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橡胶气囊内模是一种以橡胶为主要材质的圆形或者多边形空心袋子,可以充气膨胀,放气收缩;主要是用来辅助桥梁混凝图构件的浇筑,用来形成桥梁浇筑构件中的空腔和孔洞。 橡胶气囊内模的主要材质
它的主要材质是高强度纤维布和天然橡胶,以高强度纤维布提供抗压定型等特性,以天然橡胶提供优良的气密性。
橡胶气囊内模的常用规格型号
橡胶气囊内模一般只有圆形的备有少量现货,这个形状的产品比较通用;其他形状的产品都必须根据图纸定做,因为如果不是定做的产品,会造成实际施工中无法使用的问题。
橡胶气囊内模的优点
相对于传统的桥梁构件浇筑工艺,它是可以循环使用的,有效降低了施工成本;而且无论在浇筑前的准备,还是在混凝土凝固后的脱模,都要快速方便,因此加快了施工进度。在储存方面,放气收缩后的气囊内模体积很小,相对之前的钢模、竹模、木模等要大大节省存储用地。总之,橡胶气囊内模有着施工迅速快捷、成本低廉、存储运输方便等优点。
桥梁充气橡胶气囊价格气囊内模施工方法
现在很多桥梁工程施工单位选择桥梁橡胶充气芯模来作为桥梁空心板浇筑的芯模,但是好多单位在选购的时候,尤其是在初次使用橡胶充气芯模的时候会忽略一些问题。下面就一一列出这些需要注意的问题。
1、充气芯模的尺寸问题;一般充气芯模在采购的时候都是需要根据桥梁板的结构来确定尺寸,比如桥梁空心板的截面形状,比如每个桥梁板的长度等等。如果结构复杂的桥梁板更是需要把详细的桥梁板图纸传给我们,这样才能精确的计算充气芯模的形状和尺寸。这样可以避免做好的芯模使用不方便。
2、充气芯模价格的选择,最好不要选择冷粘工艺生产的橡胶圆形充气芯模,虽然他的价钱便宜但是使用寿命很短。因为在温度的影响下,粘接处开胶是个先天性的问题,尤其是在夏天,本身环境温度就高,再加上混凝土凝固时释放的热量,很容易造成高温导致开胶。所以,建议使用热压硫化一次成型的工艺生产的充气芯模。虽然价格相差将近一倍,但是使用寿命要相差不止一倍。
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