气缸体
每缸四气门设计，油画了空气/燃油的混合，改善燃烧和排放，发动机响应迅速，采用脉冲排气道，有利于废气能量的充分利用。高强度合金铸造，可以承受更高的冲击力，使发动机的超速能力更强，每缸一个缸盖，维修，更换方便气缸套可更换的湿式气缸套，比干式气缸套散热效应更好，更换容易而且不需要镗气缸滤清器。

凸轮轴
加大刻度的凸轮设计，可以承受更高的负荷，精确控制气门和喷油正时，感应硬使凸轮寿命更长，油画设计的凸轮型线，使气门落座速度减缓，冲击力减小，减少磨损和振动，提高了发动机的可靠性和耐久型连杆模锻连杆，杆身钻油道孔为连杆销提供压力润滑油。