• 产品特点

高环境适应能力
●　电路板做“三防”涂覆处理，更适合隧道、广场等恶劣的环境
●　防尘过滤网设计，有效减少粉尘、汽车尾气等进入，净化机器内部环境，提升产品可靠性
●　防水顶盖等设计有能有效避免潮湿、滴水等对机器造成的问题
●　输入电压可以接三相，也可以单相接入，对电网环境适应性强

针对性的维护设计
●　占地面积小，可三面靠墙，节省摆放空间
●　整机可实现前端维护设计，既减少维护占地空间又方便

特定环境在线维护
●　适合隧道、楼道空间狭小特点
●　模块化风机设计，方便在线维护

高可靠性设计
●　标配输出隔离变压器，具备良好的抗负载冲击和短路保护能力，工频设计更适应电力不稳的复杂电网环境
●　智能风机控制，延长风机的使用寿命和降低噪音
●　具有强制启动、手动/自动、实验等开关，能及时有效验证整机的切换性能及电池可靠性
●　具有年检、月检功能，实现电池的定期、自动管理
●　具备电池回路开关脱开告警：当电池回路开关断开，蜂鸣器告警同时LCD显示出现故障告警，避免应急时无法供电的致命问题

高性能设计
●　双MCU全数字化控制，整机精度高，运算速度更快
●　允许三相负载100%不平衡，负载适应性强，输出配电方便，尤为适用于交通、消防、工业应用等重要环境
●　宽范围电压输入设计，市电输入范围可达±20%，允许的市电频率可达45～55Hz，特别适用于隧道、广场恶劣的电网环境

人性管理 维护简便
●　中/英文LCD液晶显示，可实时显示工作状态、参数信息等，方便用户管理
●　通过液晶，可以灵活设置月检、年检的日期与时间

完善的整机保护功能
●　逆变输出短路保护
●　市电输入高压保护
●　输出高低压保护
●　充电器短路保护
●　过温保护
●　过载保护

• 产品简介

专用电源是科华公司专门针对建筑的工作供电和消防供电、医院安全供电、交通系统高速公路、隧道、地铁、轻轨、民用机场的供电这种相对安全性高的用电环境和现场设计的。应急输出采用全桥变换高性能正弦波，先进的工业级功率器件、性能优越的SPWM逆变器及智能化多模式电池管理技术等国际先进技术，以及丰富的电源管理软件等技术，为消防动力、隧道的照明、广场照明、消防应急等重要设备提供电源保护。

科华UPS电源

(1)按用途分：干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车;调车内燃机车和调车小运转内燃机车；工矿内燃机车；地方铁路内燃机车。

(2)按传动方式分：电传动、液力传动和机械传动内燃机车。电传动内燃机车，可分为直流电传动、交直流电传动和交流电传动内燃机车。液力传动内燃机车，可分为普通液力传动、液力一机械传动和液力换向的液力传动内燃机车。后者简称为液力换向内燃机车。

(3)按铁路轨距分：标准轨、宽轨和窄轨内燃机车。标准轨轨距为1435mm；宽轨轨距有4种分别是 1520mm、1600mm、1665mm和1676mm；窄轨轨距在597mm 至1219mm之间，共有19种，典型的轨距有600mm、762mm、900mm、1000mm、和1067mm。后

DF5型内燃机车（调车机）

两种轨距的机车，一般称为米轨机车。

(4)按机车装用主柴油机台数分：单机组内燃机车和双机组内燃机车。

(5)按能否实行重联牵引分：非重联内燃机车和重联内燃机车。

(6)按走行部结构分：车架式内燃机车和转向架式内燃机车。

(7)按机车轴数分：二轴、三轴、四轴、五轴、六轴和八轴内燃机车。

(8)按机车轴式分：A-A、A0-A0、B-B、B0-B0、B-B-B、B0-B0-B0、C-C、C0-C0、D-D、D0-D0、A01A0-A01A0、AAA-B轴式内燃机车。

(9)按司机室数量分：单司机室和双司机室内燃机车，还有无司机室内燃机车。

机车组成

内燃机车，是采 

集通蒸汽机车(22张)

用内燃机作为动力装置的机车。

注：铁道机车用的内燃机绝大多数是柴油机。

内燃机车由下列部分组成:柴油机、主传动装置、辅助传动装置、车体(包括司机室)、走行部及各辅助系统。

机车辅助系统包括:燃油系统、机油系统、冷却水系统、预热系统、空气制动系统及其他用风系统、控制系统、照明系统、充电系统、检测系统、诊断系统和显示记录系统等。