简要说明：宇减牌的WHC250-50-1圆弧齿蜗轮蜗杆减速机产品：估价：1000，规格：WHC250-50-1圆弧齿蜗轮蜗杆减速机，产品系列编号：齐全

WHC250-50-1圆弧齿蜗轮蜗杆减速机

　　WHC250-50-1圆弧齿蜗轮蜗杆减速机符合部颁标准JB2318-79，达到标准化、系列化的要求。WHC250-50-1减速机适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传动。WHC250-50-1蜗轮减速机输入功率范围在0.4-163KW之间；输入扭矩在 11-2600kgf?m之间，输入轴转数一般不大于1500转/分；高速轴可正反两向运转；工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加温到0℃以上。

　　WHC250-50-1减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

　　WHC250-50-1圆弧齿蜗轮蜗杆减速机型号规格

　　WHC蜗轮减速机的型号，包括减速机的系列号、中心距、传动比及装配型式。

　　WHC蜗轮减速机型号中的“W、H、T、X、S、C”分别为“蜗、弧，通、下、上、侧”的汉语拼音字头，组合为WHT一蜗杆可以在蜗轮之下、之上、之侧的通用型圆弧齿圆柱蜗杆减速机；WHX一蜗杆在蜗轮之下的圆弧齿圆柱蜗杆减速机，WHS一蜗杆在蜗轮之上的圆弧齿圆柱蜗杆减速机；WHC一蜗杆在蜗轮之侧的圆弧齿圆柱蜗杆减速机。

　　WHC蜗轮蜗杆减速机有：WHC120减速机，WHC125减速机，WHC150减速机，WHC160减速机，WHC180减速机，WHC200减速机，WHC210减速机，WHC250减速机，WHC280减速机，WHC300减速机，WHC320减速机，WHC360减速机，WHC400减速机，WHC420减速机，WHC450减速机，WHC500减速机，WHC蜗轮蜗杆减速机传动比分为：8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50装配型式一用罗马数字I、Ⅱ、Ⅲ……表示，带风扇的在其后加“F”字母表示。

　　WHC250-50-1圆弧齿蜗轮蜗杆减速机结构

　　WHC250-50-1蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。

　　WHC250-50-1蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：

　　油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；WHC250-50-1圆弧齿蜗轮蜗杆减速机使用维护

　　1、安装时请不要对WHC250-50-1蜗轮蜗杆减速机输出部件，箱体施加压力，联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求。

　　2、WHC250-50-1蜗轮蜗杆减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油，其后的换油周期约为4000小时。

　　3、WHC250-50-1蜗轮蜗杆减速机箱体内应保留足够的润滑油量，并定时检查。

　　4、注意保持减速机外观清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热。

　　WHC250-50-1圆弧齿蜗轮蜗杆减速机常见问题与解决方案WHC250-50-1蜗轮减速机蜗轮磨损

　　WHC250-50-1蜗轮蜗杆减速机蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

　　WHC250-50-1蜗轮减速机斜齿轮磨损

　　一般发生在立式安装的WHC250-50-1蜗轮蜗杆减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。

　　WHC250-50-1蜗轮减速机轴承损坏

　　WHC250-50-1蜗轮蜗杆减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。

　　WHC250-50-1蜗轮减速机解决方法

　　1．保证装配质量。可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装WHC250-50-1蜗轮蜗杆减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

　　2．润滑油和添加剂的选用。WHC250-50-1蜗轮蜗杆减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。

　　3．WHC250-50-1蜗轮蜗杆减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。

　　4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。

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