散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

绞龙电机均采用国产优质电机，在粉尘、雨林、腐蚀性水、恶劣的行驶下，保证散装饲料车的良好运行。

散装饲料车，又名散装饲料运输车，散装粮食运输车。结构简单、性能可靠、输送量大、机动性强、对物料无污染等特点，广泛应用于各大中小型养殖企业的饲料的运输。车顶平置的一根活动卸料绞龙可回转和抬升，运输时顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，散装饲料车罐使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。

动态饲料车的特色及性能简介：饲料车的特点及机能(1)饲料运输车运输饲料比包装(packaging)成袋运输不只节俭休息力，还本钱低，然而畜禽场须要具有艳服饲料的贮料罐;(2)饲料饲料车的特点及机能(1)饲料运输车运输饲料比包。

底盘配置： 东风多利卡底盘，朝柴156马力发动机，国五排放，扬6档变速箱，3800mm轴距，8.25R20钢丝胎，电动门窗，中控锁，ABS，方向助力，环保+燃油，整车尺寸：7100×2200×3400mm。

散装饲料运输车的马力非常强劲，这种动力十足的运输车在国内也是非常的罕见。我们可以通过这种运输车罐液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片，所以它完全就不用担心车辆的动力来源。这种设计也是目前国内非常受欢迎的一种，我们国内很多投资者也开始学习并且采用这种新兴运输车辆。 散装饲料运输车罐体在外观形状上与一般椭圆罐体不同，下面小上面大，这些都是经过设计师科学设计的，原来在设计的中因为车型的特殊性，所以外观设计当然也是别出一格；散装饲料车罐体设计是在已提供的汽车底盘基础上，根据产品的具体设计要求。

防护材料:Q235A碳钢,连接:左右侧面采用焊接连接,后下部防护采用螺栓连接,后下部防护宽x高(mm)为50x230,后部防护离地高度(mm):540,仅选用5100,4700,4500,3950轴距,长/轴距/后悬对应关系为:9000/5100/2650;8700/4700/2750;8400/4500/2650;7850/3950/2650,轴距不同的差异小于3%可以忽略不计。

主要用于大面积施工时喷洒液态沥青。后喷管基本喷洒宽度为2米，通过展开辅喷管，可以组成2米、3米和4米等喷幅7、后喷管升降装置后喷管升降装置主要包括气缸、套杆、杆、摆臂、开槽螺母、喷管连接杆和气动控制装置。