详细介绍: 连杆弯曲、气缸中心线与曲轴中心线不垂直等原因都会使轴颈沿轴向受力不均而使磨损偏斜。主轴颈的磨损主要是由于受到连杆、连杆轴颈及曲柄臂离心力的影响,使靠近连杆轴颈的一侧与轴承产生的相对磨损较大。
曲轴轴颈的磨损可用外径千分尺测量,在每个轴颈上取两个截面,在每个截面上取和曲轴平行及其垂直的两个方向。然后计算轴颈的磨损量、圆度和圆柱度误差。
1.2 曲轴的弯曲及扭曲
当曲轴的弯曲度超过0.1mm(有的为0.2mm)时,应进行校正。测量时将曲轴主轴颈放置在检验平板上两个等高V型铁上。将千分表的表盘定在“0”位置并将其触头触及中间主轴颈表面,缓慢转动曲轴,千分表最大示值的一半即为曲轴的弯曲度。
扭曲检查时,曲轴的放置与弯曲检查相同。检查时,将曲柄臂置于水平位置,用千分表测量同一平面内第一缸和最后一缸的连杆轴颈高度,其差值即为曲轴的扭曲度 |