详细介绍: 控制电缆/行车线KVVRC 全国送货公司名称:天津市电缆总厂第一分厂 厂址:河北省.廊坊市 法定代表:毕国栋 联系 人:张大超(销售总经理) 经理电话:0316-5960868 手机:13785669207带钢丝绳的PVC行车控制电缆 KVVRC,RVVRC
带钢丝绳的PVC行车控制电缆具有柔软、耐磨、防油等特性,线旁附钢丝绳,增强抗拉力。适用于交流额定电压0.6/1KV及以下的行车、台车、传输机械等移动电器用动力传输线及控制、照明、通讯线路,本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、港口等行业。
带钢丝绳的PVC行车控制电缆使用特性:
额定电压:U0/U 0.6/1KV及以下
最高工作温度: 100℃
最低环境温度:固定敷设-40℃
全国送货公司名称:天津市电缆总厂第一分厂 厂址:河北省.廊坊市 法定代表:毕国栋 联系 人:张大超(销售总经理) 经理电话:0316-5960868 手机:13785669207KVVRC 控制电缆 行车线KVVRC,KVVRC 控制电缆 行车线KVVRC带钢丝绳的PVC行车控制电缆 KVVRC,RVVRC
带钢丝绳的PVC行车控制电缆具有柔软、耐磨、防油等特性,线旁附钢丝绳,增强抗拉力。适用于交流额定电压0.6/1KV及以下的行车、台车、传输机械等移动电器用动力传输线及控制、照明、通讯线路,本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、港口等行业。
带钢丝绳的PVC行车控制电缆使用特性:
额定电压:U0/U 0.6/1KV及以下
最高工作温度: 100℃
最低环境温度:固定敷设-40℃
全国送货公司名称:天津市电缆总厂第一分厂 厂址:河北省.廊坊市 法定代表:毕国栋 联系 人:张大超(销售总经理) 经理电话:0316-5960868 手机:13785669207行车控制电缆,KVVRC 钢丝吊线电缆,行车控制电缆,KVVRC 钢丝吊线电缆
带钢丝绳的PVC行车控制电缆具有柔软、耐磨、防油等特性,线旁附钢丝绳,增强抗拉力。适用于交流额定电压0.6/1KV及以下的行车、台车、传输机械等移动电器用动力传输线及控制、照明、通讯线路,本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、港口等行业。
带钢丝绳的PVC行车控制电缆使用特性:
额定电压:U0/U 0.6/1KV及以下
最高工作温度: 100℃
最低环境温度:固定敷设-40℃
全国送货公司名称:天津市电缆总厂第一分厂 厂址:河北省.廊坊市 法定代表:毕国栋 联系 人:张大超(销售总经理) 经理电话:0316-5960868 手机:13785669207但同样是铜导线,也有劣质的铜导线,其铜芯选用再生铜,含有许多杂质,有的劣质铜导线导电性能甚至不如铁丝,极易引发电气事故。目前,市场上的电线品种多、规格多、价格乱,消费者挑选时难度很大。单就家庭装修中常用的2.5平方毫米和4平方毫米两种铜芯线的价格而言,同样规格的一盘线,因为厂家不同,价格可相差20%~30%。至于质量优劣,长度是否达标,消费者更是难以判定。
据业内人士透露:电线之所以价格差异巨大,是由于生产过程中所用原材料不同造成的。生产电线的主要原材料是电解铜、绝缘材料和护套料。目前原材料市场上电解铜每吨在5万元左右,而回收的杂铜每吨只有4万元左右;绝缘材料和护套料的优质产品价格每吨在8000元~10000元,而残次品的价格每吨只需4000元~5000元,差价更悬殊。另外,长度不足,绝缘体含胶量不够,也是造成价格差异的重要原因。每盘线长度,优等品是100米,而次品只有90米左右;绝缘体含胶量优等品占35% ~40%,而残次品只有15%。通过对比,消费者不难看出成品电线销售价格存在差异是材质上存在猫腻所致。
全国送货公司名称:天津市电缆总厂第一分厂 厂址:河北省.廊坊市 法定代表:毕国栋 联系 人:张大超(销售总经理) 经理电话:0316-5960868 手机:13785669207改革开放以前的我国电线电缆业
1897年(清光绪22年)3月,中国第一根地下电力电缆在上海投进使用,当年使用的那条2700米长橡皮尽缘铅包护套的照明电缆是进口产品。直到四十二年后(1939年)在昆明(电缆厂)才生产出首根国产电缆。1949年以前,电线电缆行业只有职工2000余人,生产设备约500台,年最高用铜量仅6500吨。其中昆明、上海、天津、沈阳四个电线厂共用铜5700吨,产量占全国的87.7%,电线电缆行业发展缓慢。直到1949年新中国成立后,我国的电线电缆行业才得到飞速发展。
中华人民共和国成立后,电线电缆行业发展迅速,1952年导体量达1.53万吨,为建国前的2.63倍。
“一五”计划时期电线电缆行业开始有计划地健康发展。1953年机械部直属电线电缆厂有昆明、沈阳、天津、上海、湘潭和哈尔滨等6家。其中沈阳电线厂为国家重点建设项目之一,由苏联援助扩建,1956年建成投产改名沈阳电缆厂。上海电线厂扩建了***线车间、尽缘线车间并筹建电缆车间,于1957年改名上海电缆厂。天津电线厂进口了匈牙利的拉线机和漆包机,建成新的漆包线车间,1963年划回电子产业部改名609工厂。
与此同时,国家对迅速发展中的私营电线厂逐步进行社会主义改造,并针对当时产品重复、工艺落后、质量低劣的现象采取整顿措施。上海市将当时的105家私营厂合并为18个中心厂,天津市将65个私营厂合并为10个电缆厂,北京市将17个厂合并为北京电线厂,广州将18个厂合并为广州电线厂,武汉将3个厂合并为武汉电线厂,福州将10个厂合并成福州橡胶电线厂。通过合营改组,进步了技术和治理水平,促进了生产发展。
为解决电线电缆行业专用设备题目,将私营上海新业铁工厂改组为公私合营上海新业电工机械厂,以生产线缆设备为主,1952年—1957年共生产电线电缆专用设备221台。
为了开展科研、工艺设计、工艺装备设计三结合的科研设计工作,1957年10月在上海组建了上海电缆研究设计试冬从事电线电缆产品的研究设计、新材料新工艺研究、电缆厂工艺设计、电缆专用设备设计及成套设备选型定型工作,并作为部局技术后方和电线电缆产业的情报中心。
为进步企业治理水平,在学习苏联企业治理的基础上由沈阳电缆厂编制出连续作业型企业的《生产组织设计》。随后,上海电缆厂制订了生产作业计划、材料本钱定额核算、新产品试制、生产技术预备等的工作程序和办法。其他主要厂也开展了计划、生产、技术、治理和经济核算工作,使企业治理水平有所进步。
1958年,各地电线电缆厂竞相发展,新建较大规模的郑州、西安、兰溪、白银、贵阳等五家电缆厂同时,大规模扩建湘潭、昆明、上海三个厂。郑州电缆厂1959年动工完成***线车间土建工程后,到1963年修改设计规模后继续兴建。西安电缆厂由哈尔滨电线厂调人参加建设,1959年完成通讯电缆、电磁线车间土建工程并生产一些产品后,即于1962年停产缓建,后又兴建铜网车间并投产。1965年从沈阳电缆厂迁来通讯电缆车间,并于当年投产,明确通讯电缆为产品发展方向。
上海电缆厂在1958—1962年建成新压延车间、电缆车间、通讯电缆车间并扩建***线车间,生产能力大为扩充。湘潭电缆厂1959年在新址扩建,电磁线和***线车间,1964年又发展了***线、电磁线、塑料、橡套、矿用、船用电缆的生产。昆明电缆厂1958年扩建了***线、电磁线车间、电缆车间,动工后1961年停建。沈阳电缆厂1960年建成话缆车间,哈尔滨电线厂扩建了压延、***铝线车间。609厂在此期间也进行扩建。
这一时期,在合营改组基础上成立的一批中小型电线厂,如无锡、武汉、天津、北京、青岛等地的电线厂,有的进行扩建,有的迁址建厂。此外,重庆、衡阳、佛山、南宁、开封、苏州、杭州、西安、芜湖、北京、邢台、榆次、辽源、哈尔滨等地又兴办了不少电线厂、电磁线厂、线材厂。邮电、铁道部分也建立了一些电线电缆厂。
这期间还发展了一些电缆附件厂,如武汉电缆附件厂、长沙电缆附件厂、无锡塑料制品厂、上海武宁五金厂等。
1958年上海电缆研究设计室改名为上海电缆研究所。1959~1960年间建成各种试验室及机修车间,并完成高压楼土建工程。1961年将军用高频、海底通讯电缆划回国防部第十研究院,后发展成为1423研究所。
|