详细介绍:
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智能交通就是将先进的信息技术、控制技术及计算机技术等集成运用于整个地面交通管理系统形成实时、准确、高效的综合交通运输管理系统;着眼于交通信息的广泛应用与服务和提高既有交通设施的运行效率,反应到显示终端,就是要保证信息显示系统和监控系统的联动性、高效性和完整性,液晶拼接系统不仅可以实现超大尺寸显示,满足大量信息的集中显示需求,还能够实现多窗口显示,确保将每个监控信号纳入其中,方便用户随时查看。为了确保智能交通系统的价值最大化,液晶拼接屏显示终端已经成为了刚性需求。
基于智能交通大屏拼接显示屏监控系统需求实时路况监控,通常都要求监控系统7*24小时不间断工作,科达恒通旗下液晶拼接屏拥有高分辨率(1920×1080)、高亮度(1500cd/m2)、高对比度(3000:1)、宽视角(178度)的高清LED显示面板,支持1080P全高清数字视频显示。LED背光源,性能稳定,支持7*24小时工作,超长使用寿命长达10万小时;充分满足智能交通系统对于大屏显示设备的要求。
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优点:
1. 可视角度远远大于所有的DLP拼接屏幕。 2. 墙体平整度远远高于DLP背投影拼接屏幕,DLP背投影拼接一般有两种屏幕玻璃屏幕和树脂屏幕,玻璃屏幕平整度较好,但对使用环境要求很高,需要固定的温度和湿度控制,树脂屏幕由于是软幕,基本没有平整度可言,有些产品通过增加一块光学玻璃来达到较好的平整度,但这是牺牲了屏幕的亮度和对比度作为代价的,而液晶是建立在极佳的平整度上设计的,因此拼接显示后可达到一致的平整度。 3. DLP拼接方式可以保证拼接缝隙较小,一般为2MM,但整机体积较大,较为笨重,安装不便,大屏幕液晶拼接墙的墙体美观,整体结构紧凑,整体拼接的屏体厚度仅为同尺寸的DLP拼接墙厚度的1/3,节省了大量的空间。 4. 连续稳定运行时间远远大于DLP拼接显示屏。 5. 一般DLP拼接显示墙的灯泡使用寿命为5000-8000消失,(这取决与屏幕工作环境是否良好),而作为液晶最新科技的DID屏幕,可保证连续运行50000消失,工作时间将近DLP屏幕墙连续工作时间的10倍,同时DLP拼接显示屏的亮度随着灯泡的老化不断变化,由于每台机器灯泡的老化程度不一样,因此在亮度上很难保证整体屏幕的统一,
缺点:
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