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赛能蓄电池JMF12-65ah 12V65AH 古交 总代理放大图片

产品价格:1   元(人民币)
上架日期:2017年3月15日
产地:德国
发货地:北京  (发货期:当天内发货)
供应数量:不限
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品牌:赛能产地:德国
价格:1人民币/只规格:JMF12-65ah

简要说明:赛能牌的赛能蓄电池JMF12-65ah 12V65AH 古交 总代理产品:估价:1,规格:JMF12-65ah,产品系列编号:齐全

详细介绍:

  

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赛能蓄电池特点:
1、隔板质量不好或缺损,使极板活性物质穿过,致使正、负极板虚接触或直接接触。 
2、隔板窜位致使正负极板相连。 
3、极板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。 
4、导电物体落入电池内造成正、负极板相连。 
5、焊接极群时形成的“铅流”未除尽,或装配时有“铅豆”在正负极板间存在,在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。
密封铅酸蓄电池这种电池虽然也是铅酸蓄电池,但是它与原来的铅酸蓄电池相比具有很多优点,而倍受用户欢迎,特别是让那些需要将电池配套设备安装在一起(或一个工作间)的用户青睐,例如UPS、电信设备、移动通信设备、计算机、摩托车等。这是因为VRLA电池是全密封的,不会漏酸,而且在充放电时不会象老式铅酸蓄电池那样会有酸雾放出来而腐蚀设备,污染环境,所以从结构特性上人们把VRLA电池又叫做密闭(封)铅酸蓄电池。为了区分,把老式铅酸蓄电池叫做开口铅酸蓄电池。由于VRLA电池从结构上来看,它不但是全密封的,而且还有一个可以控制电池内部气体压力的阀,所以VRLA铅酸蓄电池的全称便成了“阀控式密闭铅酸蓄电池”。
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产品特性
长时间放电特性。
适用于备用和储能电源使用。
特殊的极板设计,循环使用寿命长。
特殊的铅钙合金配方,增强了板栅的耐腐蚀性,延长了电池使用寿命。
专用隔板增强了电池内部性能。
热容量大,减少了热失控的风险,不易干涸,可在较恶劣的环境中使用。
气体复合效率高。
失水极少无电解液层化现象。
贮存期较长。
良好的深放电恢复性能。
采用气相二氧化硅颗粒度小,比表面积大。
自放电率极低,适应温度范围广。
采用阀控式安全阀,使用安全,可靠。
UPS电池一般为密闭式免维护电池,但建议使用者三至六个月做一次放电测试,并观察电池容量指示灯变化,以了解目前电池状态。长光蓄电池保养检测方法如下:
1.目视检测电池外表是否有变形或膨胀漏液现象。
2.检视电池+、-极是否氧化
3.检测电池端子是否松动
4.量测电池端充电电压。(每一节电池的正常值为13.7~13.8Vdc)
5. UPS电池使用越久,定期保养应越密集,避免市电中断UPS无法延时供电。
6.建议使用的环境温度在0℃~40℃之间,避免阳光直射且保持清洁通风。
7.负责电池保养的人员建议在专业工程师的指导下执行电池保养或请专业工程师执行,避免触电情形发生。
阀控式密闭铅酸蓄电池市场报告
铅酸蓄电池是目前世界上广泛使用的一种化学“电源”,具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点,是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池,它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。
我国铅酸蓄电池行业经过50年的建设与发展,已基本形成了大中小型企业相结合,具有一定规模的制造体系,“八五”计划后期,铅酸蓄电池行业发展稳定,产品档次和水平有了明显提高,产量呈上升趋势。进入"九五"计划后,随着我国改革开放进一步向纵深发展,能源、交通和通讯等支柱产业飞速发展,主要用于汽车、摩托车、电力、通讯等产业的铅酸蓄电池进入蓬勃发展时期,市场不断扩大。目前我国主要铅酸性蓄电池生产企业大约在20家,其2005年生产量为748719万KVH。
近年来,电动汽车等无烟交通工具的开发,使铅酸蓄电池行业有了进一步的发展。1998-2004年我国铅酸蓄电池产量年均增长17.8%,近两年产量增速加快2004年达到了30%。2004年我国铅酸蓄电池产量接近6000万千伏安时,精铅需求量也增加到136万吨。其中蓄电池耗铅占78%左右。这比1998年增加了5个百分点,而其他方面耗铅却在呈下滑趋势。尽管所占的比例增加,但和发达国家消费结构相比还是较小,美国2001年开始这个数字始终在86%左右。预计随着汽车数量的不断增加,中国蓄电池耗铅所占总量的比例还将继续增大。
据我们了解在一般的情况下,当铅酸蓄电池处于充放电的过程中时,由于电池的电流比较大,并且铅酸蓄电池存在一定的内阻,蓄电池也会产生一定的热量,温度也会有所升高。
但是,当铅酸蓄电池充电电流过大,蓄电池间间隙过小会使得充电电流和铅酸蓄电池温度发生一种累积性的增强作用,并损坏铅酸蓄电池,造成热失控。特别是用户使用的充电设备为交流电源的时候,充电设备虽然经过滤波,但仍有波纹电压的存在。而一个完全充电的铅酸蓄电池的交流阻抗很小,即使电压变化很小在蓄电池线路内也会产生明显的交流电流,使铅酸蓄电池的电池的温度上升,而蓄电池热失控导致温度上升,铅酸蓄电池壳强度下降以致软化,造成蓄电池内压下鼓胀,并造成蓄电池损坏。
相信通过以上的这些问题的解析描述,我们的用户应该会了解到,不管什么原因导致的蓄电池发热问题,我们还是需要多多的注意一下的。
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