简要说明：STAF滑轨牌的郑州STAF滑轨,BGXH45BL,STAF滑轨自动化装置专用产品：估价：22，规格：BGXH45BL，产品系列编号：BGXH45BL

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十大特点 

１．内建式免润滑系统 

２．四方向等负载设计 

３．运行顺畅新型钢珠循环方式 

４．高钢性，四排珠４５度角接触 

５．世界标准规格尺寸 

６．高精度，低摩擦系数，低成本维修 

７．高移动速度，低噪音 

８．全密封式油封

９．可互换设计

10．绿色环保产品 

BGXS45B四大优点 

１．免保养，低维修，无需润滑管路系统与设备 

２．使用寿命长，长期自动维持轨道表面润滑油膜保护

３．大幅度节省润油成本 

４．易于维持机器清洁，无废油品外漏污染环境之虞

一、STAF直线导轨产品特点

A、组装容易并具互换性

  传统的滑动导轨必须对导轨面进行刮研，既费事又费时，且一旦机床精度不良，必须再刮研一次。滚动导轨具有互换性，只要更换滑块或导轨或整个滚动导轨副，机床即可重新

获得高精度。

B、磨损小

  对于滑动导轨面的流体润滑，由于油膜的浮动，产生的运动精度误差是无法避免的。在绝大多数情况下，流体润滑只限于边界区域，由金属接触而产生的直接摩擦是无法避免的

，在这种摩擦中，大量的能量以摩擦损耗被浪费掉了。与之相反，滚动接触由于摩擦耗能小，滚动面的摩擦损耗也相应减少，故能使滚动直线导轨系统长期处于高精度状态。同时

，由于使用润滑油也很少，这使得在机床的润滑系统设计及使用维护方面都变的非常容易。

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中国建筑工程企业走进来也带领着国产设备走出去，这一点应该引以为豪。卢山表示，目前公司还有30%设备还是采用世界一流品牌，比如平地机，一般都是用卡特和沃尔沃的国内同行在这方面也应该供认一些差距，关键技术包括操作友好性或者多样性方面存在提升空间。中国路桥设备推销基本上属于总部集中推销。可以了更好的集中联重科以及工程机械代理商利星行、武汉千里马、深圳美鹏等企业都先后成立了再制造业务部门。现实中，制造企业投入再制造最大的障碍是逆向物流问题，同时，再制造设备没有批量，而且销售价格低于新机市场价（通常是同类新机价格的60%对于擅长于批量制造的厂商来说再制造显然是没有效率的而且设备的再制造主要是核心功能部件，如发动机、液压系统或变速箱的翻新与再制造，中国还有一些核心零部件不能自制，所以，整机制造商再制造业务拉动的仍然是供应商的利益。代理商距离客户比较近，逆向物流的利息也相对较低，但代理商的业务模式是贸易，其能力更多地体现在市场开拓和客户关系的维护上，缺乏制造经验、体系和相关的人才队伍，而且投入资金量大，投入产出周期长，再制造技术不成熟，一般的代理商很难跨进再制造的门槛。目前为止，大部分的再制造业务都没有进入盈利阶段，有些企业干脆关闭了这个部门。其中，卡特彼勒、潍柴动力等核心零部件再制造比较整机更容易实施。武汉千里马是再制造业务走在行业前端的企业，公司实施了两期投资，从最初的简单装配、清洗和核心零部件更新的单件产品再制造模式开始探索规范化、规范化和流程化的批量化制造路径，以及客户融资方案。深圳美鹏机械选择了利用专业能力低价回收旧设备翻新的模式，对产品进行力所能及的翻新后再以国产挖掘机一半的价格销售。其他更多的企业还在商业模式上寻找路径，更多模式是制造商与代理商成立合资公司的模式。租赁业务集中度逐渐提升　工程机械产业链至上而下形成了零部件供应商—品牌制造商—品牌代理商—设备租赁商（机主）终端使用客户的模式。目前制造商和代理商相对比较集中，而机主和终端客户非常分散，其中，大部分机主都是个体户。2011年以来，市场需求增长达不到设备存量增长的速度，导致很多机主无力归还货款，大量设备被拖回。据市场反应，目前正常年份销量达到10亿元以上的挖掘机代理商因为设备拖回和以旧换新积压在手上的设备资金达到5000万~6000万元，甚至更高。