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公司生产的产品主要特点:
1.安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2.放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3.耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以 4mm 的振幅,16.7HZ的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4.耐冲击性好:完全充电状态的电池从 20CM 高处自然落至 1CM 厚的硬木板上3次无漏液进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容 量在75%,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5.耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池以上。
6.耐充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7.耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
铅酸蓄电池特性:
免维护(寿命期内无需加酸加水)。
使用严格的生产工艺,单体电压均衡性佳。
采用特殊板栅合金,抗腐蚀性能及深循环性能好,自放电极小。
吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低,大电流放电性能优良。
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白宫易主,所有的行业都在关注未来的政策走向。据外媒报道,随着共和党候选人川普当选美国总统,新一届美国政府或将更加倚重传统能源,在此前言论中,川普认为石油是美国的生命线,应该增加油气产量,保护美国石油工人的就业机会,上台后恐将取消美国光伏投资税收抵免等新能源补贴政策。电动汽车方面的优惠政策消失,这对美国的新能源生产企业来说,并不是一个好消息。
川普不看好新能源
记者注意到,川普曾公开表示,“环境保护局这种机构简直就是个笑话。它就是我们创造就业、实现经济增长的绊脚石。”他还疾呼全球气候变暖问题是个“骗局”,一旦胜选他将让美国退出《巴黎协定》,还将停止美国对所有联合国全球变暖项目的拨款。
与奥巴马的极度重视汽车新能源不同,川普对之几乎是不屑一顾。他曾对外声称,将重新审视化石燃料方面的政策法规,并批准Keystone XL石油管道项目(运输产自加拿大油沙的重原油),以提升煤炭行业的竞争力。
与此相反,川普对新兴汽车产业的冷漠,将导致特斯拉这样的公司面临危机。根据目前美国的政策,消费者购买电动汽车最高可获得7500美元(约5.1万元)的优惠,这让特斯拉实现开发价格亲民、普通百姓都能负担得起的低成本电动汽车成为可能。然而未来,它将面对更多的不确定性。
特斯拉很受伤
按照此前美国政府出台的政策,只要生产电动汽车的制造商还没有达到联邦政府规定的税收减免截止期限,消费者在购买电动汽车时,就可享受7500美元的税收抵免优惠。这也就意味着如果消费者选择购买一辆指导价为3.5万美元的特斯拉Model 3,在政府补贴的情况下可以节省20%的成本。
要知道20%的成本节约对于市场的驱动作用依然十分重要。美国不仅是特斯拉的第一大市场,也是包括日产、丰田以及通用等外资品牌新能源车销售第一的市场。
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