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可全天候施工，可充分利用当地廉价的路用材料资源，能加快施工进度，这对施工周期很短的油路施工都是非常有利的。基层施工质量是砂改油工程成败的关键因素，而基层结构设计必定涉及到基层材料的选择。大家都知道，基层材料费用在砂改油工程费用中所占的比重是很大的，油路施工季节性很强，不可能在冬雨季和低温天气施工，如果采用沥青表面处治层铺法施工，九月底就必须停止洒油，施工工期非常有限，一般工期集中在七三个月就必须完成油路施工任务。虽采用热拌沥青混合料机拌机摊施工，也不宜拖延到十月底以后。如何将工程进度质量和造价达到统一协调，适应县乡公路砂改油工程正常运行，这常常是困扰县乡公路业主和工程承包人的一个难题。。

这些彩色沥青对路面摊铺来说并不容易，而且在路面摊铺，彩色沥青的生产过程中还有很多细节需要注意，否则会影响彩色沥青路面的美观和平整度。彩色沥青路面摊铺-traffic设施工程注意事项彩色沥青注意事项路面摊铺路面清洁准备在路面摊铺，彩色沥青路面中，首先要清洗路面基层，然后喷洒一些乳化沥青，使整个路面平整。

自动沥青洒油车是基于我们公司多年的工程建设和设备设计与制造经验的产品。结合当今高速公路的发展，它是不仅简单而且经济实用的沥青分配器的系列产品之一。它是一种专业的洒水沥青，稀释沥青，热沥青，热改性沥青和各种胶粘剂施工设备。沥青泵流量：由洒布宽度、洒布量和洒布速度决定，即：Q=qvl/10m3式中大洒布量（定额），L/m2洒布时行驶速度，m/s洒布宽度洒布量：施工作业对沥青洒布量范围的要求越来越大，小和大洒布量对沥青泵的选择影响较大，这要综合考虑沥青洒布车的工况。。

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该产品在引进国内外先进技术的基础上，增加了一些人性化的设计，以确保施工质量的技术含量，改善施工条件和环境。沥青管道中装有导热油管。导热油内部加热方法可确保液体顺畅运行，并防止沥青焦炭燃烧。 该车为外加动力，选用O/×双桥驱动底盘，发动机为柴油增压中冷发动机。适用于各种条件作业，牵引力大，承载力强，驾驶舒服；整车式结构转弯半径小；罐体断面为梯圆形，容积大低结构紧凑；水泥净浆罐设有加热系统，配进口柴油燃烧器，燃烧质量好，无污染；采用独特的导热油系统对水泥净浆泵阀加热保温；多功能泵送系统，可满足水泥净浆运输中各种需要。a自流卸出当储油池低于水泥净浆运输车时，可直接自流卸出；b压力排放当储油池高于水泥净浆运输车时，采用压力泵送；c自泵通过自身的排油管可将保温罐或储油池中的水泥净浆车内。整机采用人性化设计，具有足够的维修空间，能够快速便捷地完成设备检修；当洒布管喷嘴喷出的水泥净浆含气泡时，表示罐内水泥净浆已洒完，应立即关闭三通阀停止洒布，然后升起洒布管并使喷嘴朝上，随即将分动箱挂上倒档，使水泥净浆泵倒转，将管内的水泥净浆抽回箱内。。可洒布高粘度改性沥青、重交沥青、改性乳化沥青、乳化沥青等。亦可用于实施分层铺路工艺的县、乡级公路油路建设。该洒布车由汽车底盘、沥青罐体、沥青泵送及喷洒系统、导热油加热系统、液压系统、燃烧系统、控制系统、气动系统、操作平台构成。

详细参数

彩色透水沥青路面主要适用于行车道、公交车专用道、路口、高速公路服务区等重载交通路面。彩色透水沥青路面产品优势：散水防滑好：彩色透水沥青路面散水、防滑性能好，可有效减少刹车距离，提高行车安全；同时具有良好的弹性和柔性，适合老年人和小孩散步施工周期快：施工后4个小时即可开放行人，施工快、效率高，维护方便。。沥青混合料的表面层摊铺沥青混合料面层摊铺十分重要，它是整个道路路面质量集中表现，因此，在摊铺面层时，应掌握下列原则集中拌和统一摊铺由于路面标段的限制，有的～km一段，大都不超过0km，因此，各施工单位在拌和摊铺机械能力的投入上不可能太大，所以在这种情况下，相邻标段应联合起来，其面层进行统一摊铺，尽可能延长每天路面的摊铺长度，减少路面的横向接缝。沥青混合料的纵横缝处理沥青混合料面层的横向接缝尽可能留在桥梁构造物的伸缩缝处，这是因为国内伸缩缝隙目前普遍推广采用反切割法进行施工处理，因此，如果路面接缝留在此处，既使平整度有些偏差，也可以通过伸缩缝施工进行处理，对于路面较宽纵缝处理本人主张采用两台或多台同型号摊铺机同时进行摊铺，摊铺机前后不应超过m，能保证前后摊铺机作业及运输设备不受干扰的最短距离为，既保证了沥青混合料不离析，又保证了路面的热接缝而不留任何。沥青路面在世界各国推广采用近百年，从科研设计到施工均有一套完整的理论作为指导，然而由于各国气候条件施工手段原材料各异，使这一科学具有复杂和多变性。。

设计中，首先确定主参数，包括沥青罐容量、大洒布宽度、大和小洒布量、沥青罐静态保温性能等，然后确定各上装部件结构、规格。沥青罐容量：应根据沥青洒布车的用途和底盘大载重质量来综合考虑。沥青罐静态保温性能：罐内热沥青（量>80%）在外界温度12～15℃时，8h温降≤20℃。乳化SBS改性沥青成功应用于粘层。改性沥青含量＞55%，蒸发残留物软化点＞60℃、针入度55（0.1mm）、5℃延度＞30cm；2011年8月，甘肃武威公段，乳化SBS改性沥青成功应用于微表处，改性沥青含量＞65%、蒸发残留物软化点70℃以上、针入度5℃延度35～45cm；2011年10月，广州西二环高速公路微表处以及东莞市国省道微表处施工。

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