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云南赣涛公司：主要经营各种型号的不锈钢板，彩涂产品，彩钢板，镀锌板，钢板，锅炉板，花纹板，开平板，冷成型用钢板，冷轧板卷，热轧钢板，深冲钢板，碳结板，一般结构用钢板，中厚板，不锈钢焊管，不锈钢无缝管，镀锌管，方管，光亮钢管，合金管，厚壁钢管，矩管，螺旋焊管，球墨铸铁管，异型管，U型卡，U型卡兰，U型卡缆，槽帮钢，工模具钢，刮板钢，规定配件螺栓，轨道压板，鱼尾板，拉丝用线材，螺纹钢，盘圆，普线，高线，热轧带肋钢筋，热轧光圆钢筋，热轧螺纹钢，硬线，C型钢，H型钢,T型钢,U型钢,π型钢,扁钢，槽钢，吊车轨，方钢，工字钢，角钢，矿U钢，矿工钢，矿用支撑钢，六角钢，锰角，起重轨，轻轨，异型材，异型钢，圆钢，支撑钢，重轨经营的钢材主要有莱钢、鞍钢、包钢、首钢、济钢、邯钢、安钢等十几家知名钢铁企业的产品。本公司是鲁西南首家钢铁代理，产品全部实行三包、三证齐全(生产许可证、质保书、合格证)。
钢铁市场资讯新闻，要闻简报
进出口银行特色金融助钢铁企业“走出去”随着欧美钢铁市场需求的萎缩，国内钢铁企业积极开拓“一带一路”中的新兴市场。据了解，中国进出口银行北京分行以高新技术产品出口卖方信贷、租金保理、内保外贷等金融产品对舞钢钢板出口给予了大力支持，帮助企业积极融入“一带一路”，并且今年还将向舞钢增加8亿元授信。（新华网）
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政策支持，废钢企业已等不起，这是第三次参加中国金属循环应用研讨会，从第六届到第八届，与会代表议论的核心话题始终是政策。而这一次，由于已经连续两三年“干一吨亏一吨”，对于政策支持，不少坚持规范化发展的废钢加工配送企业已经等不及，也等不起了。“经受变革的废钢行业，正努力摆脱资源严重不足、行业杂乱无章、产品不能贯标、钢厂不愿多用、生存环境艰难的旧常态，迎来资源总量增加、资源流向失调、加工体系崛起、财税负担加重、废钢利用低迷、发展空间巨大的新常态。”废钢协会名誉会长王镇武如此总结当前的废钢铁行业。 废钢铁是可无限循环使用的载能再生资源，多用1吨废钢铁，可节约0.4吨焦炭或1吨左右原煤，可减少1.7吨精矿粉的消耗，减少4.3吨原矿的开采，可减少1.6吨二氧化碳的排放。到2014年底，全国钢铁积蓄量已经达到70多亿吨，按照全球钢铁积蓄量与废钢产生量的折算比例2.5%计算，2014年我国废钢铁产生量已超过1.6亿吨，可替代约2亿吨进口铁矿石，可节省1.6亿吨原煤，可减少2亿吨二氧化碳排放。
最新钢铁热门新闻 欧冶云商20亿打造钢铁电商巨无霸
4月23日，宝钢方面向《中国冶金报》记者掀开了风传已久的“欧冶云商”的神秘面纱。注册资金为20亿元的欧冶云商股份有限公司已于今年2月13日成立，其目标是依托互联网、物联网、大数据、移动互联等全新技术手段，打造一个“共建、共享、值得信赖”的钢铁服务生态体系。业内人士普遍认为，在“互联网+”的时代，欧冶云商将引领钢铁行业生态圈新秩序，从而引发一系列有关经营理念和商业模式的深刻变革。点评：在“互联网+钢铁”浪潮催生下，钢铁电商玩大了，前景如何？我们将密切关注。
钢轨
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
钢轨分类
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。昆明钢轨】轨道钢价格怎样计算/计算方式此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。昆明钢轨】轨道钢
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
昆明钢轨】轨道钢价格怎样计算/计算方式，我国生产钢轨最主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
国外进口
由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
国内常用钢轨知识 我国把重轨和轻轨作为两大独立品种分类，钢轨（起重机用轨或吊车用轨除外）的规格是用kg/m 来表示，例如：18kg/m,50kg/m等。每米重量小于或等于30kg的钢轨属于轻轨，每米重量大于30kg的钢轨属于重轨。钢轨要承受机车、车辆的压力及冲击载荷，必须具有足够的强度、硬度和韧性以及良好的焊接性能。昆明钢轨】轨道钢价格怎样计算/计算方式，钢轨还按抗拉强度的不同分为三个等级，有普通级钢轨（抗拉强度为586-785MPa），耐磨级钢轨（抗拉强度为883-1030MPa）以及特级钢轨（抗拉强度为1079-1226MPa）三种。 1. 重轨--------每米重量大于24kg的钢轨。 2. 轻轨--------每米重量不大于24kg的钢轨。 3. 重轨配件----包括重轨用鱼尾板垫板，不包括道钉等配件及轻轨配件。 4. 起重机钢轨--用于起重机铺设的轨道。每米重量比一般重轨重。 轻轨理论重量：型号 截面尺寸（mm） 截面面积（cm2） 理论重量（kg/m） 轨高A 底宽B 头宽C 头高D 腰高E 底高F 腰厚t 9 63.50 63.50 32.10 17.48 35.72 10.30 5.90 11.30 8.9412 69.85 69.85 38.10 19.85 37.70 12.30 7.54 15.54 12.2015 79.37 79.37 42.86 22.22 43.65 13.50 8.33 19.33 15.2022 93.66 93.66 50.80 26.99 50.00 16.67 10.72 28.39 22.3024 - - - - - - - - 24.9530 107.95 107.95 60.33 30.95 57.55 19.45 12.30 38.32 30.10注：表中理论重量按密度为7.85g/cm3技术信息：轻轨尺寸允许偏差应符合下表的规定：项目 允许偏差，mm 9,12kg/m 15,22,30kg/m轨高A +1.25-0.75 +1.0-0.5头宽C ±1.0 ±0.75腰厚t +1.0-0.25 +0.75-0.25底宽B ±2.0 ±2.0螺孔间距 ±0.75 ±0.75螺孔直径 +1.0-0.75 ±0.75腰高E ±0.5 ±0.5螺孔至轨端距离 ±1.0 ±0.75注：与接头夹板接触部分的形状必须正确。长度及允许偏差：型号kg/m 长度m 允许偏差，mm9 7.0, 6.5, 6.0, 5.5, 5.0 ±1812,15 10.0, 9.5, 9.0, 8.5, 8.0, 7.5, 7.0, 6.5, 6.0 ±1822,30 10.0, 9.5, 9.0, 8.5, 8.0, 7.5, 7.0 ±10????轻轨每米弯曲度不能大于3mm,总弯曲度不得大于0.3% ????轻轨的端部弯曲度 o 9和12kg/m轻轨，端部250mm内不得大于1mm; o 15、22和30kg/m轻轨，端部500mm内不得大于1mm. ????扭转：轻轨不得有显著扭转 ????端部形状 o 9、12和15kg/m轻轨端面的倾斜在任何方向不得大于3mm; o 22和30kg/m轻轨端面的倾斜在任何方向不得大于1mm. ????交货重量：轻轨按理论重量交货。经供需双方协商并在合同中注明，也可按实际重量交货。 重轨理论重量： 型号 截面尺寸（mm） 截面面积（cm2） 钢轨长度（m） 理论重量（kg/m） 轨高 底宽 头宽 腰厚 60 176 150 73 16.5 9--12.5、25 50 152 132 70 15.5 65.8 12.5--25 51.51445 145 126 67 14.5 12.5--25 45.54643 140 114 70 14.5 57.0 12.5--25 44.65338 134 114 68 13.0 49.5 12.5--25 38.733
昆明钢轨】轨道钢价格怎样计算/计算方式/云南赣涛商贸有限公司是西南地区最大的钢材仓储销售公司之一，公司总部坐落于昆明市经开区新铁公鸡市场商务楼3024，注册资金1000万元,货场坐落在新铁公鸡钢材市场,浩宏钢材市场,库存钢材充足,主要经营工字钢,H型钢,螺纹钢,镀锌管,钢板,槽钢,角钢,焊管,方管,钢绞线,声测管,不锈钢序列。本公司一切以客户为中心,代客加工钢材配送,一直以来奉行“货真价实，价格低廉”，有稳定的销售服务团队，和诚信的良好信誉。公司于2003年成立至今，已拥有广泛的客户群，业绩逐年上升。提供了多项省重点工程的钢材用料，业务覆盖到周边省份及邻国，形成良好的供销体系。质优价廉，深得广大客户的认可好评。若阁下找不到所需的类别,请给予敝司产品的资料,我们将帮你把问题解决。 如欲垂询或订购产品,可致电,传真或者电邮给敝司,我们将会尽快的回复。我们将一如既往的秉承“您的需要，是我们努力的方向”，竭诚为你服务！
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谢琪春对企业改革创新提出了建议，企业要做好“加、减、乘、除”。积极做加法，就是要寻求企业发展的增长点。主动做减法，就是要积极调结构、转方式，控小矿、降成本、减排放，坚决淘汰不符合准入条件的产能。全力做乘法，就是要加大改革力度，大力实施创新驱动发展战略，向改革创新要发展、要质量、要效益、要竞争力。努力做除法，就是要通过内部三项制度改革，进一步提高企业的劳动生产率，切实提高企业资本回报率，大力提高资源开发利用效率。
近年来，国内矿企眼镜向内，在内部降本，提高竞争力方面取得了积极进展。例如，鞍钢矿业公司通过扩大规模、降低成本、提升管理，已形成了资源、技术、产业、成本等竞争优势，特别是保持了较强的盈利能力，他们还创造性地实施了基于价值链的战略成本管理，实现了对企业价值链的全方位、多视角管控，铁精矿完全成本降至行业最低。2009~2014年，鞍钢矿业铁精矿完全成本上涨了42元/吨，涨幅8%，其中刚性支出比例由2009年的79.1%上升到86.5%；可控费用由2009年的20.9%下降到13.5%。2010~2014年，鞍钢矿业累计实现利润286亿元，上缴税金159亿元。该公司制定实施了铁矿山总体建设规划，开展了国内规模最大的铁矿山群建设，截至2014年末，累计完成投资143.34亿元，占总投资的77%。他们表示，只有在采取常规做法延缓成本上升的同时，未雨绸缪，依靠科技创新，引领工艺变革；依靠管理创新，整合优化资源；依靠产业化经营，提高综合盈利能力，才能保持长期的竞争优势。河北钢铁矿业公司以技术经济指标对标、工序成本对标为手段，创新对标体系，以铁精矿全成本为主线，对铁精粉生产过程的全部工序指标进行分解、对标，实现从对指标向对指标影响因素转变，提高了指标管控能力；选取对生产经营效果有重大影响的关键指标开展对标竞赛，形成了按月点评总结、按季评价考核的工作机制。该公司降本增效效果显著，2013、2014年的全成本同比降低率为6.84%和5.37%。关于如何突破冶金矿山行业寒冬期，朱继民表示，首先，协会与矿山企业要共同呼吁建立合理的税费制度，积极争取政府政策，努力创造公平的竞争环境和良好的市场氛围。其次，矿山企业要做好攻坚克难的准备，迎难而上，摈弃长期以来形成的粗放管理模式，做好改革创新工作，提升企业生存能力。同时，钢铁协会和矿山协会要加强沟通，更好地为企业服务，通过沟通来共同形成合力做好国家有关部门的工作，为冶金矿山行业的发展创造可持续、健康的环境。
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