东风华神DV5随车吊同样拜高温所赐，发动机也会更容易“开锅”，不过一般只要汽车冷却系统没问题，汽车不过度使用，就没什么事儿，但要知道如果真的发动机高温的情况而没有及时发现，那这对发动机来说可是毁灭性的故障，所以开车的时候时刻关注水温表。发动机对于车子本身来说也是非常重要的，如果要换发动机可以选择更好的，就如潍柴发动机，或者上柴发动机，

 6米1随车吊_DV56米1随车吊8吨6米1随车吊：前桥5.5 吨后桥10 吨加强，10.00R20 钢丝胎，国六排放发动机玉柴200马力六缸，T712 宽体豪华驾驶室，7 英寸液晶仪表盘，300mm 直通三层车架，带连接板，原厂自动空调，5100mm 轴距，陕齿小8 档变速箱。

东风牌EQ5186JSQL6D51型随车起重运输车
【主要技术参数】
产品商标 东风牌 
公告批次 341
产品名称 EQ5186JSQL6D51型随车起重运输车 
产品号 ZRLL66SC015
总质量(Kg) 18000 
罐体容积(m3) 
额定载质量(Kg) 5790 
外形尺寸(mm) 9000×2550×3650
整备质量(Kg) 12080 
货厢尺寸(mm) 6100×2450×550
额定载客(人) 
准拖挂车总质量(Kg) 
驾驶室准乘人数(人) 2 
载质量利用系数 1.20
接近角/离去角(°) 21/19 
前悬/后悬(mm) 1300/2600
轴数 2 
轴距(mm) 5100
轴荷(Kg) 6500/11500 
车速(Km/h) 88

【底盘技术参数】
底盘型号 EQ1186TL6DJ5 
底盘名称 载货汽车底盘（二类）
商标名称 东风牌 
生产企业 东风汽车集团有限公司
外形尺寸(mm) 8750×2470×2990 
轮胎数 6
接近角/离去角(°) 21/17 
轮胎规格 10.00R20 18PR,295/80R22.5 16PR
钢板弹簧片数 9/11+8 
前轮距(mm) 1960
燃料种类 柴油 
后轮距(mm) 1860
排放标准 GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号 发动机生产企业 
排量(ml) 功率(Kw)
YCS06220-60
YCS06200-60
YCS04200-68 广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司 6234
6234
4156 162
147
147
程力专用汽车股份有限公司

        8吨6米1随车吊车型还有解放6米1随车吊，D16米1随车吊，大黄蜂6米1随车吊，多利卡6米1随车吊，随专D176米1随车吊,了解更多请打电话咨询。

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网    址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮    箱]: 1297429942@qq.com
[传    真]：0722-3261099
[业务  QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
            134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 


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 随车吊（随车起重运输车）备胎不应长时间使用备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

 随车吊（随车起重运输车）修补后轮胎放后轮有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

  随车吊（随车起重运输车）提醒广大车友注意：还要备胎的日常检查，不要等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经无法使用。专用车最需要保养的“六大系统” 汽车行内流传已久的“三分修七分养”，已经道出了汽车保养的重要性，对于专业车来讲，怎样去保养才能使自己的爱车不仅运转如飞，而且还能“长生不老”呢?行业提醒我们，需要做好专用车6大系统的保养。 

@随车吊（随车起重运输车）一汽锡柴：累累硕果诠释领头羊风范
 

  在过去的一年里，发动机制造行业所面对的是一个宏观经济三期叠加、轻卡市场整体低迷的整体环境，在不容乐观的大背景下，如何厘清进退的边界，考验着中国发动机制造企业的平衡能力。

  面对不容乐观的整体态势，中国发动机行业的领头羊企业--一汽锡柴以敏锐的目光，迅速发现了逆势而上的时机与路径。在刚刚过去的2014年，凭借其在市场业绩、品牌建设、技术创新、口碑积淀等方面的丰收，一汽锡柴成功实现了一次精彩的弯道加速，上演了一场耀眼的逆流勇进，用累累硕果，生动的诠释着行业领头羊的动人风范。@

  @弯道加速，数写传奇

  2014年，是一汽锡柴建厂的第71个年头，相较于国内企业平均仅有数年的寿命，71年的企业历史本身就是一个不折不扣的传奇。正是在这段富有传奇色彩的创业历程的第71个年头里，历久弥新的一汽锡柴再一次用一连串漂亮的数字，书写了一段全新的耀眼传奇。@

  @面对2014年的新形势、新常态，一汽锡柴主动调整发展思路，迎难而上，继续保持平稳健康发展，创造了辉煌的市场业绩：2014年，一汽锡柴全年柴油机产销30万台，主营业务收入、产值均突破百亿，利润同比增长67%，企业各项技经指标继续位于行业前列。其中，在重型机市场，一汽锡柴奥威11升机继去年勇夺国内市场销量后，再次获得国内第一的好成绩，销量同比增长36%，占国内同等排量发动机50%;在国四机市场，一汽锡柴全新国四产品增量迅猛，快人一步的市场布局，最终在市场上稳稳地站住了脚跟;在海外市场，一汽锡柴的表现同样气势如虹，在汽车、发电机组等多个市场领域发力，出口销量同比上涨28.3%，实现了量与份额的双增长，产品结构也呈现向高技术含量发展的趋势。@



 

随车吊（随车起重运输车）润滑系统的深化保养润滑系统主要作用就是对专用车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，专用车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

  随车吊（随车起重运输车）冷却系统的清洗保养一般情况下，专用卡车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

  随车吊（随车起重运输车）燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)
常规情况下，专用汽车每行驶800km-1000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

  四、随车吊（随车起重运输车）变速箱的清洗保养(自动变速波箱)常规情况下，专用车每行驶800km-1000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

  五、随车吊（随车起重运输车）动力转向系统的清洗保养专用车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

  六、随车吊（随车起重运输车）制动系统的清洗保养 每行驶800km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。



 @ 一汽锡柴不仅用漂亮的销量数据书写了一份耀眼的市场传奇，更是站在行业领头羊的高度，用另一组夺目的数字，书写了令人震撼的行业传奇。

  2014年一汽锡柴的拳头产品--奥威重型柴油发动机，在新疆和田创下了的200万公里无大修记录。经济南国家汽车检测中心权威鉴定，在历经了超过200万公里沙漠公路的严苛考验后，一汽锡柴奥威发动机零部件磨损仍在正常范围内，整机性能良好，从无大修!在这个足以绕地球50圈的漫长行程中，一汽锡柴奥威发动机愈战愈勇，创造了自主发动机品质的新高度，树立了中国制造业令人赞叹的全新标杆。@

 @ 除了200万公里无大修的传奇品质，2014年，一汽锡柴更是迎来了60万台奥威发动耀下线、600万辆解放车引擎传奇下线的行业佳话。出众品质、强大的市场保有量，使得一汽锡柴成为当前国内重卡市场自主品牌抗衡国际品牌的中流砥柱，书写了"中国制造"、"民族品牌"的新传奇。@

  @激流勇进，硕果迎春

  与市场上、行业内的"数"写传奇相呼应的，是2014年一汽锡柴在技术、产品、品牌上实力的全维度进取。

  据了解，2014年，一汽锡柴在技术创新上取得了丰硕的成果，矢志创新的锡柴人把创新作为首要驱动力，加快了排放升级产品、天然气和非道路机械专用发动机的开发进程，推动节油技术、插电式混合动力等多个技术创新项目由理论变成现实。除了理论的创新，在实践上同样大胆突破，成功将一些前沿科技转化为生产力的飞跃：将3D打印技术应用于零部件试制，应用视觉防错技术提高装调质量，优化系统设计延长换机油周期……到年底，一汽锡柴的技术创新之路再掀高潮，12月，经无锡市科技局批准，"一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂发动机技术研究院"正式成立，标志着一汽锡柴在产学研相结合的道路上更进一步，走在了行业的前列。@

  @伴随着技术实力的攀升，一汽锡柴各型发动机产品同样在品质、性能上取得全新飞跃。凝聚着技术创新的一汽锡柴产品，在过去的一年中屡次斩获荣誉，获得了市场和行业内的一致认可：CA6DM2-E4重型柴油机荣登发动机行业"2014动力先锋榜"、4DX国四系列柴油机开发项目获江苏机械工业科技进步一等奖、锡柴"CA4/6DLD系列柴油机开发"获2014年度中国机械工业科学技术二等奖、CA4/6DLD柴油机开发"项目获得一汽集团公司科技创新二等奖，"4DW国四柴油机开发"和"4DW91-56G2等叉车用柴油机开发"两个项目获得三等奖……@

 @ 2014年同样是一汽锡柴品牌建设取得丰硕成果的一年，通过召开品牌统领战略研讨会，确立品牌战略是企业战略、品牌是检验工作的标准，提出了品牌统领的总体思路、目标和具体指标，明确了四次创业第二阶段品牌工作的方向和目标。得益于企业全能的实力，过去的一年中，昌河汽车始终荣誉相随，先后斩获了2014年"内燃机行业排头兵企业"、"全国质量奖鼓励奖"、"中国质量诚信企业"、"中国机械工业品牌竞争力表彰企业"、"全国'安康杯'竞赛优胜单位"、"全国百家优秀零部件供应商"等荣誉称号……纷至沓来的荣誉，为企业的品牌建设不断添砖加瓦。@

  @一汽锡柴用领先同行的市场和行业数据和看得见摸得着的累累硕果，对过去一年的宝贵岁月交上了一份漂亮的答卷。2015年，新的征途已经开始，站在新的起点，继往开来的一汽锡柴必能创造新的创奇。@