散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

车辆的日常主要是清洁、补给和检视，即：三检、、四漏。气卸散装饲料车，具体包括：坚持在出车前、行车中和收车后对车辆的机构及各部件连接紧固情况进行检视。保持空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁，防止漏水、漏油、漏气和漏电。保持车容清洁等。通过进行日常，应使您的散装饲料运输车达到佳状态。

运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。

散装饲料运输车属于饲料运输车辆，一般用于饲料厂到养殖场运输使用，改变了的袋装运输，人工及成本费用，一人一车，全自动化操作，实现了从饲料厂到养殖场中间饲料不落地，避免污染。35吨半挂散装饲料运输车可以运输猪，鸭，牛，鸡颗粒料和粉料，整体可分仓同时装载不同种类饲料。

罐体为三仓结构,可同时装载三种不同饲料；各部件结构简单，一体化电控操作厢位于罐体尾部,操作一目了然,操作方便灵活，易于维修。外接电源卸料，省油省钱速度快。罐体采用度钢板焊接而成，可以分成多个仓用于装卸多种不同的饲料，并可根据用户实际情况选择电动绞龙式（三相电配套场所）或者加装车载发电机。

散装饲料车出厂之前先过地磅10吨散装饲料车罐体结构设计，随着养殖行业由农户分散饲养型向自动化、产业化发展，袋装饲和散装饲料已经无法大面积养殖场对饲料的储存和需求且袋装饲料的灌装和饲料袋的拆卸了成本和劳动力，因此各饲料厂养殖场都需要低成本，率的运输散装饲料车型。 座椅双导轨前后，适合不同的驾乘习惯，装向助力，转向轻便。底盘配置：福田时代原装底盘，新款驾驶室欧式流线型车身，1.6宽驾驶室，单排前翻驾驶室，全柴发动机，5档变速箱，6.00R16原厂钢丝胎带备胎，带方向助力，带ABS刹车防抱死装置，国五排放。

动态运输东风多利卡散装饲料运输车评测之外观篇简介：散装饲料运输车的基本构造就是上装、底盘(chassis)、驾驶室的结。整车选用东风多利卡的底盘，多利卡凭着自身的优越性，慢慢走向中端市场，为众人散装饲料运输车的基本构造就是上装、底盘(chassis)、驾驶室的结。

罐体为三仓结构,可同时装载三种不同饲料；各部件结构简单，一体化电控操作厢位于罐体尾部,操作一目了然,操作方便灵活，易于维修。2,防护材料:Q235A碳钢,连接:左右侧面采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):230×50,采用螺栓连接,后部防护离地高度(mm):510。