| 详细介绍： 噪声成分主要有以下几种：
a. 周期性的排气所引起的低频脉动噪声;
b. 排气管道内的气柱共振噪声;
c. 气缸的亥姆霍兹共振噪声;
d. 高速气流通过排气门环隙及曲折的管道时所产生的喷注噪声。
e. 涡流噪声以及排气系统在管内压力波激励下所产生的再生噪声形成了连续性高频噪声谱，频率均在1000hz以上，随气流速度增加，频率显著提高。
排气噪声是发动机空气动力噪声的主要部分。其噪声一般要比发动机整机高10-15db(a)，是首先要进行降噪控制的部分。消声器是控制排气噪声的一种基本方法。正确选配消声器(或消声器组合)可使排气噪声减弱20-30db(a)以上。
根据消声原理，消声器结构可分为阻性消声器和抗性消声器两大类：
1) 阻性消声器(即我们平时称呼为工业型消声器)是利用多孔吸声材料，以一定方式布置在管道内，当气流通过阻性消声器时，声波便引起吸声材料孔隙中的空气和细小纤维的震动。由于摩擦和粘滞阻力，声能变为热能而吸收，从而起到消声作用。
2) 抗性消声器(即我们平时称呼为住宅型消声器)是利用不同形状的管道和共振腔进行适当的组合，借助于管道截面和形状的变化而引起的声阻抗不匹配所产生的反射 和干涉作用，达到衰减噪声的目的。其消声效果，与管道形状、尺寸和结构有关。一般选择性较强，适用于窄带噪声和低、中频噪声的消减。
机组排气系统的降噪处理：我们一般利用一个波纹减震节、一个工业型消声器和一个住宅型消声器的组合，有效地隔断了排气震动和排气噪声的传播。同时，对排气管道进行隔热隔音包扎，也能改善机组的运行环境和由排气管引起的噪声。
2. 机械噪声和燃烧噪声的控制
机械噪声主要是发动机各运动零部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的
| 
放大图片
暂无相关下载
