功能说明编辑
1.新型液压拉马操作方便、省力；
2.三爪式与二爪式可根据现场工作需要拆换；
3.可任意选配泵浦；
4.使用灵活、重量轻、体积小、携带方便，适用于工厂、船舶、修理场所的理想工具。
液压拉马是一种替代传统拉马的新型理想工具，其具有结构紧凑、使用灵活、携带操作方便省力、较少受场地限制等特点，适用于各种维修场所。
1、使用前先将回油阀杆按顺时针方向旋紧；
2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体；
3、来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出；
4、若使用时需要活塞起动杆伸距大于液压拉马活塞起动杆有效距，则需要在伸出距接进最大有效距时停止，松开回油阀杆，让活塞起动杆缩回去，调好后再次重复1-3步，直到拉出为止；
5、要松开回油阀杆，只需将回油阀按逆时针方向微微旋松。活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩；
6、使用前必须估计被拉出物体所需力，选用合适拉马，切忌超重使用避免损坏；
7、液压拉马工作用油以抗磨液压油为宜，工作油须保证清洁。
2、 拉马偏载，导致
丝杆弯曲而卡进中空油缸，进退两难
3、拉马偏载，导致丝杆、钳爪折断或拉直，引发
安全事故
4、 油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，无端增加工作量
1978年，美国宝赛罗POSILOCK公司发明了安全笼式自锁自对中拉马，
美国宝赛罗 POSILOCK自锁自对中液压拉马均配有带弹簧回缩的大行程液压油缸，使用时只要接上相应的
手动泵或
电动泵，油缸的粗大结实的柱塞直接起到丝杆的作用，稳固作用于被拉拔工件，从而能完全避免上述问题 ，其主要特点有：
◆独有的安全笼专利设计，能彻底锁定工件，防止打滑，工作更安全
◆自动对中，防止偏载，保证丝杆始终处于受力中心，延长使用寿命
◆通过 T 型手柄和安全笼迅速控制拉马，操作更方便
◆无丝杆设计，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件，操作更简单，使用更安全
◆3/8NPT
快速接头，可与各种 700bar/10000psi 级
液压系统配套使用
◆特殊形状的钳爪更利于狭小空间操作
一般来说，吨位，张距和伸距是液压拉马选型的重要依据，美国POSILOCK有一下型号供您选择
|
型号
|
爪数
|
吨位 ton
|
伸距 mm
|
张距 mm
|
油缸油量 cm3
|
重量 kg
|
|
PH106
|
3
|
5
|
152
|
178
|
83
|
7.5
|
|
PH108
|
3
|
10
|
203
|
304
|
226
|
11
|
|
PH110
|
3
|
15
|
245
|
381
|
516
|
23
|
|
PH113
|
3
|
25
|
304
|
457
|
1202
|
48
|
|
PH116
|
3
|
50
|
355
|
635
|
2399
|
91
|
|
PH206
|
2
|
5
|
152
|
178
|
83
|
7
|
|
PH208
|
2
|
10
|
203
|
304
|
226
|
10
|
|
PH210
|
2
|
15
|
245
|
381
|
516
|
22
|
|
PH213
|
2
|
25
|
304
|
457
|
1202
|
44
|
|
PH216
|
2
|
50
|
355
|
635
|
2399
|
87
|
液压拉马需要每半年检查维护一次：
1.检查所有
减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10% （固定弦齿厚）；
齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%；检查
轴承的状态；更换润滑油。
2.检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。
3.检查主梁、端梁各主要
焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。
4.检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500；小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm。
5.检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。
6.拧紧液压拉马上所有连接螺栓和紧固螺栓。
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