1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
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2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
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4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
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3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 [4]

新闻:内蒙古减速机厂家直销主要技术参数测量范围碳：.1～6.%硫：.3～2.%测量时间：45左右（包含称样时间）测量精度：符合GB223.69-28，GB223.68-1997标准主要特点包含QR-4型全自动碳硫联测分析仪的所有功能；配备电子天平实现了不定量称样，提高了检测速度和精度；采用点阵大屏幕液晶显示，分辨率高，全中文菜单式操作；人性化设计、流线型控制箱，美观实用，操作方便。可贮存四条工作曲线，极大地提高了检测精度；吸收次数可由客户根据具体情况自行选择，进一步确保了检测精度；检测结果不论高低，均可直接显示并打印，不需倍率计算，极大地提高了检测精度；检测结果碳可显示到小数点后三位；硫可显示到小数点后四位，其精度已完全符合和超出标准；通用仪器接口，便于更新升级；包含QR-4D型分析仪的所有功能。