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BGXH35BL,茂名台湾STAF直线导轨,安昂商城品牌直销
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安昂商城:http://www.vipdo.cn/ NACHI轴承网:http://www.aa-nachi.com/
力士乐网站:http://www.aa-rexroth.com/ STAF网站:http://www.aa-nb.com/
我公司其他产品:
光轴:活塞杆,普通光轴,高频加硬光轴,轴承钢光轴,空心光轴,不锈钢光轴。
圆导轨:SBR,TBR系列导轨。
HIWIN:滚珠丝杆,KK模组
轴支撑:SK,SHF系列
其他:TBI,PMI,THK,CPC等品牌导轨,丝杆。
导轨、滑块、模组、丝杆、轴承、THK、IKO、HIWIN、ABBA、STAF、CPC、SBC、FAG、NTN、NSK、NACHI
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(1)全范围防尘设计
双唇设计强化防尘效果易于安装
设计上防尘,防止滑轨顶面的异物进入循环珠沟,提高在恶劣环境下的产品稳定性。
设计下防尘,防止环境尘埃进入滑轨与滑座之间隙,使循环珠沟运转得到更好的保护
(2)共轨设计
BGX - 非链带型 BGC - 链带型降低库存
标准型与链带型设计共轨-----易于升级
通用世界各式滑座规格尺寸-----易于替换
单一设计易于管理
(3)台湾STAF精浚直线导轨、非链带型线性滑块,带法兰、无法兰型号选用:
BGXH非链带型系列
BN:无法兰-标准型 FN:带法兰-标准型
BL:无法兰-长型 FL:带法兰-长型
BE:无法兰-加长型 FE:带法兰-加长型
BS:无法兰-短型 FS:带法兰-短型
(4)润滑槽设计
----自动储油润滑
----非自润油绵设计不会产生粉尘
----非自润油绵设计端盖缩短行程增加
滑动导引若润滑不足,将会造成接触面金属直接摩擦损耗床台,而滑动导引要润滑充足并不容易,需要在床台适当的位置鑽孔供油。线性滑轨则已在滑块上装置油嘴,可直接以注油打入油脂,亦可换上专用油管接头连接供油油管,以自动供油机润滑。
安昂导轨 STAF直线导轨型号:
BGXS30BS BGXS30BN BGXS30BL BGXS30BL BGXS35BE BGXS45BN BGXH45BL
BGXH15BN BGXH20BN BGXH20BL BGXH25BN BGXH25BE BGXH25BL BGXH30BN
BGXH30BE BGX30BL BGXH35BN BGX35BE BGX35BL BGXH45BN BGXH45BE
BGXH15FN BGXH15FL BGXH20FN BGXH20FL BGXH25FN BGXH25FL BGXH25FE
BGXH30FN BGXH30FL BGXH30FE BGXH35FN BGXH35FL BGXH35FE BGXH45FN
BGXH45FL BGXH45FE BGXS15BS BGXS15BN BGXS15BL BGXS20BS BGXS20BN
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目前,5户新能源企业投资12亿元、上马6个项目,达产后年可实现产值30亿元。磐石经济开发区党工委书记宋振明说:光伏电子产业园区建设在开发区西南部,202国道西侧,新光路南侧,规划面积2平方公里。重点围绕北京恒基伟业集团有限公司发展光伏电池项目、太阳能开发等项目。机械加工即新资料产业上,依托长春、吉林、管理,提高管理水平。经历10多年的高速增长,突然遭遇产能严重过剩的寒冬,中国工程机械行业规模扩张的增长模式正在遭遇挑战。同质化竞争使得售后服务几乎无利可图 中国是全球化背景下实施的改革开放,中国制造通过引进技术得以快速发展,其竞争力不只表示为生产成本的优势,还体现在贴近市场的服务优势,很多产品早期替代进口产品都是以免费的服务来争取客户。生产厂家通过迅速反应弥补早期产品品质上的缺乏,赢得客户使用的机会、提升产品性能和稳定品质的机会,获取一定的市场份额和客户依赖度后逐步获得产品定价能力和后市场服务收入。显然,以产品总装和规模见长的中国工程机械行业从产品市场份额到后市场服务并不顺利,目前企业面临两个困境:一是主要核心零部件依然依赖进口,而大部分走代理商渠道的售后服务都留给了代理商,总装企业维修服务的附加值仅仅是零部件推销的差价,利润的大头还是被核心零部件和服务企业拿走了二是近年来行业竞争激烈,企业产品同质化严重,竞争更多体现在服务环节,降低首付款和延长免费服务成为重要的竞争条款,一些过去三包服务时间为半年的挖掘机、装载机调整到一年。挖掘机国产品牌量产后,开始各种促销大战,包括延长服务期、送配套件、送汽车等。中国产品设备工作强度大,工程设备租金高,一般设备在单个工程项目就可以收回利息,而且尔后设备残值与维修服务收入不成比例,客户颐养积极性不高,维修服务也就几乎无利可图。再制造”业务缓慢发展 一边是严重的资源短缺,一边是大量的老旧设备功能失效而遭淘汰,再制造在节约资源能源、构建循环经济中发挥重要的作用,也为企业后市场服务带来巨大的空间。从1998年中国重型汽车集团有限公司与英国ListerPett公司合资兴办的主要开展发动机翻新与再制造业务的济南复强动力有限公司以来,小松、卡特彼勒、柳工、鼎盛天工、斗山、潍柴动力、三一重工、中联重科以及工程机械代理商利星行、武汉千里马、深圳美鹏等企业都先后成立了再制造业务部门。现实中,制造企业投入再制造最大的障碍是逆向物流问题,同时,再制造设备没有批量,而且销售价格低于新机市场价(通常是同类新机价格的60%对于擅长于批量制造的厂商来说再制造显然是没有效率的而且设备的再制造主要是核心功能部件,如发动机、液压系统或变速箱的翻新与再制造,中国还有一些核心零部件不能自制,所以,整机制造商再制造业务拉动的仍然是供应商的利益。代理商距离客户比较近,逆向物流的利息也相对较低,但代理商的业务模式是贸易,其能力更多地体现在市场开拓和客户关系的维护上,缺乏制造经验、体系和相关的人才队伍,而且投入资金量大,投入产出周期长,再制造技术不成熟,一般的代理商很难跨进再制造的门槛。目前为止,大部分的再制造业务都没有进入盈利阶段,有些企业干脆关闭了这个部门
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安昂五金机电有限公司本着"以人为本"为宗旨,抱着“客户的需求就是我们的需求”的态度,不断完善销售策略,与国内外经销商携手同进、共同揭开新的篇章。星级服务,无忧保障,安昂公司竭诚为您服务!
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