散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

采用3个绞龙实现饲料的输出，绞龙采用锰钢材质、特种轴承，使用寿命大幅免。绞龙运转更加平稳，性大大，10年绞龙制作工艺，保证绞龙的平稳运转，合理的绞龙间隙、螺距、转速，破碎率的同时，产量达到国内水平.

散装饲料车出厂之前先过地磅10吨散装饲料车罐体结构设计，随着养殖行业由农户分散饲养型向自动化、产业化发展，袋装饲和散装饲料已经无法大面积养殖场对饲料的储存和需求且袋装饲料的灌装和饲料袋的拆卸了成本和劳动力，因此各饲料厂养殖场都需要低成本，率的运输散装饲料车型。

散装饲料运输车车辆自身相对较重，另外车辆还要实现满载时的需求，因此发动机在整车中起着重要作用，对于发动机的工作也要更加注意。一、 车辆经常行驶在各种复杂天气中，发动机舱的卫生情况较差，在打开机舱时会看到很多灰尘堆积在发动机上，不及时清理会对发动机的养护造成不便和影响；二、 选择的发动机油，从根本上保护发动机、发动机的使用寿命；三、 注意上下坡时的换挡问题，把握好上下坡中的油门力度，不仅保护了发动机，同时达到了省油的效果；四、 发动机在高速运转后不能立即熄火，直接熄火会轴承和轴损坏；五、 经常清洗曲轴箱保持发动机内部的清洁，灰尘进入部件的磨损。

散装饲料车箱体（饲料罐体）,箱体部分设计采用框架式结构，外表面钢板与骨架采用螺栓连接，所有链接处涂密封胶密封。车箱两个内侧板与水平螺旋机呈"V"字行，确保饲料沿着斜面下滑时仅依靠重力的作用就能全部进入到螺旋机中，垂直的外侧板将底盘与箱体融为一体，使整车美观协调。箱体共设四个仓，中间两个仓位常开仓，即直接通向水平螺旋机，前后两个仓位常闭仓，分别设有出料仓门，只有打开仓门才能与螺旋机相通。

电动绞龙式针对不同客户群研发的、低端市场的新，该车不配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电，车轮距较小能适应农村乡间道路。该车性价比高很受客户的青睐，适用于路况狭小的小型养殖场、饲料加工厂。采用机械螺旋的卸料，卸料速度快，可连续作业，大大生效率。 罐体为三仓结构,可同时装载三种不同饲料；各部件结构简单，一体化电控操作厢位于罐体尾部,操作一目了然,操作方便灵活，易于维修。2,防护材料:Q235A碳钢,连接:左右侧面采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):230×50,采用螺栓连接,后部防护离地高度(mm):510。

二、承担一年或三万公里的上门维修。直接与各厂车间协调派出人员上门维修。三、对于偏远地区不能及时上门维修的用户，我们将在用户附近专门维修点，在保修期内支付。四、对于客户自己能处理的小故障，我可以先支付维修费用，由客户到喜欢的维修点处理解决。

动态散装饲料运输车购买注意事项简介：散装饲料运输罐属于特种车辆，目前国内能够有资质生产(Produce)这种车的厂家为数不多，目前市场占有率并不高，很多用户在面对如何去选择(Select)散装饲料运输散装饲料运输罐属于?。