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OTP蓄电池6FM-200厂家-OTP蓄电池
欧托匹电池销售有限公司成立于2003年，是专业从事免维护铅酸蓄电池制造和销售的高科技企业。现是中国大陆规模较大的电池研发生产企业，产品出口到亚洲、欧洲、北美、非洲八十多个国家和地区。
公司成立五年来先后通过ISO9001国际质量体系认证、广东质量检测认证、美国UL认证等多项国内外产品质量/安规认证。 由于蓄电池具有一致性好、阻燃性强、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了行业内广泛的认可。OTP电池以高性能、高品质、高可靠性以及专为UPS应用所做的专业化设计特性被美国APC公司，全球最大UPS制造商，选为“APC渠道专供电池”。
公司有着一批10余年铅酸蓄电池生产经验的研发人员，凭着丰富的经验及不断的努力，在比较了中外一些密封铅酸蓄电池厂家的产品，研发出独特的电池板栅多元合金配方和铅膏配方，结合OTP电池先进的极板固化等工艺，严格生产中的质量检验及管理，使得OTP电池产品在国内处于比较领先的水平。OTP电池采用独特的多元合金配方、利用高性能设备并通过严格的温度控制，电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好，且耐腐蚀性强、浮充寿命长、自放电率低。进口全自动电脑控制铅粉机以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒度的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。作为电池技术核心的铅膏，OTP电池的独特铅膏配方更好地满足了高功率、深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域。采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过精确的风向及流量设计，OTP电池不仅最大限度保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。采用定量加酸工艺（精度0.1ml），充分保证了电池各单体间及电池间的均匀性。同时电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。而采用高质量配料配件组装及出厂前必须经过的多个充放电循环、100%的内阻、开闭合、密合度检测，使得OTP电池更加安全和可靠。
欧托匹电池销售有限公司本着“创新、求实”的精神，加强与广大用户的沟通,以得到同行及客户的关照与支持，我公司全体员工希望与各界朋友真诚合作,在祖国的广阔天地里共同发展。一切尽在努力中，我们愿做您永远的续航站！
规格 型号 长 宽 高 重量 每箱数量 12V17AH MX12170 181 76 169 5.6 3 12V24AH MX12240 165 175 125 7.6 2 12V31AH MX12310 196 132 172 10.5 1 12V40AH MX12400 197 166 175 13.5 1 12V55AH MX12550 228 139 222 17 1 12V65AH MX12650 350 166 174 21.5 1 12V70AH MX12700 350 166 174 23 1 12V80AH MX12800 332 174 238 29 1 12V100AH MX121000 332 174 238 33 1 12V120AH MX121200 408 174 235 38 1 12V150AH MX121500 515 250 230 51 1 12V200AH MX122000 515 250 230 65 1 OTP蓄电池使用维护的注意事项 1）长延时机型的UPS外配电池时应由专业人员操作，请按额定的直流电压配备蓄电池组，须避免正负极短路。 2）UPS的使用环境应注意通风良好，利于散热，并保持环境的清洁。 3）不宜接吹风机、电热器之类的电器设备，以确保机器的安全。 4）需接电动机、激光打印机等感性负载时，因启动功率较大，选择UPS容量时应以设备的启动功率来计算，启动功率一 般取额定功率的两倍。 5）若接发电机,建议以UPS两倍容量来选择发电机容量。 6）UPS的输出负载控制在60%至80%左右为优秀，可靠性最高。 7）UPS带载过轻（如1000VA的UPS带100VA负载）有可能造成电池的深度放电，会降低电池的使用寿命，应尽量避免。 8）适当的放电，有助于电池的激活，如长期不停市电，每隔三个月应人为断掉市电用UPS带负载放电一次，这样可以延 长电池的使用寿命。 9）对于多数小型UPS，上班再开UPS，开机时要避免带载启动，下班时应关闭UPS；对于网络机房的UPS,由于多数网络 是24小时工作的,所以UPS也必须全天候运行。 10）UPS放电后应及时充电，避免电池因过度自放电而损坏。 OTP蓄电池行业信息OTP蓄电池厂家指定代理商。蓄电池通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。OTP蓄电池产品分为6FM12Vb系列、GFM2Vb系列、6FM12VHb系列以及胶体电池系列，OTP已成为国内电池知名品牌。其工作原理是充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。UPS不间断电源 应急照明系统铁路、航运、交通电厂、变电站、核电站消防安全报警系统无线通讯系统、程控交换机、移动通讯太阳能储存能量转换设备控制设备及其紧急保护系统、
OTP蓄电池行业资讯
2月18日，美国消费品安全委员会（简称 CPSC）发表公开信明确指出，因“平衡车有起火并导致消费者重伤或死亡风险”，在美国本土所生产、进口、销售的平衡车必须符合最新的安全标准，包括UL2272平衡车电路系统认证标准。同时，所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。不符合上述标准的产品将会在海关进口过程中被扣押，在国内销售的问题产品将会要求召回。
看到这则新闻，笔者不由联想到目前在国内引发热议的“三元暂停”令。出于对动力电池安全问题的考虑，工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。而该“暂停令”是否能够解除，则要看国家对三元锂电池车的后续风险评估而定。
两起“政令”，虽然一个发生在美国，一个发生在中国，都有着相同的政策出发点：积极发挥政府监管职能，维护公众安全。
产业大跃进，埋下“不定时”炸弹
据不完全统计，2015年全球的平衡车市场规模达到500亿，而广东市场销售就超过200亿。因此，电动平衡车被行内称之为拉动中国GDP和出口的黑马产品。巨大的利润像在蚁群里丢进一块方糖，很多平板电脑、电子烟、摄像头甚至行业跨度比较大的企业都进军电动平衡车行业。保守统计，从2015年9月份开始，深圳就新成立了600多个平衡车工厂。跨行业跟风生产，导致了很多价格便宜、质量低劣的山寨产品。CPSC(美国消费品安全委员会) 表示，从15年 1 月到16年2 月17 日，他们一共收到 52 宗平衡车爆炸的报告，共造成 200 万美元的财产损失。
相似的场景也同时在中国的新能源汽车产业上演。2015年受到政策、市场技术资本等多重因素的带动，中国新能源汽车产销量暴增。全年中国动力锂电池芯产值为 371 亿元，同比增长 281 %。相关数据显示，目前中国的锂电池生产企业有1000到2000家，其中不乏很多消费类电池企业转产动力电池。但是这些企业缺乏锂电行业经验积累，技术不成熟，电池安全得不到保障。2015年新能源汽车起火事故频发，不完全统计的公开报道就有二十多起。
该出手时就出手，维护公众安全是政府的天责
因考虑到“平衡车有起火并导致消费者重伤或死亡风险”，亚马逊下架了电动平衡车。随后，CPSC发出公开信，并很快出台了针对电动平衡车的最新安全标准。同样，也是出于对公共交通安全的考虑，因为三元锂离子电池用于客车的安全性开发和验证还不够，工信部出台了《暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录》的政策。
为什么只是限制三元锂电池在客车上的应用呢？笔者认为，一方面是因为客车配电量大，载客人数众多，逃生门少，对安全性的要求要远高于乘用车。另一方面也是因为客车的开发验证周期短，安全隐患大，走的是“短、平、快”道路。一般几个月一辆新车型就开发出来了，对应地也严重压缩了电池产品验证周期。这必然为电动客车的安全埋下了巨大隐患！反观乘用车的开发流程，基本采用了汽车正向设计流程。即严格遵守了产品规划，产品开发，产品验证，产品制造这几个阶段。各个阶段紧密嵌套，犬牙交错，前期都做了充分的测试和验证。一款车型从规划到上市耗时2~3年的时间，也相对地保证了电池系统的安全性。
政府应不应该干预技术路线发展呢？为公众提供公共安全和公共安全服务，是政府的最基本的社会管理职能和公共服务职能。笔者认为，无论美国CPSC出台新的安全规范，还是中国工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录都是政府为了维护公众安全，争取风险最小化，积极发挥了政府的监管职能。
那又为何还迟迟未见对三元锂离子电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估标准呢？美国CPSC却可以在短期内很快出台了相关的安全标准。首先电动平衡车是属于消费类电子产品，而新能源汽车属于支柱产业，事关国计民生。因此，相关的法规政策的制定需慎之又慎!其次，CPSC出台的新的安全标准是由为公共安全做试验的专业机构UL安全试验所提供。UL是美国最有权威的，也是世界上从事安全试验和鉴定较大的民间机构，有百余年专业严谨的测试评估经验。然而我国目前并没有这样权威、专业的机构，因此，科学严谨三元风险评估标准的制定有待政府牵头组织完成，行业协会、汽车企业、电池企业建言献策，需要更多的时间，耐心。
三元材料虽然在客车上暂停，但在乘用车、专用车市场依然有广阔的应用领域，其市场规模也远大于客车这个比较狭小的领域。笔者认为，在等待风险评估标准出台的同时，三元锂电池生产企业须沉心静气生产更加安全稳定的产品， 对乘用车、专用车在装机机后的安全、性能进行验证、评估，积累丰富的市场应用样本和经验，以应对即将到来的考验，以事实证明“真金不怕火炼”。
科士达蓄电池：www.keshidaxudianchi.com
OTP蓄电池：www.otpxdcw.com
科华蓄电池：www.kehuadianchiwang.com
理士蓄电池：www.leochdcw.com
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