散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

液压式散装饲料运输车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送(罐底水平绞龙、绞龙以及出料绞龙组成)、液压(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平绞龙、垂直绞龙、出料绞龙液压马达)、电动、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平绞龙)，取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片，经活动输送(俗称出料绞龙)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。进口国产化液压件，容易维修，液压绞龙式：适用于无电力配套场所饲料装卸运输。

散装饲料运输车的马力非常强劲，这种动力十足的运输车在国内也是非常的罕见。我们可以通过这种运输车罐液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片，所以它完全就不用担心车辆的动力来源。这种设计也是目前国内非常受欢迎的一种，我们国内很多投资者也开始学习并且采用这种新兴运输车辆。

车辆的日常主要是清洁、补给和检视，即：三检、、四漏。气卸散装饲料车，具体包括：坚持在出车前、行车中和收车后对车辆的机构及各部件连接紧固情况进行检视。保持空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁，防止漏水、漏油、漏气和漏电。保持车容清洁等。通过进行日常，应使您的散装饲料运输车达到佳状态。

散装饲料运输车的马力非常强劲，这种动力十足的运输车在国内也是非常的罕见。我们可以通过这种运输车罐液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片，所以它完全就不用担心车辆的动力来源。这种设计也是目前国内非常受欢迎的一种，我们国内很多投资者也开始学习并且采用这种新兴运输车辆。

近年来许多新建大型猪场，也有许多采用这种设计，实践证明效果良好。对一些老猪场新干料自动输送也可采用场外运行加料，先利用散装饲料车将饲料运送到猪场的饲料储存塔中，然后再利用管道输送机构将储存塔中的饲料送到场内各栋猪舍的饲料塔中。 介质:膨化及颗粒饲料、粉料、玉米;密度:500公斤/立方米。并可根据用户实际情况选择电动绞龙式（三相电配套场所）或者液压绞龙式（无三相电场所）。改装配置：罐体采用度优质武钢制作，可按客户要求做到20立方，可以分成多仓用于装卸多种不同的饲料，分仓为2个，分仓可加强罐体强度。

【底盘参数】底盘型LZ5185XXYM3ABT底盘名称厢式运输车底盘商标名称乘龙牌生产轴数2轮胎数6轴距(mm)5100,4700,4500,3800轮胎规格10.00R20,10.00-20钢板弹数11/12+9,2/2+1,3/4+3,2/3+2前轮距(mm)1940,2046燃料种类柴油后轮距(mm)1860排放依据标?。

目前对动物的无害处理主要有焚烧、深埋、湿化(高温高压蒸)等,这些在一定下都是允许的。但因为深埋可能污染地下水,焚烧则对空气有影响。因此,现在逐渐转向密闭焚烧和高温高压处理。由于对污染治理方面的高度，故相应，在处理死禽等动物的运输中必须运用具有消及具有一定可控温度的密闭式箱体运输----动物无害化处理运输车。