散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

电动绞龙式针对不同客户群研发的、低端市场的新，该车不配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电，车轮距较小能适应农村乡间道路。该车性价比高很受客户的青睐，适用于路况狭小的小型养殖场、饲料加工厂。采用机械螺旋的卸料，卸料速度快，可连续作业，大大生效率。

液压式散装饲料运输车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送(罐底水平绞龙、绞龙以及出料绞龙组成)、液压(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平绞龙、垂直绞龙、出料绞龙液压马达)、电动、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平绞龙)，取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片，经活动输送(俗称出料绞龙)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。进口国产化液压件，容易维修，液压绞龙式：适用于无电力配套场所饲料装卸运输。

采用电动绞龙形式输送物料,插上380伏市电即可运作,由电动马达驱动机械螺旋卸料，卸料速度快，可连续作业，大大生产效率。罐体为三仓结构,可同时装载三种不同饲料；各部件结构简单，一体化电控操作厢位于罐体尾部,操作一目了然,操作方便灵活，易于维修。

(减轻劳动强度，辅助人员数量，辅助人员工资支出饲料罐车容量大，利于实施定时、定点供料。方便双方生产，并节省运费。省去包装袋及包装工序.节省包装袋和相关人员费用物料损耗费和成品库容及投资。不受季节影响，可全天候装运，利用率。饲料罐车可专料专用、专场专用，防止交叉污染

散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。散装饲料车全称为散装饲料运输车。主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户或运输散装饲料成品饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如厂粉料和粮库周转。 。气刹、断气刹有什么区别，以及如何(Maintain)它们。很多业主都会感到惊讶。散装饲料车全称为散装饲料运输车。主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户或运输散装饲料成品饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如厂粉料和粮库周转。

14、减速器减速器主要由壳体、上盖、输入轴、输入轴轴承座、输入轴结合齿、中间轴、中间轴齿轮、中间轴轴承盖、输出轴、输出轴轴承座、输出轴结合齿、拨叉、叉轴、齿套、气缸、气管接头、通气塞、隔套、骨架油封和螺塞等组成。

综合成本比较：大运纯电动4米冷藏车使用商业，工业用电的平均电价为1元/度，按照15万公里/5年测算综合成本：相比轻卡购买成本高3-5万元，能耗成本低10.95万元，服务成本低2.8万元，平均每年可节省近3.4万元。