1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
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2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
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4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
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3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 [4]

新闻:海西减速机一台多少钱中文题名轴流泵3D实体造型的自动实现英文题名Automatic3Dsolidmodelingofaxialflowpump关键词实体造型CAD轴流泵二次开发Pro/Engineer中图分类号TH318出版时间24页122-125标准连续出版物号(ISSN)12-6819国内期刊统一刊号(CN)11-247/S馆藏文献索取号S2/1文献类型学术论文作者王海松农业大学水利与土木工程学院王福军农业大学水利与土木工程学院严海军农业大学水利与土木工程学院张志民水利水电科学研究院刘自贵水利水电科学研究院王国玉北京理工大学机械与车辆工程学院学科专业机械工程机械制造及其自动化中文针对目前轴流泵三维(3D)实体造型缺乏自动实现的特点，提出了一种自动实现轴流泵3D实体造型的方法。