散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

饲料车运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低，但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。冷凝器是空调的散热(radiating)器(设备运转时所产生的热量)，进气滤清器或许冷凝器阻塞，很大水平上都市影响凉气的发散。

散装饲料运输车尾部爬梯上下小帮手：车身爬梯一般设置在车尾部，采用不锈钢焊接工艺，结实牢靠，在上下车中起到良好的辅助作用。散装饲料运输车卸料操作杆细致操作，全满卸料，卸料中，放料必须循序渐进，不同的档位配合不同的时间，使罐的物料充分的卸出，工作效率。

液压及电动操作，卸料速度快：箱体坡度大，下料速度快，残留少。整车液压为美国进口品牌，电驱动电机为西门子品牌，控制箱为德力西品牌。下料速度可达700Kg/Min左右，残留率低于0.22%。输送高度8m，水平输送距离7.5m。

散装饲料运输车的马力非常强劲，这种动力十足的运输车在国内也是非常的罕见。我们可以通过这种运输车罐液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片，所以它完全就不用担心车辆的动力来源。这种设计也是目前国内非常受欢迎的一种，我们国内很多投资者也开始学习并且采用这种新兴运输车辆。

散装饲料车工作原理:袋料,散装饲料车在工作的时候首先打开箱体顶部中间两仓的接料口，装满种饲料并保证每仓装载3T然后打开前及后两仓接料口，装第二种饲料。这两个仓位常闭仓，设有单独仓口，因此也可分别装载两种饲料，这样就实现整车装运三种不同饲料的功能。 绞龙叶片(Blade)表面进行特殊工艺(technology)的表面硬化处理，和工艺相比绞龙寿命明显，可达国内平均使用寿命的7-8倍。连接轴承(bearing)采用油墨轴套，性能大大了，使得轴承转动更加顺畅，因普通轴套卡壳或是转动性能下降而出现的故障率，同时也挺高了轴套的使用率。

车顶平置的一根活动卸料绞龙可回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。电动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群研发的、低端市场的新产品，该车可配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电。

预警平台建立，作业在于：通过安装在化粪池、污水井内的监测设备采集污水井内的气体浓度、污水的流向、污水流速和污水的液面高度；当监测设备监测到污水井内的气体浓度、污水的液面高度大于监测设备设定值，或污水流。