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如何预防友联蓄电池容量的衰减呢？

很多朋友以为蓄电池既然可以充电就能长期使用，其实不是的。蓄电池有它的使用寿命，当它的电容消耗完之后那么它的使命就结束了。当然如果能正确使用蓄电池还是可以延长蓄电池使用寿命的，那么怎样才算正确使用冠军蓄电池呢？其实蓄电池的使用关键在于它的容量，所以我们在使用蓄电池时需要留意蓄电池容量的衰减。下面就随友联蓄电池官网小编一起来看了解一下蓄电池容量的预防吧。 使用中的友联蓄电池，其正极板上Pb02与PBS04共存，负极上Pb与PBS04共存。在图1-2和充放电反应方程式中，充电后正极上都是Pbo2，负极上都是Pb。实际使用中的友联蓄电池的反极充电时不可能将其极板上的PBSO4完全转化成Pbo2或Pb。如果每次充放电循环都百分之百转化完，势必大大延长充放电时间。由于充电后期充电效率很低，大部分电流消耗于水的分解上。正极上分解水时产生新生态的氧原子，在两个氧原子合并成一个极分子之前，其氧化腐蚀能力极强，这就加剧了正极板栅的腐蚀，而且纯一氧化铅的结合力很差，易造成大量脱粉。为了延长铅蓄电池的使用寿命，没有必要为恢复少量的容量而付出板栅被腐蚀的沉重代价。同时在很多情况下，工作条件不允许长时间地把充电机给少数电池使用。由于以上原因，每经过一个充放电循环，都会有一部分活性物质转化为PBSO4而失去活性。正是这种缓慢的蚕食，一点一点地使电池失去了原始的容量。 有人说，“活性物质脱落使电池失去了容量”。如果脱落是唯一的原因，那么只有用机械办法包裹正极板，使活性物质不能脱落，友联蓄电池不就能无限期的使用吗？实际并不是这样，活性物质微观结构的变异也是丧失活性的重要原因，这里不再详述。

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有分析师称，如果三星完全停止销售Note 7手机的话，意味着其将失去高达约1900万台手机的销售量，总价值约为170亿美元。而包括换机带来的一些其它费用，此次召回损失将不可估量。

业内专家认为，电池隔膜的设计，要考虑两个方面。首先是电芯隔离膜在正负两极之间的延展量够不够，有个专用名词叫Overhang。这种安全余量的设计，首先是为了防止在电芯膨胀收缩的时候，能有足够的余量来保证对正负两极的完全隔绝。其次是为了保证在电芯除水工序中，隔膜会因为热收缩而变得太短，以至于影响绝缘性。

另外，是隔膜本身所带的异物。因为隔膜成品在进入电芯生产线之前，是像胶带那样一捆一捆的，所以很容易沾上一些很小的颗粒，像灰尘、员工操作时掉下来的颗粒，甚至电池正负极材料的颗粒等等。这些颗粒很可能就会扎破隔离薄膜，毕竟这个膜的厚度只有20到30微米之间，尤其是汽车用的动力电池，往往在20到25微米之间。

电池市场三足鼎立

手机电池分为镍电池和锂电池。其中，镍电池容量低，有记忆效应，并存在自放电现象，且制造材料还有环境污染的问题，所以在手机行业没有延续下来。而锂电池弥补了镍电池的不足，并且其高能、环保的特性，使其成为当下手机的唯一源动力。

而锂电池通常又分为两类。锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。

虽然锂金属电池的能量密度高，理论上能达到3860瓦/公斤，但是由于其性质不够稳定而且不能充电，所以无法作为反复使用的动力电池。而锂离子电池由于具有反复充电的能力，被作为主要的动力电池发展。但因为其配合不同的元素，组成的正极材料在各方面性能差异很大，导致业内对正极材料路线的纷争很大。

通常而言，动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池(三元镍钴锰)。

比亚迪的相关人士向记者介绍：“钴酸锂电池在手机和笔记本上用得比较多。锰酸锂电池，日系的汽车用这种，比如日产。锰酸锂电池的安全性要比钴酸锂电池好一些，因为钴酸锂电池为了追求能量密度，存储电能要多，虽然也知道它有一些安全性的问题，但发生危险的几率非常低，整个行业、全球还是包容它，总不可能回到‘大哥大’时代，电池占很大一部分体积。但汽车就不一样，汽车的安全性很重要，所以在电能上会做一些舍弃，像锰酸锂电池的安全性比钴酸锂电池要好，但能量密度就没有后者那么大，另一方面就是锰酸锂电池衰减比较厉害。”

据前瞻产业研究院研究分析，预计未来10年内，我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元，上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场将迎来持续利好。

世界电池市场可谓中日韩“三足鼎立”，2015年在电动汽车电池领域位居首位的是日本日产和NEC合资的AESC，占世界市场的23.5%；其次是LG化学(16.6%)、比亚迪、松下、三星SDI。在智能手机等设备上的小型电池领域，三星SDI的占有率为25%，位居首位，LG化学占比为16%，位居第二位，其次是松下、ATL（中国）、索尼。