湘潭乡下演出舞台车报价

流动舞台车简介 
   流动舞台车是一种方便流动演出的、并可展开成为舞台的特种汽车，它主要包括底盘部分和上装部分两大部分，上装部分由顶板侧板底板组成，而侧板和顶板分别由四个液压油缸控制展开即成舞台的台顶，底板展开四个液压油缸控制成舞台，省去传统搭台程序，省时省力操作简便安全可靠，功能齐全，外观美观。该车已获专利。

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2.流动舞台车特性
1、设计性 限度延展舞台台口和舞台净高，顶棚承载能力强，预设了灯架和布景吊杆，的舞台工艺设计及工业设计。
2、运作安全性 率先应用垂直升降专用导向机构，并设置液压支腿，使顶棚升降安全平稳，车厢及舞台面稳定平整，带的野外抗风能力设计。
3、演出适应性 预留灯光,音响.字幕.幕布.电源.布景.吊点等接口,有良好的可扩展性，舞台的地板符合演出需要，全部设备无须登高负重既可在10分钟安装就位。
4、养护经济性 采用液压控制技术，搭台简便，只需配备一名驾驶员和剧团灯光音响师即可，节省时间和人员费用。
5、使用耐久性 整车及全套机械运作机构均按照标准设计制作，能适应各种恶劣环境的行驶和高强度高密度的使用。

打蜡作业注意事项读者王先生来信问：我想自己给车打蜡，但听说打蜡不但同车蜡的品质有关，而且同打蜡作业方法关系密切，所以我想知道正确打蜡的方法是什么？解答：在汽车打蜡时应注意以下几点：在上蜡作业中，要防止烤漆面被刮伤，所以手表、戒指之类全部都拿下来。打蜡作业环境清洁，有良好通风。应在阴凉且无风沙处打蜡，避免车表温度高，车蜡附着能力下降，影响打蜡效果；沙尘若附着在车身上，极易产生划痕。打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该直线往复，不宜环行涂抹，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射；一次作业要连续完成，不可涂涂停停。
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3.流动舞台车结构说明
1.厢体整体采用铝型材和冲压件组合骨架，外板为铝合金平板，内饰为防水胶合板，舞台板为专用舞台防滑板。
2.右侧外板及顶板右侧通过液压举升至与台面垂直位置，形成遮阳、挡雨、灯光固定的顶棚及广告的承载面。
3.右侧内板（舞台板）为两折叠，通过液压翻转后作为舞台，舞台左右加装延展板,前面加装T型台。
4.液压系统控制为DC24V电瓶电源。采用上海史德缔流体技术研究所液压缸，动力单元为意大利进口。
5.舞台灯光电源220V，顶板布置有DC24V应急灯。
6.舞台板采用防水、防滑、防火的腹面胶合板。

实践证明上述宽度在气门与气门座研磨后，进气门可达1mm，排气门可达1.5mm，均在规定宽度的下限，能大大提高其使用寿命。气门的研磨：气门的研磨分为两种情况，一是气门与座只有轻微麻点，不需要光磨和铰削时的研磨；二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用租金刚砂研磨，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否则将出现凹形砂痕，影响维修质量。气门导管的铰削：气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键，因此当更换新的气门导管时，铰削时应严格掌握好配合间隙，使用各车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。凸轮轴轴承的刮削：凸轮轴轴承的刮削属于手工作业，保证质量有一定难度。为刮削方便，又通常在气缸体外加工，因此应特别注意四个问题：一是要确定好轴承刮削后内孔的直径(用公式表述为：内孔直径=轴颈直径实测值＋配合间隙下限值＋轴承与座孔过盈量实测值)；二是刮削中要尽量注意保持轴承内孔与外圆的同轴度；三是边刮削边与轴颈试配(此时间隙为过盈量＋配合间隙)，并保证接触印痕分布均匀；四是将轴承压入座孔时，应注意对正油孔。

路上的汽车渐渐地多了，想买车的人也多了。很多刚买到车的新车主，对于汽车不是很熟悉，一点汽车出现一点小问题，就要去4s店维修，实在是费钱啊。其实，有些故障完全没有必要进修理厂，自己动手也能修好，以下是小编总结的一些，来看看吧。排气管冒黑烟原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。