| 详细介绍： 我国机械维修管理现状及发展趋势
我国从20世纪50年代开始学习前苏联的设备管理经验，普遍推广以预防为主的计划维修制，亦称计划预修制。其主要特点是，以预防为主，把日常的设备维护放在重要地位，并做到定期检查，计划修理。按照设备磨损规律确定检修周期和修理周期结构，合理安排小修、中修和大修，并结合检修对设备进行改造。计划预修制的实行，在我国冶金、矿山企业生产任务非常繁重的情况下，对保证生产任务的完成起到了重要的作用。而且，直到今天，我国大多数企业的设备维修工作仍处于以预防维修为主的阶段。
在维修体制的模式上，长期以来，我国的国有企业，维修资隳重复配置，大而全、小而全的现象十分严重，造成资源的严重浪费。一方面，多数国有企业的维修部门长期吃不饱，只能依靠行政手段垄断企业内部的维修，其质量、价格与专业化维修相差甚远（在某些国有企业中，保护性的内部大修费用往往高出维修市场价格10%?20% ）；另一方面，市场的无序竞争又使得大批不合格的维修机构应运而生。在这种条件下，维修市场化的进程举步维艰。
在21世纪，我国设备维修管理的发展趋势又将如何呢？研究这个问題，既不能脱离当前设备维修管理水平，又要充分估计科学技术的发展对维修行业的影响。当代设备技术进步飞快，分别朝着集成化、大型化、连续化、高速化、精密化、自动化、流程化、综合化、计算机化、超小型化、技术密集化的方向发展。先进的设备与相对落后的维修能力的矛盾将日益严重地困扰着企业，成为企业前进的障碍。一方面，要求企业增加设备的自诊断能力和可维修性，要求设备具有更高的可靠性，甚至引人无维修设计；另一方面，呼唤更良好的售后服务和社会化维修力量，减轻企业设备维修的负担。然而，这些目标的实现需要一个发展过程。据此分析预测，在21世纪初，我国机械维修发展的总趋势将是：
1）机械维修管理的指导思想，将在认真研究和消化吸收先进的设备管理与维修理论和模式的基础上，充分体现市场竞争、设备效益、全系统、全员参与、质量控制等新的思想观念。
设备管理要贯穿于设备整个寿命周期的全过程——从规划、设计、制造到安装调试、运转使用、维修补偿、改造更新、直至报废。在设备整个寿命周期中，都充分体现和贯穿安全性、可靠性、维修性和经济性的管理。设备管理不仅仅是设备管理和维修部门的事，而是从企业领导人到第一线工人全员参与，培养和重视员工的_与精神和创新能力。设备不只是组织生产的重要手段，而是企业参与生产竞争的重要物质资源，重要资产和资本。不仅要追求设备的完好，而且要追求产品的优质。
2）维修体制的模式，将引人“无维修设计”，大多数企业将不设自己的修理车间（门，设备维修工作将委托原制造厂或专业化修理公司承担。设备用户只根据“维修指南”或“故障手册”进行日常维护或故障排除。这样，企业将从“大而全”、“小而全”的传统观念中解脱出来，维修社会化逐步形成体系。此外，维修的服务范畴也早已超出了传统的“维护、检査、修理”而涉及到许多专业化领域，如维修咨询、维修计划的制定与实施、旧设备的拆卸、重新组装、设备薄弱环节分析及排除，设备的防灾及事故处理，设备的现代化改装等等。所有这些基本上都是通过以市场为导向的专业化维修加以实现的。
专业化维修的优势在于：可以更有效地使用、配置维修资源；按计划进行维修，避免额外的停机时间；提髙生产率，减少操作人员等候维修的现象；确保维修服务的质量，减少相关的培训费用；可以按维修合同获得一定时间的保修期及其他售后服务。
在工业化国家中，专业化维修占据了主导地位。德国的中小企业往往不设专门的维修机构或只雇用少数维修人员负责设备的维护与检査，设备的修理则委托专业化维修机构或制造厂家。在美国，各工矿区均设有各大设备制造公司的维修中心，例如著名的久益公司，在全美就设有10个维修中心，配备有直升飞机、工具修配车等，既使最偏僻的矿山也可以在24h内提供专业化维修服务。20世纪90年代中期，我国在北京、上海等五城市实施维修市场的试点工作，推动了维修向专业化、市场化过波。汽车维修业1998年实现了产值250亿元，形成了大修、总成修理、维护、专项修理、特约维修等种类齐全、分工合理的市场结构体系。但是从整体上看，维修市场化的进程还相当缓慢。
3）机械维修制度将在广泛应用设备诊断技术的基础上，主要实行预知维修。1987年7月28日国务院发布了《全民所有制工业交通企业设备管理条例》，其中第七条指出：“企业应当积极采用先进的设备管理方法和维修技术，采用以设备状态监测为基础的设备维修方法，不断提高设备管理和维修技术现代化水平。”可以认为，条例发布之日就是标志着我国企业设备工作开始进入预知维修阶段。我国将基本建立自己的故障机理及信号数学模型化处理标准的诊断系统与方法，关键设备的状态监测和故障排除，将由设备自身使用微处理机技术与监测诊断技术相结合的“自动诊断信息技术”来进行。设备通过微处理机的程序处理，利用设备监测诊断技术将设备每一系统的运行状态、动态精度、磨损情况、隐患发展和故障部位随时监测、显示和报謦，并对部分运行状态进行自动记录和调节，对已接近磨损极限的零件自动报瞀或停机，并请示修理人员进行修换；单台设备随着标准化的发展或通过更新改造后，标准化、通用化水平的提髙，各部均为系列结构。同型号数量多的可采用部件储备、整体修换，这样可使设备开动率达99%以上，几乎没有故障停机时间，从而提髙维修的经济效益。
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