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关于怎样解决中达电通电池内部短路问题解答

中达电通电池在内部短路的时候 会有很多的问题需要注意，首先来说德国阳关蓄电池在使用的过程中不仅需要短路的问题更需要我们做好其他的准备，下面我们一起了解吧。
中达电通电池内部短路的两个现象可以判断电池的故障，中达电通电池长期没有使用又没有进行补充电和放电等养护等工作，导致电解液逐渐沉淀，蓄电池内下层电解液密度大于上层，容易形成极板上下层电位差造成电流局部循环而导致放电。第二个原因就是中达电通电池的内部电解液不纯净，实践证明如果电解液中含有1%的铁，一只完全充电的蓄电池二十四小时之内就会将全部电能自动跑光，如果电解液中含有0.001%的硝酸，也会造成中达电通电池严重的自动漏电，如果电解液中含有0.0001的就会立即产生强烈的气体使极板活性物质脱落。
中达电通电池不是突发的，往往是有一个过程的。中达电通电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时，在正极先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极。在负极板上进行氧复活反应，产生气体，大量气体的增加是蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。随着YUASA蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：
(1) 热容减小，在蓄电池中热容最大的是水。水损失后，德国阳光电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
(2) 由于失水后中达电通电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负板的附着力变差，内阻变大，充放电过程发热量增大。经过上述过程，广东中达电通电池内部产生的热量只能经过电池槽散热。如散热量小于发热量即出现温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负表面反应，发出大量的热量使温度快速上升。形成恶性循环导致“热失控”，发生变形，
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