车辙能力，有效地降低了路面平整度衰减；第三在雨天由于开级配其内部有大量空隙，表面水可以在内部流动，减少路面悬浮水，减少车辆高速行驶的漂滑现象，更重要的是表面层可以为轮胎与路面之间的水分提供一个消力槽，很大程度上改善了路面在潮湿状态时的抗滑能力。。

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