散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

液压式散装饲料运输车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(罐底水平绞龙、提升绞龙以及出料绞龙组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平绞龙、垂直提升绞龙、出料绞龙液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平绞龙)，取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称出料绞龙)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。进口国产化液压件，容易维修保养，液压绞龙式：适用于无电力配套场所饲料装卸运输。

电动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群最新研发的、满足低端市场的新产品，该车可配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率。防护装置材料材质为Q235A,连接方式:侧防护螺栓连接,后防护焊接连接。后部防护装置离地高度490mm,断面尺寸宽×高为50mm×100mm。该车安装带有功能的行驶记录仪。1,ABS生产厂家:威伯科汽车控制系统();型:。

福田康瑞15方散装饲料车底盘配置：原装北汽福田底盘，康瑞H3驾驶室，玉柴170马力或康明斯170马力发动机，2060宽带卧铺驾驶室，6档变速箱，10吨后桥，9.00钢丝胎带，原厂空调。上装配置：罐体容积可按要求做到15-20立方米，标准分3个仓，标配电动绞龙卸料，卸料管倾斜70度，垂直卸料高度8.5米，整车卸料用完时20分钟。卸料:到达养殖场的储料塔后，检查各操作手柄，到达养殖场的储料塔后检查各操作手柄，使卸荷阀处于打开卸荷状态断开离合器，闭合取力器开关处于工作状态。注意调整发动机的转速处于怠纵手柄置于举升位置待油缸活塞杆伸出倾斜螺机举升至料塔相应高度时关闭操纵手柄。利用蜗轮蜗杆减速摇把旋转螺旋机调整倾斜螺旋机出料口与储料塔口对接。准备就绪以后依次打开倾斜、垂直螺旋机马达操纵手柄、水平螺旋机马达操纵手柄饲料即可通过这三台螺旋机源源不断地输送至储料塔中当饲料车输送两种饲料时必须先卸箱体中间两个常开仓的第一种饲料然后打开前后两个仓常闭仓门将饲料车开至第二种饲料的储料塔处重复第一种饲料的卸料过程最后打开后仓的常闭仓门将车开至第三种饲料储料塔处完成全卸料过程现国内有太中型饲料厂、养殖场数百家过去对大吨位散装饲料车的需求主要依赖于进口因此该车型将有广阔的市场前景。滤芯的结构见图滤筒采用壁厚为不锈钢焊管、滤网采用不锈钢网目数也即是过滤精度、由泵允许通过的最小杂物尺寸来决定将滤网卷成圆筒状放置在滤筒内侧通过压力焊机在滤筒、压板之间点焊使滤网牢固地贴紧滤筒内侧。

车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，操纵装置一般装在罐体尾部，可以直接通过按钮，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料的整套操作。(5)物料损耗费和成品库容及投资。

整车高端大气上档次，带ABS,整车驾乘舒适，驾车化驾乘享受，整车承载力强，点多，销量。目前15吨散装饲料车价格31-35万左右，详细饲料车价格可咨询，一律厂家直销价格。二，15吨东风散装饲料运输车的工作原理：散装饲料罐架设在车的底盘上，设施由罐体总成、输送系统以将饲料输出。提示：实地看车前请先拨打上方确认车辆在售，到店看车不需交任何费用。交易时请验车辆所有，异地购车风险，谨防，：。国五排放15吨东风散装饲料车，生产的原装底盘，东风天龙小三轴散装饲料车，发动机采用康机210马力国五排放。

饲料车报价饲料车报价绞龙叶片(Blade)表面进行特殊工艺(technology)的表面硬化处理，和工艺相比绞龙寿命明显，可达国内平均使用寿命的7-8倍。连接轴承(bearing)采用油墨轴套，润滑性能大大了，使得轴承转动更加顺畅，降低因普通轴套卡壳或是转动性能下降而出现的故障率，同时也挺高了轴套的使用率。2019819