散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

散装饲料运输车的马力非常强劲，这种动力十足的运输车在国内也是非常的罕见。我们可以通过这种运输车罐液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片，所以它完全就不用担心车辆的动力来源。这种设计也是目前国内非常受欢迎的一种，我们国内很多投资者也开始学习并且采用这种新兴运输车辆。

散装饲料车箱体（饲料罐体）,箱体部分设计采用框架式结构，外表面钢板与骨架采用螺栓连接，所有链接处涂密封胶密封。车箱两个内侧板与水平螺旋机呈"V"字行，确保饲料沿着斜面下滑时仅依靠重力的作用就能全部进入到螺旋机中，垂直的外侧板将底盘与箱体融为一体，使整车美观协调。箱体共设四个仓，中间两个仓位常开仓，即直接通向水平螺旋机，前后两个仓位常闭仓，分别设有出料仓门，只有打开仓门才能与螺旋机相通。

货箱式散装饲料罐优势：实现实现一车多用，即以载货车拉散装饲料罐的来运输饲料，上货车牌，购置税和过路费都少，两年一检。1、货箱式散装饲料运输车是集装载和输送为一体的上装产品，使用时只需在原有的运输车辆上直接安装即可，动力采用外接三相电源，车底可采用当地农用车型作为汽车底盘，特殊车型及吨位可以按照客户要求定做。

散装饲料运输车车辆自身相对较重，另外车辆还要实现满载时的需求，因此发动机在整车中起着重要作用，对于发动机的工作也要更加注意。一、 车辆经常行驶在各种复杂天气中，发动机舱的卫生情况较差，在打开机舱时会看到很多灰尘堆积在发动机上，不及时清理会对发动机的养护造成不便和影响；二、 选择的发动机油，从根本上保护发动机、发动机的使用寿命；三、 注意上下坡时的换挡问题，把握好上下坡中的油门力度，不仅保护了发动机，同时达到了省油的效果；四、 发动机在高速运转后不能立即熄火，直接熄火会轴承和轴损坏；五、 经常清洗曲轴箱保持发动机内部的清洁，灰尘进入部件的磨损。

散装饲料运输车属于饲料运输车辆，一般用于饲料厂到养殖场运输使用，改变了的袋装运输，人工及成本费用，一人一车，全自动化操作，实现了从饲料厂到养殖场中间饲料不落地，避免污染。35吨半挂散装饲料运输车可以运输猪，鸭，牛，鸡颗粒料和粉料，整体可分仓同时装载不同种类饲料。 生产的散装饲料运输要有两种驱动型式：42为两轴汽车，后轴驱动；8X4该车有4根轴，其中2根驱动轴，即前4后8总之，不论桥或轴，每一根桥或轴两端都有两个轮毂，前面的数字表示整车全部轮毂数，后面的表示能驱动的轮毂。

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5、手喷喷由喷嘴、手喷杆、球阀、螺纹接头和软管组成，主要用于小面积施工和修补作业。软管的回转半径为7米。6、后喷管后喷管包括主喷管、辅喷管、喷嘴、端盖、关节、O形密封圈、喷管接头、喷管接头和后喷管软管等。