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散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上,罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管(俗称卸料绞龙)则可回转和抬升,抬升的仰角可达60度。运输时,顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起,使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接,驾驶室内装有操纵装置(操纵装置也可装置在罐体尾部),卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋,以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。
罐体为三仓结构,可同时装载三种不同饲料;各部件结构简单,一体化电控操作厢位于罐体尾部,操作一目了然,操作方便灵活,易于维修。外接电源卸料,省油省钱速度快。罐体采用度钢板焊接而成,可以分成多个仓用于装卸多种不同的饲料,并可根据用户实际情况选择电动绞龙式(三相电配套场所)或者加装车载发电机。
上装配置:罐体材质采用4mm优质碳钢板,整车3条绞龙,由3个5.5KW电机带动,顶部绞龙用液压控制举升,可左右180°。罐体分3仓,卸料时间15/min,可根据用户要求做多个分仓,可以控制各分仓卸料顺序和速度。(选装液压绞龙加1万,电动的遥控操作加1500元).
散装饲料车卸料操纵:;送料启动;按钮,使仓内的饲料进入绞龙中。散装饲料车油耗猛增怎样毛病1、假如你外行驶中发明散装饲料车当初的滑行间隔显著,饲料运输车厂家,这时应当检讨一下轮胎的气压能否符合气压尺度。
散装饲料运输车虽然工作的范围比较的单一,只是用于平时运送饲料,气卸散装饲料车,但是对于爱车平日的还是不可掉以轻心,必须要做到细心使用,从而大大了自己的工作范围。所谓的定期,就是当散装饲料运输车行驶一定的里程后,必须强制执行与其相适应的作业。
液压式散装饲料运输车的饲料罐架设在卡车的底盘上,专用设施由罐体总成、输送(罐底水平绞龙、绞龙以及出料绞龙组成)、液压(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平绞龙、垂直绞龙、出料绞龙液压马达)、电动、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门,在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平绞龙),取力器由汽车变速箱输出动力驱动,再传动高压油泵以驱动液压,液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片,经活动输送(俗称出料绞龙)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可回转和抬升,运输时,顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起,使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准,完成卸料。进口国产化液压件,容易维修,液压绞龙式:适用于无电力配套场所饲料装卸运输。 生产的10吨饲料车车型,福田欧马可10吨饲料车等均可做10吨饲料车,有东风天锦10吨饲料车,东风153国五10吨散装饲料运输车,各种吨位散装饲料车价格,散装饲料车图片,散装饲料车参数欢迎来电洽谈。请记住散装饲料车厂家,我们是厂家直销,一律厂家。
罐体外形尺寸:6300×2445×1950(mm);罐体有效容积:15.6立方米;介质:膨化及颗粒饲料,粉料;密度:500公斤/立方米;防护材料:Q235A碳钢,连接:左右侧面采用螺栓连接,后下部防护采用焊接连接,后部防护离地高度(mm):510,ISF3.8s4R168发动机油耗为28.2L/1003.8s4168发动机油耗为28.49L/100km。
三、20吨装饲料车:饲料车的饲料罐直接装置(device)在卡车上,气卸散装饲料车,公用设备(shèbèi)由罐体总成、运送体系(程度卸料体系、垂直卸料体系以及运动卸料体系构成)、电动体系、气动(Pneumatic)分仓机构(organization)构成。